Darek14 Napisano 25 Września 2015 Udostępnij Napisano 25 Września 2015 Jest różnica. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 25 Września 2015 Udostępnij Napisano 25 Września 2015 Jesli rower ma byc uniwersalny, do tego tez miejski albo i caloroczny to przelaj, bo masz duzo szerszy zakres mozliwosci co do stosowania roznych opon, nawet kolcowanych, ktorych do szosy nawet w najwezszej wersji nie zmiescisz. Oczywiscie ani szosa ani przelaj nie jest rowerem idealnym w takich warunkach, jednak przy odpowiednim przezbrojeniu z przelaje w zimie nie bedziesz musial zsiasc a z szosy tak. U mnie wiele osob juz obecnie przesiada sie z szos na przelaje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelj5 Napisano 26 Września 2015 Udostępnij Napisano 26 Września 2015 Jestem tego samego zdania co tobo. Dojeżdżam rowerem do pracy cały rok, początkowo jeździłem góralem, potem przesiadłem się na szosę. Jeżdżąc kolarzówką muszę wspomagać się rowerem górskim w okresie zimowym. Na ten sezon nie dam rady finansowo, ale podjąłem już decyzję i na przyszły przesiadam się na przełaj. Do tego dwa komplety kół z oponami na różne warunki pogodowe. Jazda góralem po asfalcie na dłuższą metę nie sprawia frajdy, znowu szosa nie pozwoli jeździć w każdych warunkach. Odpowiednio skonfigurowany przełaj wydaje się idealnym rozwiązaniem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rossonaki Napisano 26 Września 2015 Autor Udostępnij Napisano 26 Września 2015 No właśnie na jakieś beznadziejne warunki też mogę się podeprzeć góralem. W przyszłym roku zamierzam startować w maratonach rowerowych i bardzo chciałbym też wziąć udział w pierścieniu tysiąca jezior. Dlatego się zastanawiam czy nie wziąć Gianta Defy bo ten (oprócz tego, że jest dość tani) jest stworzony do takich dystansów. A byłem już zdecydowany na przełaj... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Artretyk Napisano 26 Września 2015 Udostępnij Napisano 26 Września 2015 Za wytrawnego kolarza się absolutnie nie uważam, dopiero w tym sezonie wróciłem do roweru (MTB) po kilkuletniej przerwie. Już po kilku tygodniach kupiłem przełaja, właśnie po to, żeby dojeżdżać do pracy (85% asfalt, 15% szuter). Już po pierwszych kilku kilometrach wydawało mi się, że jestem demonem szybkości niczym Kwiatek. :-D A po tysiącu kilometrów ciągle uważam że to jest naprawdę uniwersalny rower. Jak będę chciał kiedyś zrobić dłuższy wypad szosą, to tylko opony zmienię, bo mi chodzi o frajdę z jazdy, a nie zysk 0,2 s na zjeździe. Szczerze polecam taki rower (jak zdecydowana większość Kolegów). Dodatkowo zamontowałem klamki przelotowe do górnego chwytu - też fajna sprawa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
firefoks Napisano 26 Września 2015 Udostępnij Napisano 26 Września 2015 A teraz jeszcze dochodzi gravel Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
joesatch Napisano 27 Września 2015 Udostępnij Napisano 27 Września 2015 W skrócie gravel można podsumować jako przełaj z wygodną geometrią. Sam się mocno zastanawiam między szosą endurance a gravelem. Niestety jest to "nowość" i trochę ubogo oraz drogo... Moje optimum to 105'a, carbon, sloping, hydraulika. Za szosą przemawia fakt że już coś w sensownej cenie można wybrać, gravel pozwoli cieszyć się rowerem prawie wszędzie a jak można zauważyć wśród ludzie których nie stać na kilka różnych rowerów jest tendencja do przesiadki na przełaje, czyli gravel ma sens bytu. Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rossonaki Napisano 27 Września 2015 Autor Udostępnij Napisano 27 Września 2015 A wiecie coś może o tym rowerku : http://allegro.pl/stevens-vapor-cross-2013-jak-nowy-gratisy-i5684887275.html Na dojazdy codzienne pewnie ok a jak geo do dłuższych wypraw? