[Rower] crossowy czy trekkingowy do 2tys.

[copone]

Mogę Ci napisać własne doświadczenia. Dobrej jakości ramy ale moim zdaniem stosunkowo krótkie, i obręcze - bijcie zabijcie - tragedia dla faceta powyżej 85 kg centrują się na prostym pod ciężarem bajkera. To był jeden z powodów dla których ponownie nie kupiłem authora. I nie żałuję.

[KrzysztofN]

A może coś z Kellysa..

Np:

http://www.kellysbike.com/PL/rowery-2015/cross/cliff-70-white/white#.VRGhAYbNXCQ

[redwhite]

Niezmiennie polecam Lazaro Integral, teraz wersja z 2015r. na nowym Alivio (tylko korba Acera) za 1400 zł, bezkonkurencyjny w tej cenie (najlepszy stosunek cena / jakość). Schodzą na Allegro jak ciepłe bułeczki. 

i obręcze - bijcie zabijcie - tragedia dla faceta powyżej 85 kg centrują się na prostym pod ciężarem bajkera.

U mnie w ubiegłorocznej wersji, koła po przejechniu ponad 6000 km, przednie do małego centrowania, tylne prawie nie biło (słowa serwisanta) a moja waga to ok. 90 kg i jazda głównie po szosie.

 

[KrzysztofN]

Tylko tak pisałem wcześniej wolę w sklepie stacjonarnym.

[copone]

@redwhite dlatego wziąłem maestro - 5000 ponad i nawet 0,5 mm bicia.

[Beder]

Do jazdy turystycznej polecam Kands Elite Pro na Alivio.

[jackon15]

Proponuję teraz wejść na wyższy poziom poszukiwania i określić parametry czyli:

- jakie zębatki z przodu (ja polecam 48/36/26 - mam w moim Kellys Saphix 48/38/28 i mała zębatka jest za duża), z tyłu raczej jest zwykle to samo.

 

- opony - czy pasują ci semislicki (jeżlei raczej na asfalt), czy coś bardziej nacinanego...

 

- poziom przerzutek - proponuję nie brać roweru z wstawkamim z grupy Tourney - minimum Acera. Mam miałeł TOurner, Acera, Alivio, Deore, XT i od Acera wzwyż nie miałem żadnych problemów. Tourney sprawiał mi problemy.

 

- takie detaliki - jak chcesz dalej jechać to uchwyt na 2-gi bidon jest przydatny

 

- i sprawdź czy na pewno doczepisz to wsystko czego możesz potrzebować...

[KrzysztofN]

Proponuję teraz wejść na wyższy poziom poszukiwania i określić parametry czyli:

- jakie zębatki z przodu (ja polecam 48/36/26 - mam w moim Kellys Saphix 48/38/28 i mała zębatka jest za duża), z tyłu raczej jest zwykle to samo.

 

- opony - czy pasują ci semislicki (jeżlei raczej na asfalt), czy coś bardziej nacinanego...

 

- poziom przerzutek - proponuję nie brać roweru z wstawkamim z grupy Tourney - minimum Acera. Mam miałeł TOurner, Acera, Alivio, Deore, XT i od Acera wzwyż nie miałem żadnych problemów. Tourney sprawiał mi problemy.

 

- takie detaliki - jak chcesz dalej jechać to uchwyt na 2-gi bidon jest przydatny

 

- i sprawdź czy na pewno doczepisz to wsystko czego możesz potrzebować...

- Jeżeli chodzi o zębatki to szczerze mówiąc nie znam się. Zdam się na Twoją propozycje.

- opony hmm. Teren mieszany 80% to asfalt, ścieżki rowerowe + polne drogi, leśne.

- przerzutki chce żeby były w miarę dobre aczkolwiek takie z górnej półki nie są mi potrzebne.

- dodatki: błotniki, bagażnik, uchwyt na jeden bidon myślę że wystarczy...

Moje typy jak na razie:

Unibike crosfire, viper

Author Reflex

Może jakiś Kellys

Może coś jeszcze zaproponujesz...?

Budżet- +\- 2 tys.

[jackon15]

Coraz lepiej wiesz czego ci potrzeba. Różnice miedzy rowerami nie są jakieś kategoryczne.

Proponuję abyś sobie zapisał minimalne wymogi (zobaczysz przyda CI się) i poszedł do sklepu (albo lepiej sklepów) pooglądać i ponegocjować.

 

Zobaczysz co ci się podoba, przymierz i jak już będziesz pewien .... zerknij na tą kartkę czy wszystkie twoje wymogi są spełnione (bo jak ci się spodoba to zapomnisz o szczegółach...).

