[zacisk] nieprawidłowa praca w M447

[needlehole]

Cześć, wszystko jak na filmiku. Czy jest to prawidłowa praca zacisku?

 

https://www.youtube.com/watch?v=z-s5cgw0i5A&feature=youtu.be

[MokryxD]

Koledze gratulujemy zapowietrzenia hamulca.

[Ychu]

Zapowietrzyłeś hamulec ... Jeśli tłoczki chodzą nierówno to zacisk do rozebrania i przesmarowania.

[needlehole]

Czy w przypadku zapowietrzenia, wystarczy wkręcić lejek w klamkę, zalać go w 1/3 i pompować klamką? Bo taką otrzymałem informację w serwisie. 

[Ychu]

Tak , ale to potrwa.

[needlehole]

Więc spróbuję zaraz. Jednak po kilku pompowaniach, klocki się przecież zetkną ze sobą i pompować już nie będzie można. Wtedy je rozsunąć i pompować ponownie? 

[Ychu]

Wyjmujesz je , cofasz tłoczki wkładasz bloker między klocki i wtedy pompujesz. 

[needlehole]

Nie mam blokera. Nie mogę zostawić klocków ale zdjąć z koła? 

[Ychu]

Wsadź coś między tłoczki bo inaczej nic nie poprawisz. Grubość ok 1 cm. Ja sobie wystrugałem z kawałka drewna bloker.

[needlehole]

OK. Zaraz coś wymyslę i będę pompował. Ile taki proces powinien trwać?

[Ychu]

Ciężko powiedzieć , jak klamka zacznie chodzić "normalnie" to będzie wiadomo że jest dobrze.

[needlehole]

A jesli zadne powietrze nie bedzie wypływało do lejka?

[Ychu]

Jak przestanie wypływać to będzie dobrze , ale zanim zacznie w ogóle wypływać to trochę minie. Na przykładzie aurigi:

[needlehole]

cóż... jest problem z zaciskiem. tylko jeden tłoczek praktycznie się wysuwa, w dodatku krzywo. tak to wygląda:

[Ychu]

Zacisk rozebrać , wyczyścić tłoczki i ich miejsca w zacisku , złożyć , odpowietrzyć i jechać.

[michalj]

Spróbuj przyblokować pracujący tłoczek (docisnąć do zacisku) i delikatnie nacisnąć klamkę tak aby "rozruszać" zablokowany.

[needlehole]

Czy można rozebrać zacisk bez ściągania przewodu hamulcowego? po prostu wykręcić te dwie śruby? 

[Ychu]

Można z tym że płyn będzie wyciekał cały czas , a z przewodu możesz go spuścić bez brudzenia wszystkiego dookoła.

[needlehole]

Więc najpierw lepiej spuścić odpowietrznikiem płyn i wtedy? Tylko słyszałem, że na końcu przewodu jest specjalny gwint miedziany, który się układa i po ściągnięciu przewodu trzeba nowy. Prawda to? 

[michalj]

Hamulec jest nowy? Jeśli tak to po co rozbierać? Jeśli nie to dobrze by mieć jakiś zestaw naprawczy.

[Ychu]

Gwint miedziany? Nic o tym nie słyszałem , wiem że jak skracasz przewód albo zmieniasz klamkę to trzeba nową oliwkę kupić. Do zacisku to się nie tyczy.

 

 

 

Więc najpierw lepiej spuścić odpowietrznikiem płyn i wtedy?

Tak , tłoczki wypychasz wtedy po rozebraniu zacisku kompresorem , pompką etc. 

 

 

 

Jeśli tak to po co rozbierać?

Jak nie chodzi tłoczek to wypadało by wyczyścić etc. albo na gwarancję.

 

 

 

Jeśli nie to dobrze by mieć jakiś zestaw naprawczy.

Shimano nie produkuje zestawów naprawczych , jedyne co można kupić to całe klamki , zaciski , przewody , oliwki.

[needlehole]

Chodziło mi właśnie o oliwkę
Jest progress. Przytrzymałem jeden tłoczek i drugi się wysunął. Teraz pracują oba mniej wiecej tak samo. Jednak nie zmienia to faktu, że hamulec chyba nadal zapowietrzony ponieważ tłoczki cofają się po puszczeniu klamki. Próbowałem odpowietrzyć, 100 razy pompowałem klamkę i nie wyszedł nawet malutki pęcherzyk.. 

[Ychu]

Mają się cofać , bo inaczej by tarły na tarczy cały czas. Załóż na rower , ustaw i sprawdź skok klamki. Jeśli idzie miękko i pod kierownice to zapowietrzony , jeśli idzie normalnie to dobrze.

[needlehole]

chyba się udało, trochę zabawy z cofaniem tłoczkiem, moment jakby jeden 'wskoczył' na odpowiedni tor i poleciało mnóstwo powietrza z układu. co ciekawe, przy klocku klamka była bardziej twarda niż już na rowerze. jutro przetestuję. wszystkim zainteresowanym OGROMNE podziękowania. jeszcze zostanie zabawa z tyłem, ale najpierw musze klamkę zmienic.. 

[Ychu]

Przy klocku była twardsza bo pewnie klocki hamulcowe nie są już w stanie idealnym , a zużycie wpływa na skok klamki.