[amortyzator przód] jaki amortyzator do crosa do 800 zł.

[Ilia]

Witam. Nie wiem jaki amortyzatora wybrać do crosa. Zastanawiam się czy kupić najlepszego NCXa czy w tej samej cenie średniego NRXa. Chodzi mi o to, żeby amorek był jak najlżejszy i w miarę przyzwoicie działał. Czytałem, że gazowe są dużo lepsze od tradycyjnych, więc jeśli mogę poczuć różnicę to może nawet za 1000zł się skuszę. Z racji tego, że amortyzatorów do crosa jest mało myślałem też nad amortyzatorem na 27,5 cala. Dzisiaj mierzyłem się z xct 27.5 cala 100 mm, wymiary jakie należy brać pod uwagę bardzo podobne, pod podkową błotnik jeszcze bym wsadził. Dodam, że do tej pory mam CR 9 i jest to stopa Achillesa w moim rowerze.

[ACTIVIA]

Najbardziej ci polecam te nowe NRX-y wersji S. Są lekkie a ponadto mają juz inne kartridże a także rurę sterową aluminiową i złote aluminiowe rury goleniowe.

http://activia.sgl.pl/czesci/amortyzatory-suntour/nrx/28-cali/149

[Ilia]

No cóż, cena 1100 zł trochę mnie już powala.  Czytałem, że powyżej 700 zł jakość amortyzatorów znacznie ulega zmianie, czy jak już zdecyduję się na tego NRXa S to poczuję różnicę pomiędzy ncx-d-rl, nrx-d-rl, a NRX S, który proponujesz. Poza tym czytam, że po kilku tysiącach są jakieś luzy, coś nie pracuje prawidłowo. Mój CR 9 nigdy nie był serwisowany a jeszcze jakoś działa, więc nie wiem jakość suntura spadła. Poza tym proponujesz mi już go kolego drugi raz i zaczynam się zastanawiać, czy masz coś co nie chce zejść i próbujesz się za wszelką cenę tego pozbyć. Do tego to tej pory jeździłem na amorze za 200 zł i zastanawiam się tak luksusowy towar jaki mi proponujesz jest mi potrzebny.

[Rulez]

Najpierw napisałeś :

Zastanawiam się czy kupić najlepszego NCXa czy w tej samej cenie średniego NRXa. Chodzi mi o to, żeby amorek był jak najlżejszy i w miarę przyzwoicie działał. Czytałem, że gazowe są dużo lepsze od tradycyjnych, więc jeśli mogę poczuć różnicę to może nawet za 1000zł się skuszę.

 

Dostałeś dokładnie taką propozycję - najlżejszy z nowym kartridżem i nowymi goleniami, i szukasz dziury w całym.

[Ilia]

Sziękuję za super odpowiedź, nadal nic nie wiem, po za tym ten najnowszy wcale nie jest najlżejszy. I trzy stówy droższy niż lekką ręką mogę puścić, 

[Rulez]

Możesz jeszcze kombinować z RST :

 

http://velo.pl/czesci/widelce/rst/vogue-air

[ACTIVIA]

DRL ma zwykły kartridż stalowy nirozbieralny przez co jest ciężki zaś w tej wersji S jest kartridż klasy jak w AXON-IE działu rowerów górskich. Ponadto mają 10 razy lepsze rury goleniowe niż w wersji D. Oraz rurę sterową aluminiową co żadne inne modele tego nie mają. Wersja E jest mieszana. Ogólnie są tak jak w wersji D lecz tylko rury goleniowe mają tak jak w wersji S

Co do ceny to pisz na PW.

[Ilia]

Mam jeszcze pytanie, czym różni się amortyzator o skoku 63 mm od tego samego modelu ale o skoku 75 mm. Czytałem, że wystarczy wyjąć tam taką tulejkę i jest większy skok, ale czy ma to wpływ np: na to, że amortyzator jest miększy albo inaczej się zachowuje podczas jazdy? 

[ACTIVIA]

W wersji E lub S przebija sie nit na popychaczu w inny otwór zaś w wersji D są podkładki i jest sporo bawienia sie gdyż trzeba cały tłumik powietrzny wyciagać potem tłoczek który jest w oleju obsmarowany i dopiero na popychaczu wyjąć podkładkę lub dodać 

[Rulez]

Z większym skokiem nie będzie "miększy", będzie miał po prostu więcej skoku ...

[ACTIVIA]

Ponad to pompujesz sobie powietrze według twojego uznania

[empe]

Czy wersja 75mm jest nieco wyższa w stosunku do 63mm ?

[phoe]

NCX-E na allegro masz nowy za 599zł.

Na rurze stalowej, stad prawie że 2kg waży.

[ACTIVIA]

Wersja 75mm a 63mm jest to jedynie podwyzszwnie skoku o 12mm czyli podniesienie amorka o 12mm