[stery] 1cal zerwany gwint na sterówce

[kabudza]

Hej!

 

Wczoraj w moim miejskim pomykaczu (stara szosa 1969 Gitane Super Corsa) zerwał się gwint w sterówce. Szczerze mówią spodziewałem się tego bo już od dłuższego czasu był raczej symboliczny.

 

Czy coś można z tym jeszcze zrobić czy raczej czeka mnie zakup nowego sztućca?

 

[lajtspid]

Wklej zdjęcie, bo bez oględzin to ciężko ocenić.

[Garlock]

Gdybyś musiał jednak wymieniać, to do starego francuza będziesz musiał zapewne dokupić nowe stery (bo gwint na nowym widelcu jest inny) i mostek pewnie trzeba będzie owinąć blaszką z puszki po piwie bo będzie miał 0,2mm luzu.

[kabudza]

Hej, dzięki za odpowiedź. Podeślę fotkę jak wrócę do omu

[MMMAAACCC7]

zawsze możesz dołożyć podkładki (o ile gwint zerwałeś ponad stożkiem) i dopiero dać kontrę

[kabudza]

Dzięki za pomysł, niestety nie mogę rozebrać teraz sterów do zdjęcia - żal nie skorzystać z pogody

 

Może tylko dodam, że gwin wygląda nie do końca jak zerwany tylko jakby się "wytarł".

[Hetman]

Obejma ze śrubką zamiast kontry i skręcasz jak ahead.

[Classified]

Przy czym do tej obejmy najlepiej jest wytoczyć sobie wgłębienie na sterówce, tak na wszelki wypadek.

Mozna też przegwintować od nowa sterówkę i dac nakrętkę kontrującą na pasujący gwint (jezeli obecny gwint był głęboki a resztkis tarego są jest niewielka szansa że po przegwintowaniu stara nakrętka będzie łapać, ale może to być niebezpieczne)

[Hetman]

Tere fere, rurki są cienkościenne a gwint wprowadza karb. Nie ma na co przegwintowywać.

[Classified]

Probowales?

[Hetman]

Zrywać karb? Tak .

[Classified]

Hmm. Ja nie wykonywałem tej procedury na sterówce, ale - ogladałem takowe próby u kolegi. Nie wydawało mi się, aby - przy pracy na zużytym gwincie - przegwintowanie przekroczyło połowę dostępnej grubości blachy. jedyne co wymagało wymiany to nakrętka kontrująca. 

Bo wszystko zależy od tego, jaki skok i średnicę gwintu przyjmiemy.