 

I wtedy kup i już nie oglądaj innych ofert...

Oprócz Kellysa i Cuba mam jeszcze doświadczenie z Giantem. Wszystkie pozystywne.

 

Widządz twoje podejście (szczegółowe, też takie mam) jestem przekonany, że po kilku miesiącach i tak znajdziesz jakieś mankamenty... Żaden wybór nie będzie perfekcyjny. Bądź na to gotowy od samego początku. Ustal minimum i preferencje, wybierz i zapomnij

 

Jeszcze jedna rada - weź lżejszy! W grupie ok. 3000zł, za każdy kilogram mniej dopłaca się nawet 1000zł!!! Ale oczywiście to tylko jeden z parametrów.

[redwhite]

@redwhite dlatego wziąłem maestro - 5000 ponad i nawet 0,5 mm bicia.

A przypadkiem Lazaro i Kands nie mają takich samych kół?

[KrzysztofN]

Coraz lepiej wiesz czego ci potrzeba. Różnice miedzy rowerami nie są jakieś kategoryczne.

Proponuję abyś sobie zapisał minimalne wymogi (zobaczysz przyda CI się) i poszedł do sklepu (albo lepiej sklepów) pooglądać i ponegocjować.

 

Zobaczysz co ci się podoba, przymierz i jak już będziesz pewien .... zerknij na tą kartkę czy wszystkie twoje wymogi są spełnione (bo jak ci się spodoba to zapomnisz o szczegółach...).

 

I wtedy kup i już nie oglądaj innych ofert...

Oprócz Kellysa i Cuba mam jeszcze doświadczenie z Giantem. Wszystkie pozystywne.

 

Widządz twoje podejście (szczegółowe, też takie mam) jestem przekonany, że po kilku miesiącach i tak znajdziesz jakieś mankamenty... Żaden wybór nie będzie perfekcyjny. Bądź na to gotowy od samego początku. Ustal minimum i preferencje, wybierz i zapomnij

 

Jeszcze jedna rada - weź lżejszy! W grupie ok. 3000zł, za każdy kilogram mniej dopłaca się nawet 1000zł!!! Ale oczywiście to tylko jeden z parametrów.

Z tą wagą to jest różnie bo nie wszyscy podają na stronie. Na Stronie Kellys nie ma podanej wagi.

Co sądzisz o Kellys Cliff 70 lub 90?

[rodszyld69]

 

 

Na Stronie Kellys nie ma podanej wagi.

Kellys nie podaje wag swoich rowerów. Cliff 90 jest już z hamulcami hydraulicznymi (model niżej v-brake)  a amortyzator ma hydrauliczną blokadę skoku (model 70 mechaniczna). Zamontowane ma manetki a 70 ma klamkomanetki. Reszta jest na tym samym poziomie.

[jackon15]

Być może się mylę, ale ja widzę amortyzator HLO (Hydraulical Lock Out) zarówno w 70 jak i 90 - warto to sprawdzić.

 

Jedyna różnica to hamulce dyskowe oraz gorsza przerzutka w 90 (czyli płacisz więcej za tarczówki, a mniej za przerzutki)

 

Moim zdaniem jezeli nie jedziesz w błoto/wode to lepiej zostac na V-brakach. Są tańsze, lżejsze, mniej kłopotliwe i okładziny kosztują grosze. 

Jeżeli chcesz / możesz dołożyć troche kasy to namawiam na Phanatic 10 (tez na V-brake).

- lepszy osprzet

- ładniejsza rama Ty

 

Rama w Cliffie wygląda identycznie jak w moim letnik Kellys Saphix. Ogólnie model 70 wydaje się być jak Kellys Saphix z 2008. Tylko, że wtedy kosztował katalogowo 1300 zł a zapłaciłem jakieś 1150.

Rama z Phanatica wygląda bardzo ciekawie, i zobacz, że budują na niej nawet te droższe modele.

[rodszyld69]

 

 

ale ja widzę amortyzator HLO (Hydraulical Lock Out) zarówno w 70 i 90 - warto to sprawdzić

Sprawdziłem jeszcze raz i faktycznie ma blokadę skoku hydrauliczną. Mój błąd.

[KrzysztofN]

Byłem w dużym sklepie rowerowym i trochę porozmawiałem ze sprzedawcą. Wiem już na 200% że rower crossowy a nie trekking.

Gościu namawiał mnie do kupna roweru z hamulcami tarczowymi.

