[3000-4000] MTB XC - full? 26/29? Używany/Nowy?

[Galvatron]

Koła 26" to już odchodzący standard. Nowych, dobrych widelców, obręczy i szprych będzie z czasem coraz mniej.  Trzeba być tego świadomym, podobnie jak faktu, że w wypadku fulla serwisowanie dwóch amortyzatorów swoje kosztuje, zwł. jeśli ktoś nie potrafi robić pewnych rzeczy sam. W związku z tym polecam sprawdzić, czy w okolicy są serwisy Fox/Rock Shox, autoryzowane lub nie (autoryzację Foxa ponoć ma tylko Cult Bikes w Warszawie), i jakie mają ceny. Używanego fulla wręcz trzeba sprawdzić.

 

 

Trochę o rodzajach tylnych zawieszeń:

 

PL: http://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/abc_rowerzysty/2750/systemy_zawiesze_n

ENG: http://www.bikeradar.com/gear/article/buyers-guide-to-mountain-bike-suspension-part-2-28438/

 

 

Dalej, jesli chodzi o geometrię, fulle występują w dwóch głównych odmianach - MTB/XC i trail (bardziej agresywne traile nazywane są enduro/all-mountain, w sktócie AM). Te pierwsze wywodzą się wprost z klasycznych rowerów MTB, często są lżejsze, mają skok zawieszenia 100-120mm, mniejszy rozstaw kół, dzięki czemu są zwrotniejsze, i zapewniają relatywnie najlepszą efektywność pedałowania (są szybsze na podjazdach i prostych). Traile z kolei geometrycznie plasują się gdzieś pomiędzy rowerami MTB/XC a downhillowymi (DH). Charakteryzują się skokiem zawieszenia w 120-160mm, mają bardziej wypłaszczony kąt rury sterowej i większy rozstaw kół. Często także poświęca się w nich wagę na rzecz wytrzymałości. Z tych powodów wymagają więcej wysiłku przy pedałowaniu, ale za na zjazdach są szybsze i stabilniejsze. Ogólna zasada jest taka, że im bliżej roweru DH, tym szybciej w dół i wolniej pod górę, a im bliżej MTB/XC, tym szybciej w górę i wolniej w dół. Jak kto lubi.

[Usiu]

Oo, widze, że wreszcie coś ruszyło zainteresowanie w moim temacie, za co serdecznie dziękuję

Panowie a więc tak, nie powiedziałem tego, może i nie jest to zbyt profesjonalne z mojej strony, ale również zależy mi na wyglądzie roweru, 

przykładowo wcześniej zaproponowany Specialized: http://allegro.pl/specialized-stumpjumper-sram-fox-dt-swiss-i5027215449.html ani troch nie przypada mi do gustu, wygląda strasznie topornie, nie wiem czym to idzie, być może długą rurą sterową? Dla porównania, ten Ghost jest całkiem atrakcyjny - http://allegro.pl/ghost-amr-full-fox-sram-x9-mavic-zadbany-okazja-i5047165495.html

Może i mam myślenie trochę jak baba, no ale jestem zdania, że skoro mam wyłożyć 4 tysiące złotych na rower to niech on mi odpowiada nie tylko pod względem jezdnym, ale również niech będzie dla mnie atrakcyjny, w końcu przesiedzę z nim nie jedną noc w garażu po zakupie

Wracajac do tematu - we wtorek ma przyjść wspomniany przeze mnie w pierwszym poście Author i mam go obejrzeć - powiedzcie mi, nie ma sensu się w to pchać? Rama carbon, ale osprzęt jest raczej bardzo średni, wagowo też nie robi szału. A nie chciałbym sytuacji, że kupuję rower za 3,5 tysiaca i na dzień dobry muszę włożyć w niego conajmniej jeszcze 2 żeby jako tako to jeździło zostając jednocześnie ze stertą osprzętu nikomu nie potrzebnemu. 

Ze sztywniaka nadal nie zrezygnowałem, chciałem tylko się doradzić czy lepszy będzie full, czy sztywny, a może jednak faktycznie zainteresować się innym rozmiarem kół? 27,5? 29? Jednak boje się, że w rowerach na 29 i 27,5 przepłacam za samo to, że jest to nowość, a znów nie dysponuję jakimś ogromnym budżetem na rower. Dzięki jeszcze raz za rady!

