[Amortyzator] Manitou M30 Air - informacje ogólne ?

[zak77]

Mam u siebie w Cube 2016 Reaction 120 coś takiego

FORK

Manitou Minute TS Air, QR15 HexLock, Tapered, 120mm

SHOCK

Manitou Radium Expert RL, 184x44mm, Rebound Adjust, Lockout

 

Wiem że można dołożyć manetkę milo ale nie wiem za bardzo na jakiej zasadzie zmienia się wtedy charakterystyka amora. Czy do dampera jest również jakaś manetka?

[cyganos]

Dzisiaj w końcu zabrałem się za serwis M30, mam na nim zrobione jakieś 1100 km i od nowości nic przy nim nie grzebałem. Ostatnio wydawał mi się jakiś taki tępy. Sam serwis zabrał mi jakieś 2h z hakiem, ale głównie ze względu, że robiłem to pierwszy raz i nie chciałem czegoś spieprzyć. Generalnie wszystkie czynności są dosyć proste i jasno opisane w instrukcji. Po rozebraniu, uszczelki i gąbeczki były w bardzo dobrym stanie, olej był trochę przepracowany ale generalnie żadnych zniszczeń  Nie pamiętam co ile godzin Manitou zaleca robić przeglądy ale generalnie myślę że mógłbym jeszcze drugi tysiąc zrobić i przeserwisować go sobie w zimie. 

Po złożeniu amorek znowu wybiera liście na drodze a jego reakcje zrobiły się bardziej płynne, więc same plusy, załączam  zdjęcie rozłożonego M30.

 

Edytowane 6 Sierpnia 2018 przez cyganos

[durnykot]

19 minut temu, cyganos napisał:

Po złożeniu amorek znowu wybiera liście na drodze a jego reakcje zrobiły się bardziej płynne

Nie dziwi mnie jego praca widząc sprawdzone elementy tłumienia.Jaki olej wlałeś do tłumika? Mogłeś przy okazji pobawić się z tłumieniem szybkiej kompresji .

[cyganos]

Zalałem tam zgodnie z instrukcją motorexa 5w, a drugiego użyłem jakiegoś taniego syntetyka 5w40.

Co do tych podkładek to miałem zamiar ale jakoś zbyt długo mi zeszło i czasu już nie było, zresztą czy różnica jest tak zauważalna że warto się w to bawić?

[durnykot]

20 godzin temu, cyganos napisał:

zresztą czy różnica jest tak zauważalna że warto się w to bawić?

Zależy ,co chcesz osiągnąć. Ja chciałem mieć większą czułość na małe nierówności nawet kosztem mniejszej blokady i to miałem.

[cyganos]

 

Godzinę temu, durnykot napisał:

Zależy ,co chcesz osiągnąć. Ja chciałem mieć większą czułość na małe nierówności nawet kosztem mniejszej blokady i to miałem.

Hm to może spróbuję się pobawić, mógłbyś podać jakie podkładki dałeś żeby zwiększyć czułość? 

[durnykot]

Dodając podkładki zmniejszasz czułość. Przede wszystkim musisz sprawdzić ile masz podkładek , jakich i w jakim układzie. Dopiero wtedy można kombinować albo przez usunięcie jednej ( np środkowej ,jeśli masz 3 )  lub zmiany ułożenia. 

[cyganos]

Wykręciłem tłumik i po rozebraniu miałem tylko 2 podkładki (tej samej wielkości), oprócz tych dwóch co przy gombce. Jedną wyjąłem i mam wrażenie, że amorek pracuje jeszcze lepiej. Wziąłem sie przejechałem ponad 23 km po zróżnicowanej trasie i najlepiej czuć to na płytach jumbo. Właściwie to nie czuć bo manitou wybiera te dziurki tak że jazda jest super płynna. Na dużych dziurach czy korzeniach praca jest podobna jak wcześniej ale na mniejszych dziurach jest poprawa.

[durnykot]

37 minut temu, cyganos napisał:

oprócz tych dwóch co przy gombce.

