[opony] Vredenstein BlackPanther 29x2,2

[zgucior]

Na gorąco po załóżeniu
Wersja xtrac , zwijana.
Wagowo , 565 wg katalogu , u mnie po 560 , więc na plus
Samo zakładanie to już mordęga Przy próbach wciśnięcia na ztr cresty zrobiłem dwa snakebity i zniszczyłem tym samym dwie dętki
Udało się i to już bardzo gładko po nasmarowaniu rantów opon i obręczy wazeliną białą kosmetyczną nie wyobrażam sobie jednak wymiany dętki w lesie , bez smarowania - komary zjedzą mnie żywcem - tak długo to trwa.
Co do jazdy to ... Po mieszkaniu jeździ się całkiem dobrze
 

[MartinH]

A ja się pytam po co ciśniesz tam dętki ? Przecież to trzeba mlekiem zalać

[zgucior]

Wyrosłem już z mleka

[IvanMTB]

Do mleka to trzeba ponownie dorosnąć ;p

 

Dętki to Zuo i Niedobro

 

 

Szacunek...

I.

 

[zgucior]

Z dętkami wychodzi lżej poza tym lubię jeździć na wysokim niemalże maxymalnym ciśnieniu.

Jazda na tych oponach to sama przyjemność. Toczą się bardzo lekko , porównywalnie do SB8.
Nie mam uczucia uciekania na boki w ciasnych zakrętach. przez piach idą lekko i pewnie.
Ostre klocki wgryzają się w podłoże a nieraz , zaobserwowałem to tylko w tych oponach, nabijają suche liście niczym wykałaczki i jeżdżę z takimi farfoclami
Nie wiem jak na głębokim błocie ale przez taki zasłaniające oponę do połowy toczą się prawidłowo , nawet na zakrętach. Szybko się z błota też oczyszczają i robią to dość "rozrzutnie" tzn moja twarz i tego który jedzie za mną szybko nabiera piegów
Do tej pory używałem SB8, ralphów , noby nicków , rocket ronów , beaverów maxxisa.
Przy cenie 149 za sztukę zdają się być dobrym wyborem na zróżnicowane warunki czy to treningowe czy nawet zawody. Nie są to super opony do wszystkiego bo takich nie ma żadna firma ale dają sobie dobrze radę na większości nawierzchni jakie można spotkać w terenie.
Może któregoś razu pokuszę się o zalanie mlekiem.

[MartinH]

Jestem ciekaw jakie Ty tam masz dętki, skoro wychodzi lżej? I co masz na myśli pisząc o max ciśnieniu? 3 bary? Więcej?

[zgucior]

continetale lajty.
( schwalbe w wersji lajt też wychodziły lżej od mleka ale to w poprzednim rowerze w wersji 26 i w 29 z beaverami maxisa)
Wiadomo że nie są to kolosalne różnice bo ok 10gram ale jak już kiedyś pisałem wcześniej wyrosłem z mleka po kilku wpadkach. Jest takie mleko a już raczej śmietana dla rowerów dh, które działa ale nie pamiętam nazwy.
Tak , dociskam do maksymalnych wartości ciśnienia a więc 4bary

[MartinH]

W terenie to pewnie bardzo komfortowo się jeździ na 4 barach? Próbowałeś jeździć na niższym ciśnieniu? Sorry, ale nie jestem w stanie logicznie tego pojąć

[zgucior]

Komfortowo z pewnością nie jest.
Ważna jest tutaj odpowiednie ustawienie amortyzatora , dobre chwyty np piankowe i siodło.
Zamiast komfortu mam większą średnią prędkość
Szczerze powiedziawszy przez lata jazdy na różnych rowerach nie odczułem znaczącej różnicy w komforcie jazdy w zależności od ciśnienia w oponach , podkreślam znaczącej. Za to różnice w prędkościach są bardzo znaczące zwłaszcza w rowerze szosowym.
Jeździłem 29er z zalanymi mleczkiem beaverami , 26tką z kendami sb8 bez mleka i bez dętek.

 

Edytowane 19 Kwietnia 2015 przez zgucior

[MartinH]

Ja potrafię wykryć różnicę rzędu 0,5 bar, ale to pewnie dar boży

[Sol]

Mniejsze ciśnienie nie służy komfortowi tylko trakcji i trzymaniu w zakrętach w terenie.

 

Opony wyglądają na fajne, ale bez oceny zachowania na ciśnieniu rzędu 1,8/2 (na takim zazwyczaj jeżdżę) trudno cokolwiek bliżej powiedzieć o przydatności w terenie.

 

 

[skwarek2]

Do mnie właśnie jedzie kapeć - będę go testował z Saugarro 2.0

Dzięki Zgucior za info nt tej opony. Leci na przód - mniejsza szansa przebicia.

[zgucior]

To daj znać jak Ci się sprawuje.
W wekend może się pokuszę i zaleję mlekiem.

[michal777]

Komfortowo z pewnością nie jest.

Ważna jest tutaj odpowiednie ustawienie amortyzatora , dobre chwyty np piankowe i siodło.

