[rama] Cannondale Jekyll 500- Warto inwestować do enduro?

[kamikadze2014]

witam!

Jak w temacie- mam szansę na zakup tejże ramy z damperem w całkiem znośnej cenie. Pytanie tylko czy jest sens w to inwestować. Jak wygląda przykładowa sprawa z  tylnym trójkątem, wahaczem, tulejkami itd? rower to juz praktycznie retro i nie wiem gdzie ewentualnie szukać pozniej takowych części. Czy ktoś miał z nią (w ogóle ze starszą serią jekyll) do czynienia? Jakieś propozycje albo przemyślenia?

 

 

tak mniej więcej to wygląda:

 

Pozdrawiam

 

[Sol]

Do nowocześnie rozumianego enduro  - nie.  Ze względów kolekcjonerskich jak najbardziej, jeżeli lubisz bawić się w takie rzeczy.

[kamikadze2014]

Rozwiniesz czemu tak? Inne standardy mocowań/ ogólne 'zajechanie' czasem czy brak wspomnianych wcześniej zamienników?

[Sol]

Standardem w enduro jest teraz ok. 160 mm skoku i niska wypłaszczona geometria, z dużym rozstawem osi. Oczywiście jeżeli mówimy o tym samym enduro, czyli jazdą na szlakach w stylu Enduro Trophy czy Tajemny w Rychlebach.

 

Na oko widzę, że skok i geo tego Cannona sytuuje go gdzieś w okolicach XC/maratonu.  Do tego powinien się spokojnie nadać, ale zostaje kwestia małego koła, które pomału odchodzi w niebyt i serwisu.  Nie wiem na ile nietypowy to sprzęt, ale nie liczyłbym na to, że jak coś dupnie w zawieszeniu, to załatwisz to od ręki.

 

Generalnie fajny sprzęt, ale do enduro zdecydowanie bardziej nadaje się obecna odmiana Jekylla.

[adriansocho]

Ze względu na specyficzny widelec i też niezbyt duży skok ramy (strzelam że ok. 80-90 mm) raczej można by to podciągnąć do kategorii "all mountain" czy "trail", bo Enduro to teraz prawie dawny freeride. Zamiast tulejek itp. martwiłbym się o możliwość dokupienia takiego dampera. Zestaw fajnie się prezentuje, ale po jakimś czasie, patrząc na rowery kolegów mające 150 i więcej mm skoku postanowisz zmienić tę ramę na coś innego. Dlatego ja myślę - jeśli cena jest bardzo niska, a nie możesz spać myśląc o tej ramie, to kupuj, traktując jako tymczasową. Tylko dobrze sprawdź stan dampera, bo takie tłoczki z mocowaniem bocznym to są dostępne tylko z odzysku.

[blackiwan]

Kiedyś miałem takiego Cannona na serwisie. Niestety padł damper i nawet w Cultbikes nie mają do tego części- nie dało się tego naprawić. Rower właściwie stał się bezużyteczny...

[kamikadze2014]

Moze nie do konca sie okreslilem ale rzeczywiscie do terazniejszego enduro sluzyc on nie bedzie. Potrzebuje po prostu fulla do parku, lasu generalnie na ostrzejsze xc. Pierwsza sprawa to cena- na te chwile nie jestem w stanie znalezc nic ponizej 500 zl co daloby rade komfortowo przejechac po asfalcie a na 'wertepach' i lekkich ubojach przyjmowac wszystko w amortyzatory. Mam teraz sztywniaka i co do czego boli z tylu brak amortyzacji. Cenowo znalazlem tego jekylla i kona kikapu ale obydwie ramy razem z damperami i ponizej 500 zl takze jest dobrze co do systemu mocowania dampera w jekyllu nie wiedzialem i niestety jest juz to duzy minus.

[tobo]

Dlaczego ktoś oddaje je za bezcen?

[kamikadze2014]

Co jakis czas przegladam oferty z roznych portali i panuja tam skrajnosci- albo sprzedajacy nie wie co sprzedaje albo nie wie co sprzedaje i ceni grubo ponad wartosc ponizej 500 to bezcen?

[kamikadze2014]

Dobra, Panowie, nie wiem czy to zmieni coś w temacie ale teraz wcześniej wspomniana kikapu:

 

 

Jakieś sugestie? Miał ktoś z tym do czynienia?

Powtarzam ze meritum w tym wyborze to cena- poniżej 500 zł za ramę + damper

 

Pozdro

[Wooyek]

Cannondale dużo bardziej lanserski i ładniejszy, ale:

- straszą potencjalne problemy z serwisem dampera - dopóki nic się nie rozsypie na kawałki, to znajdziesz serwis, który utrzyma go przy życiu, ale ryzyko zawsze jest.

- główka ramy to 1,5", więc jak kupisz gołą ramę lub ramę ze sterami do Headshoka, to dolicz min. 100 na stery redukcyjne.

 

Kona w porównaniu do Jekylla jest zwykła, prosta i pospolita, ale w przypadku ramy za 500 zł traktowałbym to wyłącznie jako zaletę. Stery, tulejki, damper - wszystko do bólu standardowe. Jedynie musisz mieć na uwadze, że jak kupisz z seryjnym damperem sprężynowym, to masz spore ryzyko, że twardość sprężyny nie będzie Ci pasować. A dostępność sprężyn do starych Foxów jest coraz gorsza (tylko cierpliwe czekanie na Allegro).

 

Jeśli obie są w podobnym stanie, osobiście wybrałbym Konę, chyba że masz żyłkę kolekcjonerską i lubisz klasykę. To trochę jak wybór między starym Mercedesem a Oplem - ten drugi zawsze będzie łatwiejszy w eksploatacji.

