[amortyzator] co do crossa 28"?

[chudeusz09]

Witam. Ostatnimi czasy spodobała mi się jazda po okolicznych lasach i innych zadooopiach. Drogi często dosyć wyboiste, ale często też i zupełny ich brak. Obecny NEX jak działa opisywać nie ma potrzeby. Wiem, że z crossa nie zrobię mtb, ale chciałbym poprawić trochę trakcję w trudniejszych warunkach bo nadgarstki po kilkunastu km wysiadają a i bezpieczna taka jazda nie jest, kiedy człowiekowi koło odskakuje na boki przy byle szyszce. Wstępnie wypatrzyłem coś takiego:

http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/ncx/28-cali_amortyzator-suntour-ncx-drl-air-piwoty-czarny-2015/867

Czy warte to swojej ceny? Nie chciałbym przesadnie dużo kasy lokować w tym rowerze bo to raczej sprzęt "do wszystkiego" a nie wyspecjalizowany mtb. Wpadł mi też w oko ten:

http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali_amortyzator-suntour-nrx-e-rlr-czarny-piwoty-2015/185

ale tu mam wątpliwości czy to nie przerost formy nad... Jakie są główne zalety tego drugiego i czy warto dokładać jakby nie patrzeć sporo gotówki?

Znajomy poleca poszukać czegoś ze skokiem 100mm ale chyba zrobię wtedy z crossa jakiś dziwaczny twór a tego chciałbym uniknąć (nadal ma to być rower "uniwersalny"). Chyba, że uważacie, że warto to chętnie poczytam. Na koniec najciekawsze, czyli amortyzator musi mieć piwoty i tu wybór mocno się zawęża niestety. Proszę o jakieś sugestie/opinie. Jeśli to istotne to moja waga oscyluje w okolicach 92-95kg.

[ACTIVIA]

Przy wyborze to zdecydowanie tego NRX wersji E lub S. Wersja E-RLR choć jest drogi lecz ma juz aluminiowe i złotą anodę na rurach goleniowych. Ponadto ma regulację tłumienia.

Wersja NCX  DRL ma stalowe rury chromowane, brak jakiejkolwiek regulacji. Mniejszy rozstaw tych rur goleniowych w porównaniu do NRX-a, a ponadto kryje się za tym również waga.

[chudeusz09]

Dzięki a wyjaśnienia choć nadal nie jestem przekonany, czy potrzebny mi aż tak drogi sprzęt? Wersja S odpada-za droga, wersja E już jest na tyle droga, że kobita wyrzuci mnie z domu . Czy Twój nick i nazwa sklepu z linków to zbieg okoliczności ? Znasz dokładne dane tego sprzętu? Chodzi o wagę poszczególnych amortyzatorów. Druga kwestia to wytłumaczcie proszę laikowi o co chodzi z tym skokiem 63-75? To mogę sobie sam regulować czy dostępne są po prostu dwie wersje? Gdzieś też czytałem, że NRX'y nie posiadają otworu do montażu błotnika a jedynie jakieś gwintowane otworki. Chyba jest to do ogarnięcia jakimś choćby adapterem z blachy własnej roboty?

Edit: Jeszce to do porównania

http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali_amortyzator-suntour-nrx-drl-air-czarny-piwoty-2015/187

Coś jakby pośredni między dwoma poprzednimi. Jakieś za/przeciw/różnice?

[ACTIVIA]

Witam. Activia na tym forum to link naszej firmy przez co to nie jest żaden zbieg okoliczności. Od sporo czasu zajmuje się Suntourem przez to wiem co dobre. Co do NRX-A wersji DRL jest porównywalny co do modelu NCX-A DRL jedynie ie NRX-Y mają te mocowanie gwintowane na błotnik tak jak pisales na te blaszki oraz są masywniejsze od NCX-A

[chudeusz09]

A jak z wagą poszczególnych modeli? W sieci sprzeczne informacje dlatego pytam "u źródła" . No i co z tym skokiem 63/75?

[ACTIVIA]

W NRX-ach wersji E i S zmienia sie skok na popychaczu tłoku za pomocą przebicia nita na inny otwór. W NCX-ach i NRX-ach wersji DRL żeby zmienic skok trzeba spuścić powietrze, odkręcić korek ten górny przy koronie tam gdzie zawór i wyciagnąć cały wkład. Korek jest na oringu to łątwo wyjdzie z tej rurki. Zatem od dołu popchacz popychacz aż tłok z mieszanką oleju wyjdzie i wtedy z środka wyleci ten popychacz. Na tym popychaczu właśnie dodawająć lub wyciągając podkładki powoduje zmianę skoku. W wersjach DRL wymiana jest dość proste lecz trochę  bardziej skomplikowana niż w wersjach NRX-a E i S

Co do wagi To NRX-y i NCX-y AIR wersji DRL ważą ponad 2 kg. NRX-a DRL pamiętam jak ważyłem to miał 2236 gram. choć powietrzny lecz ma stalowe rury chromowane i jeszcze ten wkład komory powietrznej w środku powoduje dość ciężką wagę

[chudeusz09]

Dzięki piękne za wyjaśnienia. A waga tego?

http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali_amortyzator-suntour-nrx-e-rlr-czarny-piwoty-2015/185

[ACTIVIA]

Wersji E to dokładnie nie wiem, lecz z tego co mi jeden klient mówił to coś w granicach niecałych 2 kilogramów

[chudeusz09]

W większości sklepów podają 1670g czyli to chyba niezbyt się zgadza. Zapytam jeszcze tak, czy jeśli miałbym wybierać coś z przedziału 5-6 stówek, to lepiej brać sprężynowy, czy powietrzny? Bo to, że można za te pieniądze kupić powietrzny nie oznacza że warto bo będzie to najtańszy twór tego typu. Jeśli z przedziału 8-9 stów to chyba nrx erlr będzie dobrym wyborem.

[ACTIVIA]

tylko powietrzny