Nietypowy wolnobieg ?

[tomekk600]

Witam. Chciałem wymienić smar wewnątrz tego elementu. Problem jest taki że dolna zębatka ma wypustki wewnątrz nachodzące na pierścień, który należy odkręcić. Wydaje mi się, że pierw trzeba odkręcić właśnie tą zębatkę. Jak się do tego zabrać ?

 

[Ychu]

Zdejmujesz ten pierścień co jest w środku , on ma takie dziurki dwie. Tam przykładasz śrubokręt i pchasz/pukasz lekko młotkiem. W środku są kulki.

[ezios]

Tylko pamiętaj o lewym gwincie. I pod spodem mogą być cieniutkie jak włos podkładki. Albo pukaj punktakiem.

[tomekk600]

Najwyraźniej nie zrozumieliśmy się. Wiem jak rozkłada się wolnobieg. Może nie za dobrze widać to na zdjęciu, ale problem jest taki, że nawet jeżeli odkręcił bym ten pierścień to i tak go nie wyjmę, bo jest on jakby niżej niż zazwyczaj (na poziomie dolnej zebatki, trybu) i wypustki tej zębatki (wewnętrzne) na niego zachodzą, tym samym blokując jego wyjęcie. 

 

Tutaj widac to lepiej

[seraph]

Te wypustki wewnątrz są od pierścienia dociskającego zębatki. Odkręca się go w lewo (prawy standardowy gwint) i jak dobrze zamocujesz wolnobieg to pewnie uda się go odkręcić młotkiem i tępym śrubokrętem. Zębatki są ponakładane podobnie jak w kasetach.

 

Rzeczywiście ciekawy przypadek, bo zwykle to w wolnobiegach ostatnia zębatka jest nakręcana, albo pierścień, który ją dociska ma gwint wewnętrzny - tutaj widać ma zewnętrzny, więc wypusty ma wewnątrz i nie da się do sprzęgła dobrać bez zdejmowania zębatek.

[tomekk600]

Tzn mam unieruchomic wolnobieg i pukac w te wypustki od srodka tak aby odkrecic dolna zebatke odwrotnie do ruchu wskazówek zegara?

[seraph]

Dokładnie tak. Trzeba pokombinować lekko z mocowaniem niestety.

[Puklus]

Temat usunięty. Powód:

- pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu.

 

Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .