[rower] KTM Lycan LT 272 geometria ramy za i przeciw

[TomBielsko]

Zastanawiam sie nad zakupem takiego tez Ktm Lycan  LT 272, pomijając osprzęt interesuje mnie co sądzicie o ramce bo jest krótka mam 186cm czy 21" czy 19", nastawiony jestem raczej  na jazde po górach, kolo raczej 650b...ewentualnie co bedzie dla mnie lepsze  http://www.ktm-bikes.at/en/bikes/full-suspension.html?action=bike_details&bike_id=113152&cHash=519a568a855d067b140cf858a04f4309.  ewentualnie taki amerykaniec... http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain/enduro/remedy/remedy_8_27/

[beskid]

Obydwa się jednak sporo różnią. Zarówno skokiem przedniego widelca jak i zastosowaniem. KTM będzie lepiej robił zjazdy.

[szybkilopez]

Mam lycana 651 rama jest super, a wersja LT ma większy skok 160/160  i ciut zmienione kąty. Ja mam 17" przy 174 i jest bardzo dobrze. Niektórzy lubią większe ramy, a inni mniejsze trudno wyczuć, który rozmiar bardziej Ci podejdzie.

A nowy Pike piękna sprawa   czuły skubaniec aż się chce jeździć po bruku

[ugupu]

Rowerek raczej stworzony do bezpiecznej i szybkiej jazdy w dół (płaski kąt główki). Bardzo stabilny przy większych prędkościach (duża baza kół) ale za to aby skręcić potrzeba mocnego zainicjowania skrętu. Nieco gorszy na podjazdach (skok i wysokość amora) co jest nieco zrównoważone kątem podsiodłówki. Powinien nieźle przyśpieszać (rozmiar kół, krótkie widełki tylnego trójkąta). Jeśli chodzi o rozmiar to ja zawsze mówię aby się przymierzyć ale stawiałbym na 19" (jeśli jeździsz dużo po górach i trudnych technicznie szlakach).

[beskid]

Przede wszystkim trzeba się poważnie zastanowić co się chce robić i na ile to ma być sprzęt. Przez chwilę również brałem tego KTM'a po uwagę ale po wnikliwej analizie szybko odpuściłem. Jest to jednozawias i przez to jak dla mnie cholernie za drogi. Nawalili do niego pełno XT i tyle. Co do rozmiarówki to w góry zawsze warto brać ciut mniejszą więc na pewno okolice tych 19" ale raczej w dół niż do góry.

[szybkilopez]

 

 

Jest to jednozawias i przez to jak dla mnie cholernie za drogi.

Czy aby na pewno? Poszukaj w sieci czym jest Pro Damping System 2 bo taki lycan lt posiada.

"Zastosowane zawieszenie nosi nazwę Pro Damping System 2. Jest to system czterozawiasowy, w którym damper pracuje pomiędzy elementami zawieszenia - bez kontaktu z ramą. Dzięki temu uzyskano bardzo sztywny tył o niskiej masie. Zmieniający się punkt podparcia skutkuje bardzo sprężystą charakterystyką pracy, ale bez wyraźnego twardnienia pod koniec ugięcia. Konstrukcyjnie jest to przeszczep z freeride’owego Prowlera."  Tym bardziej mają go nowsze roczniki

 

źródło: http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,ktm-lycan-4-0-2010

[beskid]

Tak, raczej na pewno a jak nie to niech ktoś merytorycznie to uzasadni. KTM z tego co wiem już w kolekcji 2011 choć może póżniej zrezygnował z 4 zawiasu. Wsadzili między oś koła a oś obrotu wahacza dodatkowy przegub. Nawet jeśli to kinetyczne czy jak to się tam nazywa usrojstwo próbuje udawać klasyczny 4 zawias to raczej słabo to wypada na tle tych co wiodą prym w tego typu zawieszeniu.

 

Co nie zmienia faktu, że to dla konkretnej osoby jej wymagań i teren jest to bardzo dobry sprzęt. Ja bym go nie wybrał nie tylko z powodu zawieszenia ale trudności na ostrzejszych podjazdach i bynajmniej nie chodzi o to, że tam jest wideł o skoku 160mm. Są lepsze rozwiązania na to co chce robić zainteresowany chociaż mogę się mylić bo wątek chyba zdechł ze względu na brak ustosunkowania się do tego co piszemy.

[szybkilopez]

No właśnie jeżdżę na lycanie i różnicy żadnej nie czuję, a przed nim miałem właśnie prowlera gdzie był typowy 4-ro zawias. Wszystko się ciągle rozwija i w nowych  zrobili inaczej. Czy gorzej... nie wiem ja nie czuję różnicy. Super się śmiga i to jest najważniejsze