[szybkilopez]

A nie chciałbym sytuacji, że kupuję rower za 3,5 tysiaca i na dzień dobry muszę włożyć w niego conajmniej jeszcze 2 żeby jako tako to jeździło zostając jednocześnie ze stertą osprzętu nikomu nie potrzebnemu.

  Bez przesady będziesz jeździł na tym co ma, a z czasem i tak napęd pójdzie do wymiany. Masz racje rower w sumie też musi się podobać   jednemu pasuje takie malowanie, a drugiemu nie, taka geometria, a drugiemu już nie to normalka. Najlepiej przed kupnem objechać parę rowerów  czy to ht czy full żeby mieć pojęcie różnic. Nikt tego słownie nie przekaże  a po kupnie być zadowolonym i cieszyć się z jazdy. Widzę, że ten author wpadł Ci w oko fakt ładnie się prezentuje, a karbon jest w cenie  co zrobić choć przy tej cenie to nie będzie też wysokich lotów.  Dobra karbonowa rama kosztuje tyle co cały author. 

[beskid]

Co do Authora to odpowiem Ci w ten sposób. Gdyby w moim obecnym również tej marki rowerze na kole 26er pękła rama i dostał taką propozycje ja Twoja czyli te 3,3 tys do biorę w ciemno i grzecznie dziękuję. Ale to ja.

Jeszcze kilka lat temu byłem świadkiem kupowania o wiele droższego roweru dla samej węglowej ramy. Po prostu taniej było kupić cały sprzęt bo była okazja niż samą ramę. Tu jest trochę podobnie a osprzęt nie jest wcale taki zły. Do dupy są tylko hamulce i jak jest opcja to bym się ich pozbył od razu. First da radę a potencjalnie wymienić na Epicona czy Rebę nie będzie problemu bo sterówka ma już 1,5". Pytanie czy pasuje Ci rozmiarówka.

[Usiu]

Czy mi wpadł w oko Author? Hmm.. niekoniecznie jakoś specjalnie wpadł w oko, po prostu wydaje się być całkiem fajnym rowerem i wg. zapewnień sprzedawcy - rozwojowym z powodu karbonowej ramy. Dopytuję się tak o niego, ponieważ jest on najbardziej osiągalny dla mnie - jest w moim mieście, mam gwarancje 2 lata no i jest w moim zasięgu cenowym. Jednak wolę się dopytać Was - obiektywnego źródła, o to czy faktycznie warto brać ten rower, czy może odpuścić sobie Authora bo jest tylko tanią 'reklamówką' zrobionym z czegoś dziwnego, a koło prawdziwego carbonu może to tylko stało, czy może jednak jest fajną okazją i raczej będę zadowolony? Drugą opcją jest właśnie szukanie używki w podobnej cenie, może taką dorwałbym z o wiele wyższej półki i odwdzięczyłoby mi się to w komforcie jazdy i bezawaryjności? Na czasie mi jakoś nie zależy bardzo, bo mam czym jeździć, nie wiem też jak jest z kupnem używanego roweru, ale przez ostatnie pół roku kupowałem samochód i wiem jak wygląda kupno samochodu w Polsce, oby z rowerami nie było tak samo  

[szybkilopez]

Kupno dobrego w niezłej cenie samochodu, a roweru to dwie inne bajki   Problem jest jak chcesz kupić tylko to co oferują miejscowe sklepy, wyboru dużej gamy rowerów nie będzie. Każdy sklep ma układy z tą czy inną firmą i tą promują, a z używek  to pozostaje Ci rozglądać się na allegro, olx ze swojej okolicy wtedy będziesz mógł przejechać się. Możesz polować też na rowery testowe czasem jest dobra obniżka porządnych modeli, które dużo nie jeździły. Jak Ci się nie śpieszy to poluj okazji na pewno coś się trafi masz spore pole manewru bo i rowery ht jak i full to coś się w końcu pojawi.