[opony] Schwalbe Mararon

[Krzysiek121]

Witam. poszukuję opony na tył w rozmiarze 26 na 2,0', z przodu mam Schwalbe Land Cruiser i jestem z nie zadowolony. Z tyłu miałem Panaracer Speed Blaster Eco ale nie jestem z niej zadowolony. Po 300 km łysa jak kolano, rozcięta w jednym miejscu- prawie jak papier. Przez 300 km 3 kapcie . Teraz wolę dołożyć parę zł i jeździć a nie specjalizować się w wymianie dętek na trasie .

Tu moje pytanie: czy warto płacić tyle kasy za schwalbe maraton plus? Czym się różni od Marathon 26 Green Guard? A może kupić tak jak do przodu land Cruiser albo Kenda Khan? Co myślicie o podanych typach?

[alagor96]

Podajesz opony, które sa przeznaczone do zupełnie różnych celów. Napisz gdzie jeździsz, wtedy będzie można rozmawiać.

[Krzysiek121]

Są dni, że zrobię 40 km po asfalcie, a nieraz 30 km w lesie (ubite ścieżki, drogi polne, szutry). Myślę,że przewaga asfaltu to około 75% a i po za asfaltem też raczej po czymś ubitym. Ale nie chciałbym też zaliczyć gleby na pierwszej lepszej kałuży ( chodzi mi żeby jakiś bieżnik ta opona miała).

 

[Tofi]

Asfalt na opony terenowe działa jak tarka, więc nic dziwnego że topniały w oczach. Marathony są robione z mieszanki na asfalt i są trudne do zajechania, a marathon dureme to już naprawdę trudnościeralne gumy. Problemem jest fakt, że są to opony na asfalt, ale na utwardzonych ścieżkach też spokojnie dają radę. Problemy mogą być kiedy wyjedziesz nimi w teren, bo  marathony pompuje się w zakresie 55-85 psi.

[Krzysiek121]

Więc co? Kenda, maraton, maraton plus,maraton green guard czy land cruiser?

[Tofi]

Marathony generalne wszystkie takie same, różnią się tylko rodzajami zabezpieczenia przed przebiciem, najnowsze i dające największą skuteczność to plus, najlżejsze to te z kevlarem. Co do kend 700c to mam złe doświadczenia. land crousier są do jazdy w terenie.

[zlaczka]

Ja mam marathon plus. Asfalt, szutry, ubite ścieżki ok. Piach, luźne podłoże wymaga walki o życie. Typowa opona turystyczna do jazdy po ubitych ścieżkach.