Oto koje typy w tym momencie:

Kellys Phanatic 10

http://www.kellysbike.com/PL/rowery-2015/cross/phanatic-10-vamp#.VSRUTYHo6rU

Merida Crossway 40d

http://www.rowerymerida.pl/produkt902/crossway-40-d-rower-merida.html

Giant roam

http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/roam.2.disc/18845/76317/

Kross Evado 4.0

http://www.kross.pl/pl/cross/evado-4-0

Unibike Viper Gts

Fajnie żeby rower miał 27 przełożeń, przyzwoity osprzęt, blokadę amortyzatora i regulowaną sztycę kierownicy.

Jeżeli chodzi o hamulce to w sumie się nie upieram przy tarczówkach...

[jackon15]

Hej,

wszystkie wyglądaja dobrze. Róznica to przede wszystkim rodzaj hamulców. Dobre tarczówki dają lepszą modulację siły hamowania. Jak możesz doplacić te 200zł to zawsze warto wziąć. 

Proponuję tylko unikać osprzętu ponizej Acera i zwrócić uwagę na masę. 

W tej cenie rower nie powinien już ważyć ponad 14 kg.

 

[KrzysztofN]

Z tych co podałem to które mają najgorsze tarczówki?

Jackon15 - Ty który byś wziął rower?

[jackon15]

Dobre pytanie

Z tych hamulców to znam tylko:

- V- brake z Kellys- polecam

- Tektro HDC-300 z Krossa - do niedawna miałem w Giant Talon - dobrze działały. Dosyć masywne, to chyba dobrze.

 

Wizualnie w kolejności od preferowaneego przeze mnie:

- Merida

- Kellys

- Kross (są może inne kolory)

- Giant

 

Wyposażenie - tutaj raczej w drodze narzekań i eliminacji najsłabszych punktów, choć producent pewnie przetestował, że to działa

- Kellys

Obręcze Draft przy moje wadze 66kg zniosły więcej niż się spodziwałem podczas jazdy na kamieniach i wybojach i są równe.

Mają jednak minus (przynajmniej moje) - łączenie w jednym punkcie - czuć ten punkt podczas lekkiego hamowania.

Przednia przerzutka wygląd mi na Tourney - (za 40zł wymienisz na Acera), ale reszta ALlivio.

 

- Merida

Altus to jednak 2 poziomy niżej niż Alivio. Jak pisałem od Acery wzwyż nie miałem nigdy problemów

Pewnie jednak dobrze działa. Inaczej by nie montowali...

Ta sztyca czasami może uratować tyłek...

Trochę droższy...

 

- Giant

Bardzo rzetelnie wygląda. Trochę może ociężale

Manetki niestety tylko Altus. Jakość manetek to często niedoceniany element.

Reszta na poziomie.

Cena w środku stawki

 

- Kross

Słaba korba

8 zebątek, ale czy to problem?

Brak regulacji kierownicy (lżejsze)

Dobra cena.

 

Zerknij jeszcze na Unibika

http://unibike.pl/vipergts.php

Cena i hamulce jak w Kellysie a wyposażenie dużo lepsze (korba,przerzutki, manetki, nóżkę nawet dają)

Opony nie są głownie na asfalt.

I jescze na Cuba...

http://www.cube.eu/en/bikes/tour/curve/cube-curve-pro-darkblue-blue-green-2015/

Dzisiaj Euro po 4zł - wychodzi 2000zł. Troche opony raczej poza asfalt.

Ciężko się do czegoś przyczepić.

 

Spory wybór w tym zakresie cenowym.

Wybierz taki, który ci się podoba wizualnie i ma najmniej słabych puntów. A jak gdzieś będzie napis Altus a nie Alivio to rower też pojedzie...

Ważniejsze jest aby opony były dostosowane do terenów po jakich chcesz jeździć.

No i żebyś miał do sklepu blisko...

 

Po dłuższym namyśleniu wziąłbym prawdopodbnie...

tego Scotta Sportster X 40 2013 (JEŻELI SĄ ROZMIARY)

http://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower_scott_sportster_x_40_2013/6920.779.1.1.pl.0.htm

Jedyny minus to mechaniczna blokada amorka. Ala ja nigdy nie blokuję....

[KrzysztofN]

Dzięki za pomoc...

Wybór faktycznie spory.

Trzeba coś zawęzić.

Merida 40d odrzucę kiepski osprzęt.

 

Podoba mi się ten Cube.

Kellysa też biorę pod uwagę i chyba na pierwszym miejscu przez wielu polecany Unibike Viper (dobry osprzęt, regulowany mostek, 27 przełożeń, amortyzowana sztyca), tylko v-brakei, tylko czy trzeba mi tarczówkach...?

