[amortyzator] Jak wymienić olej?

[SovaLTD]

Witam, mam nowy rower z amortyzatorem Fox Float 32 CTD Performance z 2015r.

Rowerem przejechałem niecałe 200 km i chciałem wylać olej, który znajduje się w dolnych lagach i nalać takiego samego po 30 ml do każdej lagi (tyle potrzeba). Nie mam sumienia jeździć tym rowerem nie wiedząc ile tak naprawdę jest oleju w tym amorku a nie chcę go zajechać przed pierwszym serwisem.

Jak to zrobić? Czy wystarczy odkręcić te dwie śruby, które są na samym dole amortyzatora i olej wyleci a później nalać nowego?

[SovaLTD]

A muszę zdejmować amortyzator czy może zostać na rowerze tylko odwrócić go do góry kołami?

Oczywiście najpierw należy spuścić powietrze z amora tak?

Edytowane 19 Kwietnia 2015 przez SovaLTD

[SovaLTD]

OK wszystko wiem, dzięki, łap +

[jasinski21444]

Nie trzeba spuszczać powietrza do zdjęcia dolnych lag...

[lucass3]

Będzie mu wygodniej przy zalewaniu, ale z tym powietrzem w dolnych lagach coś pokręciłeś

[SovaLTD]

No to w końcu trzeba czy nie trzeba, bo jeszcze się za to nie zabrałem

[durnykot]

Nie trzeba.

Ale jak już będziesz to robił, to zdejmij dolne golenie i nasącz olejem gąbeczki w uszczelkach kurzowych.

[SovaLTD]

Ale jak już będziesz to robił, to zdejmij dolne golenie i nasącz olejem gąbeczki w uszczelkach kurzowych.

 

Rower stał do góry kołami przez jakieś pół godziny, więc chyba się nasączyły. Ja nie zdejmowałem amora z roweru, więc przewód hampla był cały czas podłączony i nie wiem czy dało by się zdjąć dolne lagi, no ale nawet jak to zapomniałem o tym

Nie jest to nic trudnego, najwyżej zdejmę jeszcze raz, bo olej mam zamiennik oryginału, więc jest tani.

 

A oto ile było oleju w amorku. W prawej gioleni nie było tak źle, natomiast w lewej dosłownie tyle co kot napłakał.

 

 https://lh4.googleusercontent.com/-gNYU4JOI9D0/VTPpGwyS-WI/AAAAAAAAAlM/-yoESE51GSU/w1520-h855-no/20150419_190322%5B1%5D.jpg

Edytowane 19 Kwietnia 2015 przez SovaLTD

[seraph]

Nowe amorki zwykle są za suche i zawsze warto zajrzeć i dosmarować. Gąbki nasączą się olejem osobno, a potem dodatkowo wlewa się zalecaną ilość oleju do lag. Inaczej gąbki wciągną olej, a na dnie amortyzatora znowu masz sucho lub tyle ile było od nowości

[SovaLTD]

@up, czyli wg. Ciebie moja robota poszła na marne? Ja pisząc, że rower stał do góry kołami przez pół godziny miałem na myśli, że przez jakieś 15 min był w nim jeszcze stary olej, później 5 min zlewania starego i 10 min z nowym olejem i skręcanie do kupy wszystkiego.

Wydaję mi się, że przez pierwsze 15 min gąbki wchłonęły już taką ilość oleju, że więcej już nie były w stanie przyjąć a nawet jeśli nie, to twoja teoria i tak mija się z prawdą, bo przez ostatnie 10 min nie mogły wchłonąć więcej niż kilka ml, więc suszy na pewno nie ma!

Czyli wg. Ciebie ile powinienem nalać oleju do każdej lagi, 50 ml?

[seraph]

Spokojnie Zauważ, że między gąbkami, a dolnymi lagami są jeszcze całkiem szczelne ślizgi przez które olej przeciska się co najwyżej podczas pracy amortyzatora, a nie przelewa się swobodnie.