 

 

PS. Obie te ramy nie są już dużo warte, ale te ceny <500 zł są aż przesadnie niskie, biorąc pod uwagę, że sam damper w dobrym stanie to wydatek >300 zł.

Na Twoim miejscu uważnie sprawdziłbym źródło i na wszelki wypadek podpisał umowę kupna.

Przeczytaj też poradnik, żeby być świadomym niespodzianek finansowych po zakupie: http://www.1enduro.pl/rower-uzywany-czesc-5-serwis-po-zakupie/ (głównie serwis dampera, ale też nowe tulejki i ew. łożyska). W najczarniejszym scenariuszu koszt doprowadzenia ramy do stanu używalności dobije do ceny zakupu, ale z drugiej strony, będziesz wtedy miał kompleksowo ogarniętego fulla za ~1000 zł, więc nadal spoko

 

PS2. Aha, no i oczywiście te ramy nie są ramami enduro w aktualnym rozumieniu, ale do takiej jazdy jak piszesz nadadzą się bardzo dobrze.

[tobo]

 

 

Jakieś sugestie? Miał ktoś z tym do czynienia? Powtarzam ze meritum w tym wyborze to cena- poniżej 500 zł za ramę + damper

 

Jeśli rama fs jest nawet wiekowa ale markowa, w dobrym stanie wizualnym i technicznym to moim zdaniem cena poniżej 500 zł może sugerować że sprzedawca coś ukrywa.

[adriansocho]

Ta Kona tak "na oko" ma geometrię bardziej XC, ostre kąty i długi tył oznaczają, że ciut gorzej sobie będzie radzić przy skakaniu i zjazdach, a lepiej na podjazdach. Pamiętając o tym myślę, że na pierwszy ogień można brać. Kona ma niestandardową sztycę 30,0 mm i dlatego dobrze byłoby zapytać sprzedającego, czy mógłby dorzucić wraz z ramą (albo kupić ode mnie, została mi po ramie marki Carrera będącej klonem Kony).

  I jeszcze jedna uwaga co do Kony - ten rower na zdjęciu ma damper ze sprężyną, KONIECZNIE trzeba zadbać o to, żeby dobrać sprężynę stosownie do masy ciała (wraz z plecakiem i ubraniem!), inaczej zawieszenie będzie działać nie tak jak trzeba.

[kamikadze2014]

bardzo dziękuję za tak obszerne podejscie do tematu i każdą odpowiedź. Mniej więcej powoli dochodzę do jakiegos wyboru w tej kwestii. Na pewno na prowadzenie wychodzi Kona która ma wspomniane wcześniej wszechobecne standardy ( a biorąc pod uwagę to, że większość części przerzucę z mojego xc to wydatki schodzą w dół i cała zabawa w wymianę ramy robi się łatwiejsza). Kona ma na pokłądzie FOX Float'a (ponoć przeserwisowany w cult bikes) także zabawy ze sprężyną nie będzie. Absolutnie nie podchodzę do tematu w sposób kolekcjonerski- design/ geometria i przeznaczenie tych ram bardzo mi odpowiada mimo tego, że są to już retro-bike'i. No i zdecydowanym plusem przy konie będzie możliwosc podjechania i obejrzenia osobiscie co w przypadku jekylla odbywałoby się na odległość.

Co powiecie nt serwisu takiej kony? uszczelki i szmelc zawieszeniowy nie będzie problemem? Tak jak poprawiłem wczesniej posta- typowe enduro to nie będzie ale agresywniejszy- markowy full do xc

[marcin_ostrów]

Kupując Konę zwróciłbym uwagę na stan, tym bardziej że masz możliwość odbioru osobistego. Jak to jest ta rama : 

 

http://olx.pl/oferta/rama-kona-kikapu-21-CID767-ID9pQuz.html#10b605c19b%C2%A0

to bardzo dokładnie bym obejrzał te "odpryski " , tym bardziej że dziwne jest że gostek robi serwis za 370 , dodaje sztycę i pp , i goni ramę za 450 pln z dodatkowym połamanym wahaczem. 

 

M

 

 

[Gość HydraulicznyCyborg]

Kupując Konę zwróciłbym uwagę na stan, tym bardziej że masz możliwość odbioru osobistego. Jak to jest ta rama :

 

http://olx.pl/oferta/rama-kona-kikapu-21-CID767-ID9pQuz.html#10b605c19b%C2%A0

to bardzo dokładnie bym obejrzał te "odpryski " , tym bardziej że dziwne jest że gostek robi serwis za 370 , dodaje sztycę i pp , i goni ramę za 450 pln z dodatkowym połamanym wahaczem.

 

M

Nie brałbym tego bo gość napisał że nie przyjmuje reklamacji ani zwrotu -to jest wysoce podejrzane! In addition 4zjecia są prawie identyczne. Ta rama jest w cenie poniżej kosztów jakie w nią włożył.

Pzdr

[kamikadze2014]

witam raz jeszcze!

Dziękuję wszystkim za udział w temacie i każdą sugestie. Rzeczywiście te ramy to trochę 'kot w worku'. Pozwoliłem sobie poczekać i poszukać czegoś co będzie większym pewnikiem. Ostatecznie kupiłem poprzez allegro ramę Rockridera 6.3

Zupełnie inna liga ale przyznam, że 'chorowałem' na nią i sam design + geometria jak dla mnie bardzo na plus. Kolejna wyprawa to zakup odpowiedniego dampera.

Dzięki raz jeszcze- temat do zamknięcia