 

Zastanawiam się jeszcze nad hitem sprzedaży Kands Maestro lub Lazaro Integral V3- tylko niestety przez internet... Chyba mają dobry stosunek cena/jakość.

[jackon15]

Stosunek wyposażenia do ceny - znacznie lepszy.

Nie wiem ile lat istnieją te marki. Dobrze, że coś w Polsce się rozwija. Dzisiaj walczą o rynek więc ceny sa atrakcyjne. Kiedyś Kellys też był tańszy.

Domyslam się, że większość z tych firm robi tylko projekt, zamówienia i montaż oraz sprzedaż. Ramy robią tylko najwięksi.

 

Jak nie zależy Ci na napisie to bierz. Warto może zadzwonić i ustalić czy można jakoś wymienić jeżeli rozmiar nie będzie OK.

[lolekanabolek]

Zastanawiam się jeszcze nad hitem sprzedaży Kands Maestro lub Lazaro Integral V3- tylko niestety przez internet... Chyba mają dobry stosunek cena/jakość.

 

Witam

Też szukam jakiegoś crossa w okolicach 2 tyś. Najpierw obstawiałem authora classic, przymierzałem ramę 20 cali - za duża, 18 - może by (choć wydaję mi się trochę przy mała). Potem napaliłem się, na kandsa maestro, wyposażenie mają dobre, ale wyczytałem, że mają długie ramy w porównaniu do innych rowerów. Wg tego rysunku http://www.rowerynajtaniej.pl/allegrorow/rowery/2015/28/maestro/a_rama_19.jpg zaczęły nachodzić mnie wątpliwości czy przy nodze ok 80 cm i wzroście 176 nie będę szorować jajami po ramie. Dodatkowo maestro ma dłuższy wspornik kierownicy, co dodatkowo będzie wymuszać jeszcze bardziej pochyloną do przodu sylwetkę. A tego chciałbym uniknąć, więc pomimo dobrego osprzętu i ceny odpuściłem sobie kandsa.

 

Suma sumarum waham się między:

Cross evado 4.0 (brak regulowanej kierownicy i amortyzowanej sztycy)

Unibike crossfire Disc GTS (ale amortyzator ma tylko mechaniczną blokadę skoku więc chyba też odpadnie)

Unibike Viper GTS  (waham się międy V-brakemi a tarczowymi w evado 4.0, znowu Viper ma amortyzowaną sztycę siodełka i regulowaną kierownicę). No i cena powoli zaczyna znacznie odbiegać od 2 tyś ;-(((

Giant Roam 2 - też fajny, ale cena do wyposażenia już gorzej wypada w porównaniu do innych.

 

Szkoda, że nie u mnie w mieście sklepu z rowerami Kelly, bo bym się też do nich przymierzył może

 

Najbardziej skłaniam się do evado, szczególnie, że dają jeszcze 10% na wyposażenie. Z czasem i tak mam w planach wymianę sztycy na amortyzowaną Suntour NCX, bo te fabrycznie montowane nie są chyba najlepszej jakości.

[KrzysztofN]

Patrząc na ten rysunek z wymiarami roweru Kands to obawiam się że też mógłbym harować...

Mam 170 cm wzrostu.

Tak wogóle to bierzemy prawie te same rowery pod uwagę.

[lolekanabolek]

i na który się decydujesz?? u mnie prowadzi na razie kross, sztyce i wspornik kierownicy zawsze w razie czego łatwiej wymienić niż V-brake na tarczowe. Chociaż ciągle się waham też między V-brakami a tarczowymi, jedni doradzają mi V-ki, inni tarczowe

[KrzysztofN]

U mnie na pierwszym miejscu Unibike Viper - 2290 trochę ponad budżet ale ma dobre opinie na forum i dobry osprzęt, 27 biegów, amortyzowana sztyca i regulowany wspornik.

Drugie miejsce chyba Kellys Phanatic 10 - też dobre opinie.

Co do Krossa to mam trochę mieszane uczucia...

Fajnie jakby rower miał wspornik kierownicy regulowany i sztyce amortyzowaną.

Miło by też było 27 przełożeń. Co do tarczówek to się w sumie nie upieram. Różne są opinie. Przy normalnej jeździe v-brakei powinny spokojnie wystarczyć.

[rodszyld69]

 

 

Fajnie jakby rower miał wspornik kierownicy regulowany i sztyce amortyzowaną

te sztyce amortyzowane co montują w rowerach to słabizna pod moimi 84 kg złamały sie trzy. Jak chcesz dobrą sztycę  to minimum coś takiego