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rossonaki Napisano 1 Października 2015 Autor Udostępnij Napisano 1 Października 2015 A więc zakupiłem roweru Nie wiem czy zdjęcie się pojawi... To jest Stevens Vapor jak z linku z poprzedniego posta. Specyfikacja ze strony producenta : http://www.stevensbikes.de/2013/index.php?bik_id=11&cou=CN&lang=en_US Kupiłem używkę w naprawdę bardzo dobrym stanie. Wrażenia. Jest to mój pierwszy rower na baranie. W ogóle miałem bardzo mało styczności z rowerem z tego typu kierą. Wsiadłem i od razu czułem się jak swoim rowerze Czytałem wcześniej, że różne były reakcje ludzi po przesiadce z mtb i miałem lekkie obawy. Na szczęście nie mam żadnego problemu i czuje się pewnie w każdym chwycie i w zakrętach. Opony mam Schwalbe Racing Ralph Evo w rozmiarze 35c. Jeździłem z ciśnieniem 4 bar, później 6 bar, i muszę przyznać, że jest bardzo komfortowo. Nawet nie spodziewałem się, że będzie aż tak bardzo a jeździłem po asfalcie dobrym i kiepski, kostce, szutrze, trawie i po kamienistej drodze. Przy 6 barach fajnie kamienie za mną fruwały Jestem bardzo zadowolony i cieszę się, że większość namawiała mnie na przełaj bo jest to bardzo szybki rower na asfalt ale daje też sporo frajdy tam gdzie latałem mtb. Teraz czeka mnie zakup błotników i opon z nastawieniem na szosę (plus chodnik, kostka i delikatne obnoszenie się z krawężnikami i tu proszę o poradę. Z błotników myślałem o Crud Roadracer MK2 albo SKS Race Blade (inne rozwiązania mile widziane). A z opon myślałem (tak jak we wcześniejszych postach) coś z Conti w rozmiarze 28c (węższych chyba póki co bym nie chciał) lub schwalbe marathon ale tu też inne rozwiązania mile widziane. Ma być szybko i wytrzymale Z góry dzięki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
raf7701 Napisano 1 Października 2015 Udostępnij Napisano 1 Października 2015 Używam schwalbe maraton 28c już ze dwa lata na hybrydzie, bardzo fajne opony, mało się ścierają. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Artretyk Napisano 1 Października 2015 Udostępnij Napisano 1 Października 2015 Gratuluję zakupu, oby długo i pewnie służył! Przy okazji jeśli pojawią się sugestie dotyczące błotników, też chętnie skorzystam (opony 32 mm). Choć pewnie należy przenieść taką dyskusję do innego działu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawelj5 Napisano 1 Października 2015 Udostępnij Napisano 1 Października 2015 Jeśli chodzi o błotniki, to odpuść Crud Roadracer, nadają się do roweru typowo szosowego, ciężko będzie w nich zmieścić opony szersze niż 25c. Do przełaju najodpowiedniejsze będą SKS Blumels. Do kompletu możesz dokupić przedni gumowy chlapacz, który łatwo zamontować, a potem zdjąć. W terenie będzie zbyt nisko zamocowany i może przeszkadzać, ale przyda się do jazdy typowo szosowej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
firefoks Napisano 1 Października 2015 Udostępnij Napisano 1 Października 2015 Używam schwalbe maraton 28c już ze dwa lata na hybrydzie, bardzo fajne opony, mało się ścierają. A ile ważą takie oponki i jaki koszt? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rossonaki Napisano 1 Października 2015 Autor Udostępnij Napisano 1 Października 2015 Mała pomyłka obecni mam Rocket Ron nie Racing Ralph. Używam schwalbe maraton 28c już ze dwa lata na hybrydzie, bardzo fajne opony, mało się ścierają. Których Marathonów używasz? Zastanawiam się nad Racerami. Jeśli chodzi o błotniki, to odpuść Crud Roadracer, nadają się do roweru typowo szosowego, ciężko będzie w nich zmieścić opony szersze niż 25c. Do przełaju najodpowiedniejsze będą SKS Blumels. Do kompletu możesz dokupić przedni gumowy chlapacz, który łatwo zamontować, a potem zdjąć. W terenie będzie zbyt nisko zamocowany i może przeszkadzać, ale przyda się do jazdy typowo szosowej. Doczytałem, że Crudy są cienkie. Te Bluemelsy są fajne tylko chyba trzeba trochę porzeźbić jak się ma tarcze? Z opon zastanawiam się nad Conti 4 season 28c albo Marathonami Racer 30c. Miał ktoś może porównanie tych dwóch opon? Może któreś szczególnie polecić? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
nickick Napisano 2 Października 2015 Udostępnij Napisano 2 Października 2015 A tam są jakieś mocowania wogóle? W swoim norcu mam sks, chyba też bluemels na dwa pręty i wszystko ładnie pasuje z tarczami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
raf7701 Napisano 2 Października 2015 Udostępnij Napisano 2 Października 2015 A ile ważą takie oponki i jaki koszt?Tych używam, lekkie to one bardzo nie są ale wytrzymałe. Cena, po £25 je kupowałem. Schwalbe Marathon Plus 700X28C Wired Tyre with Smartguard Reflective S/Wall 740g (28-622) - Black https://www.amazon.co.uk/dp/B0025XOWP4/ref=cm_sw_r_awd_d0HdwbMWDSTWK Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.