[Kierownica i pozostałe] Podmiana prostej na baranka

[Sebciuu]

Cześć

 

Ogólny zamysł projektu to uszosowienie mojej hybrydy.

 

Mam Meridę Speeder T1 rocznik 2014.

Jest to szosówka z prostą kierownicą ( czyli fit ).

 

 

Wiadomo, że lepiej kupić sobie typową szosę w której nie trzeba już niczego robić, ale przeróbka wyjdzie taniej.

Niestety nie mam za bardzo pomysłu jak się za to zabrać.

 

Przedstawię to w taki sposób :

 

 

Geometria - wiadomo, inna kierownica, inna pozycja, mostek mam taki ;

 

 

i WYDAJE mi się, że nawet z barankiem byłoby okej.

 

Klamkomanetki - tutaj chyba 0 problemu, do kierownicy szosowej ( baranka ) po prostu zakładamy odpowiednie klamkomanetki 

 

Owijka - żaden problem, nie ma co omawiać

 

Hamulce - problem spory, nie mam zupełnie pojęcia jak się za to zabrać, co zastosować aby hamowanie było efektywne, aby wszystko dobrze działało

 

 

Jakieś pomysły?

Co sądzicie o tej przeróbce?

Jak mówiłem - wiadomo, że lepiej kupić gotową do jazdy typową szosę, ale przeróbkę też biorę pod uwagę.

[Pegasus]

A te tarczówki to masz mechaniczne ( na linkę )? Do rama ani widelec nie mają pivotów do hamulców szosowych, nowy widelec to jeszcze nie duży problem bo można go pozyskać w miarę niskim kosztem, ale nowa rama to już większy wydatek. Do tego przeplatanie kół, bo te obręcze nie są przystosowane do hamulców szosowych. Gdybyś miał tarczówki mechaniczne to można by zrobić coś w coś takiego jak jest w przełajach. Lepiej moim zdaniem kupić używaną szosę niż przerabiać tego fita, bo z nim to dużo zachodu będzie

[Sebciuu]

Już "załatwiam" sobie bliźniaka, bo Sculturę, ale tego również wypadałoby trochę uszosowić, stąd ten pomysł.

 

Więc widzę, że dochodzi kwestia widelca do tego... :/

 

To są hamulce Vbrake

[zadra1965]

Może po prostu zamontuj lemondkę , a zamiast prostej kierownicy'' bycze rogi''

Edytowane 6 Kwietnia 2015 przez zadra1965

[tobo]

Można używać w szosie tarczówek, więc koła mogą być. Podpiąłbym klamkomanetki szosowe do tych hamulców i sprawdził jak zestaw działa. W ostateczności kupisz zaciski do szosowych tarcz.

[KartofeL]

Sebciuu masz hamulce tarczowe mechaniczne - na zdjęciu takie są więc na razie zmianą widelca się nie przejmuj.

Tak jak mówi Tobo trzeba podłączyć klamkomanetki pod te hamulce co masz i sprawdzić jak to działa, a powinno chyba działać, ewentualnie trzeba będzie linkę wymienić bo do szosówek są chyba inne końcówki linek niż do takich klamek jak masz.

Podsumowując: kierownica, owijka, klamkomanetki i linki.

[vitesse]

ja bym go na cx przerobil, zwlaszcza ze bedziesz mial nowa szose

[artktos]

Zrobiłem taką przeróbkę u siebie. Niestety, klamkomanetki szosowe nie nadają się do zwykłych tarczówek. Mają uciąg jak cantilevery. U mnie zacisk BB7 nie hamował. Musiałem kupić szosową wersję BB5 road, a i tak nie ma rewelacji. Na tyle miałem v-brake. Zamieniłem je na mini v-brake i jest znośnie, ale już nie tak dobrze, jak przed zmianą. Podsumowując, czeka Cię trochę dodatkowych wydatków.

Edytowane 16 Czerwca 2015 przez artktos

[karolg]

Ewentualnie rozwiązanie na skróty, czyli klamki obsługujące hamulce mtb i osobno manetki, np. bar endy. Zależy jak często lubisz żonglować biegami