Zamiast komfortu mam większą średnią prędkość

 

 

Na 4 barach masz wieksza srednia predkosc w terenie? Jaaasne.

Generalnie mam to gdzies ale jesli czyta to jakis niezorientowany nowicjusz: nie pompujcie w teren 4 bar!!! Pod zadnym pozorem!

 

[zgucior]

po ponad 20 latach jazdy na różnych rowerach pozwolę sobie mieć własne zdanie na ten temat

[Forest89]

Ja jeżdżę na nieco ponad 2 barach i jest idealnie. Niewiem czy średnia prędkość jest większa na 4 barach, ale na pewno przyczepność nie jest lepsza na takim kamieniu. Według mnie przy zjazdach z prędkością rzędu 30km/h w lesie warto mieć przyczepność lepszą.

Edytowane 22 Kwietnia 2015 przez Forest89

[Jazda_w_2_stylach]

 

 

Według mnie przy zjazdach z prędkością rzędu 30km/h w lesie warto mieć przyczepność lepszą.

Wtedy pompuje się większe ciśnienie, żeby jechać jeszcze szybciej [emoji4]

Wszystko zależy od tego co kto lubi i do czego ma przystosowany rower[emoji6]

[skwarek2]

Świeżaki się czepili, a Zgucior to jest taki prowokator - pamiętny dym w Galerii

Ja mlekiem zaleje pewnie późnym latem, bo zmieniam gumy, kiere i łańcuch + kolor ramy i naklejki.

[zgucior]

Ironia ironią ale... Mlekiem w wekend nie zalałem ale ...
Nie zabrałem manometru i spuściłem na czuja.
Opona jak przyklejona toczy się po suchym lesie piachu żwirach itp. Na korzeniach nie czułem dobicia więc za mało nie spuściłem Po brukowanych tzw "kocich łbach" przy zjazdach ponad 50km/h czyłem się pewnie.
Momentami na asfaltach uczucie pływania na tyle. Prędkość na znanych przeze mnie odcinkach trasy niewiele niższa bo zamiast 46h/godz było 43 ale za to przyczepność genialna. Co do komfortu nie czuję różnicy Na podjazdach nie zrywa i przestałą nabijać liście na klocki , trochę jakby słabiej się odpychała ale to może być subiketywne odczucie ze zmęczenia. Średnia z całego dystansu wyszła "w normie"

[kubim]

Czyli jednak po 20 latach zmieniłeś zdanie o niższym ciśnieniu niż 4 bary?

Co do pływającej opony - zależy jak szeroką masz obręcz, a i połączenie koło - rama ma wpływ na sztywność.

[zgucior]

Po pierwsze "tylko krowa nie zmienia poglądów" , takie kiedys przysłowie było.
Ponadto , każdego roku mam inne opony i ciągle to nowe doświadczenia W tych czuć różnicę i nie mam problemów technicznych.
W poprzednich na małym cisnieniu czesto łapałem snakebity a przy mleku były problemy z uszczelnieniem.
Jasne ze czuć różnicę w komforcie jazdy , w toczeniu i przyczepności.
Przy niewielkich róznicach ciżnienia średnie prędkości będa niewiele się zmianiały za to można zyskać na komforcie i przyczepności.
Suma sumarum gorąco polecam BlackPanthery i SpottedCaty , które to ujeżdżam w tym sezonie Howgh!

[MartinH]

@zgucior, zastanów się jak to jest z tym komfortem przy zmianie ciśnienia, bo raz piszesz, że jest różnica innym razem że nie

 

Ja obecnie śmigam na 1,5 bara na Ardentach Race'ach TR i zastanawiam się gdzie jest dolna granica bo na obecnym ciśnieniu nie ma mowy o dobiciu felgi.

 

Nie ukrywam, że zastanawiałem się nad tymi Vredestein'ami na początku, ale przewyższyły względy ekonomiczne

[skwarek2]

 

 

Udało się i to już bardzo gładko po nasmarowaniu rantów opon i obręczy wazeliną białą kosmetyczną

Dobrze, że to napisałeś - ja zatrudniłem narzeczoną by trzymała łyżkę na końcu, bo opona wyłazi jak szalona. 
Czas pożegnać Ardenta i  Novegala. Oby było szybciej. 

Jak podpasuje mi ta guma to kupie 2 sztukę i mleko

[skwarek2]

 

 

Suma sumarum gorąco polecam BlackPanthery

Jak wyglądało u Ciebie ułożenie się opony na obręczy, bo u mnie 1/3 paska który wg instrukcji miał być na wierzchu schowała się pod i patrząc przez pryzmat zakładania kapcia nie wiem jak z tym sobie poradzić. Dobić 6 bar i zostawić - wskoczy po czasie. Czy spuścić i rozmasować oponę choć sztywna ja pal Azjii?  

[zgucior]

Powiem szczerze że nie przyglądałem się żądnym paskom a już na pewno nie instrukcjom. Opony mają instrukcje zakładania??