Ale ja tylko sieje zwątpienie może głupi jestem

 

Instrukcja Rock Shoxa zaleca nasączyć gąbki przed montażem osobno, a olej wlać osobno, ale kto wie może FOX to inna para kaloszy?

[durnykot]

W foxie jest dokładnie tak samo. Nasączanie gąbeczek to jedno, a olej na dole to drugie. Fox zaleca, aby gąbeczki wrzucić do oleju na jakieś parę minut,aby dobrze wchłonęły olej.Zresztą olej z dołu miałby pewne trudności aby przedostać się tak wysoko w czasie jazdy. Poza tym,jeśli dobrze pamiętam, to do nasączenia gąbeczek używa się Fox Fluid.

Ale nic straconego.... jest oddzielna procedura na wyczyszczenie i nasączenie gąbeczek. Stosowałem i polecam.

 

[SovaLTD]

Generalnie to dałem ciała, bo faktycznie mogłem nasączyć te gąbki i miałbym spokój, jednak po tej całej mojej operacji gdy pouginałem amora to lagi zrobiły się o wiele bardziej śliskie, niż przed więc raczej gąbki są nasączone

Pojeżdżę trochę i zobaczę, jak zrobią się suche to rozbiorę go jeszcze raz i przesmaruje te gąbki.

[kemot1974]

witam,

 

podepnę się pod temat, pytanie o olej do dolnych lag do modelu FOX 32 Float CTD Factory ( tłumik FIT), wiele osób pisze o oleju z oznaczeniem 10 W , na stronie Foxa przy moim modelu widnieje 20 W. Z doswiadczenia który olej polecacie, dodam, że ważę 75kg

[durnykot]

Olej 20W ( Fox Gold Oil ) jest dedykowany tylko dla modeli F32 z określonym typem uszczelek kurzowych ( nr kat. 803-00-878). Dla modeli ze starszymi uszczelkami ( 803-00-613 i 803-00-079 )ten olej nie powinien, a wręcz nie może być używany. Nie można go stosować jako zamiennik dla Fox Fluid w komorze powietrznej.

[kemot1974]

Kocie , dziękuję, jak zwykle precyzyjna i wyczerpująca odpowiedź

 

[kemot1974]

_{jeszcze szybkie pytanie, czy 20 W FOX Gold Oil można stosować do namoczenia gąbeczek w uszczelkach kurzowych ?}

[SovaLTD]

Wg. producenta gąbki należy namoczyć tym właśnie olejem a także nawilżyć nim uszczelki kurzowe. Niektórzy do namoczenia gąbek zamiast tego oleju stosują fox fluid, jest gęstszy i niby dłużej się utrzymuje na gąbkach.

 

Oglądaj od 6:30

 

http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=573

[kemot1974]

podziękował

[kemot1974]

witam,

jeszcze jedno pytanie odnośnie wymiany oleju, na stronie fox-a w manualu dla mojego modelu pokazane jest 20 ml do każdej lagi http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=454, natomiast na filmie pokazane jest 30 ml http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=573. Pytanie, która wartość oleju FOX Gold 20 WT  jest poprawna ?

[durnykot]

Cóż, można zastosować ideę złotego środka i dać 25 ml,ale prywatnie dałbym 30 ml. Nie powinno się nic dziać,a smarowanie będzie wydajniejsze.

[kemot1974]

ok, dzięki

 

dodam, że ponad tydzień temu napisałem do FOX-a dwa e-maile w tej sprawie i nie odpowiedzieli do dzisiaj , stąd moje pytanie na forum. A czytałem, że odpisują natychmiast .........

[OrzelPiotr]

Coś słabo pisałeś, wiele razy z nimi korespondowałem i w ciągu max 12h miałem odpowiedź. Chyba, że napisałeś do CultBikes to możesz czekać i miesiąc :]

[kemot1974]

odpisali po prawie dwóch tygodniach

[durnykot]

Co napisali?