Pisze się Gąbce. 

Te podkładki między gąbka a tłokiem odpowiadają właśnie za tłumienie szybkiej kompresji ,czyli za czułość na drobnych przeszkodach następujących szybko po sobie.Te najbliżej śruby odpowiadają za tłumienie powrotu. Jeśli masz po dwie po obu stronach tłoka to masz tłumik z ustawieniem XC ze zwiększonym tłumieniem powrotu.

[cyganos]

27 minut temu, durnykot napisał:

Pisze się Gąbce. 

Te podkładki między gąbka a tłokiem odpowiadają właśnie za tłumienie szybkiej kompresji ,czyli za czułość na drobnych przeszkodach następujących szybko po sobie.Te najbliżej śruby odpowiadają za tłumienie powrotu. Jeśli masz po dwie po obu stronach tłoka to masz tłumik z ustawieniem XC ze zwiększonym tłumieniem powrotu.

Czyli mogę wyjąć którąś z tych przy gąbce? Czy zostawić tak jak jest?

[durnykot]

Możesz . Jeśli Ci nie będzie pasować to włożysz z powrotem. Z tym, że włożyłbym tą,którą wcześniej wyciągnąłeś . 

[T_OMASZ]

Przy serwisie M30 jeśli macie zamiar wymienić uszczelki to zwróćcie uwagę jaką wersję amora posiadacie. Były dwie z tego co się zorientowałem, z lagami o średnicy 32mm (anodowane) oraz 30mm (czarne). Co za tym idzie będą dwa różne zestawy Rebuild Kit. Do wersji 32mm - 141-28528-K009_MANITOU , a do wersji 30mm - 141-28528-K004_MANITOU.

Moja wersja M30 to ta z anodowanymi lagami 32mm, kupiony z Cube Acid 2015. Od 2016 Cube montował M30 z czarnymi lagami.

W razie niepewności jakie uszczelki kupić, warto się upewnić w velo.pl podając nr seryjny z rury sterowej amora.

[wojtasin]

Pytanie może naiwne, ale czy da się w tym widle zmienić skok na 80 mm? Albo w jakimś innym mańku dla kół 29?

[bahamut24]

Czy wasz amorek na blokadzie również pracuje tak jak mój ? Zazwyczaj nie używam tej blokady , ostatnio włączyłem i podczas szybszej jazdy na asfalcie na stojącą pompował, nie wiem czy jakaś awaria?

 

 

 

[mrmorty]

Odepnij linkę od pokrętła na goleni i sprawdź czy amor blokuje się gdy przekręcisz pokrętło palcami(musisz trzymać jedną ręką). Jeśli tak, to należy podciągnąć linkę na pokrętle. Jeśli nie, to znaczy że kłania się serwis widelca - albo fabrycznie miałeś za mało oleju albo uszczelnienie między goleniami nie trzymają i olej z tłumika przedostał się do dolnych goleni.

[bahamut24]

Podciągnąłem linke blokady i teraz jest sztywno jak... wiadomo co 

[T_OMASZ]

Kolejny serwis i zonk ...

Problem z odkręceniem (czyli wkręceniem) śruby tłumika powrotu. Co dziwne stała na dębowo, a nigdy nie było z tym problemu. Suma summarum tłumik wykręcony, ale śruba niestety uległa uszkodzeniu. Czy ktoś się orientuje gdzie szukać tłumika powrotu do Manitou M30 (skok 100mm, 29'er, lagi 32mm)? Generalnie potrzebna sama rurka z gwintami. Długość całkowita 250mm, średnica 12,6mm.

Ma ktoś jakiś pomysł gdzie tego szukać? Może ktoś ma na sprzedaż nowy/używany? Od czego dobrać?

[T_OMASZ]

Amortyzator uratowany.

Shaft zamontowany o nr 141-36683-K008 od Machety. Pasuje jeszcze od Marvela nr 141-23991-K004 (informacja od velo.pl).