Skocz do zawartości

[11000]rower MTB Trek vs Scott


Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Sam wiesz najlepiej gdzie i jak jeździsz. Nie namawiam Cię na traila, bo to nie jest dobra geometria do jazdy po płaskim, gdzie, jak rozumiem, będziesz go głownie używał. Polecałbym jednak rozważyć fulla XC 29" o skoku 100-120mm (np. Specialized Epic, Scott Spark, Giant Anthem, Merida Big Ninety Nine, Trek Superfly). W rowerach tej klasy standardem jest blokada skoku (w Epicu nawet automatyczna - Brain). 

 

Co do Stumpjumpera FSR - to jest agresywny trail (enduro/AM, jak kto woli), czyli dość wąsko wyspecjalizowany rower, mocno zoptymalizowany pod kątem ostrej rąbanki w dół, i skakania, kosztem zwiększonego wysiłku przy pedałowaniu. Dobry dla tych, dla których priorytetem jest "bomba" w dół i są gotowi zapłacić cenę w postaci wylania większej ilości potu przy wjeździe (na odwrót niż w wypadku XC).

Napisano

Myślałem że wybór bedzie łatwiejszy a tu metlik w głowie i nie wiem sam co już myślec. Czy Superfly 9.8 na XT czy może jednak wygodniejszego fulla na troche gorszym osprzcie. Ten Epic mi sie najbardziej spodobał. Coś o nim znalazłem tam w necie ale za dużo niema. A jak uważacie jak sie ma jego cena do jego osprzetu??

http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/mountain/epic/epic-comp-carbon-29#specs

 

I jeszcze kilka zdjec znalazłem:

http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=14&t=113293

Napisano

Jako (były) użyszkodnik dwóch Epiców 29 nie widzę racjonalnego powodu zakupu Comp Carbon.

-wahacz i tak jest aluminiowy,różnica wagi przedniego trójkąta nie będzie oszałamiająca,zykasz PF30 w karbonie........wolę ten patent w alu.

-różnica w cenie nie jest uzasadniona różnicą w osprzęcie

-aluminiowa sztyca 27,2 w karbonowej ramie........na góry........

Ogólnie - Epic doskonały rower jak góry nie są codziennie,rakieta na podjazdy i płaskie.Jak poprawisz fabrykę i wyciągniesz widelec na 120mm,przy okazji wypłaszczy się trochę głowa i da się pojeżdzić nawet cięższe trasy.

 

Na Twoim miejscu kupiłbym Compa alu 2014 ( 8,5-9 tys nowy,wisiały nawet na allegro od któregoś z dilerów), resztę przeznaczył na dobre (1600-1700g) koła z porządnymi piastami,opony (sworksy fast traki to papier),może hamulce,sztycę regulowaną.

 

 

Napisano

Zastanawiam się, czy zawieszenie Epica, jako patent typowo wyścigowy, nie będzie trochę zbyt twarde do rekreacji? Czytałem, że Brain daje odczucie mniejszego skoku niż jest w rzeczywistości. Chciałby tez zapytać jak z jego żywotnością/awaryjnością i kosztami serwisu? Podobno w ubiegłych latach zdarzały się zgony po ok. 1200 km. 

 

 

Doczytałem na temat Scotta i Treka:

 

Sparka chyba śmiało można sobie odpuścić, bo to zwykły jednozawiasowiec z manetkami na kierownicy do zmiany trybu pracy zawieszenia w locie. Raczej średnio praktyczny pomysł... 

 

Trek też stosuje jakąś wariację na temat zawieszenia jednozawiasowego. Nie wiem, czy w ogóle będzie ono miało start do rozwiązań z wirtualnym punktem obrotu (Giant Maestro, Merida M.O.R.E.).

 

 

Bardzo ważne: Zwróć uwagę którzy producenci mają dealerów w twojej okolicy, żeby była chociaż teoretyczna możliwość przymiarki, nie mówiąc już o kwestiach serwisu i gwarancji. Sprawdź też jak u Ciebie z dostępnością serwisu Shimano, Fox i SRAM/Rock Shox.

Napisano

Ostatnie kliki Braina (7,8?) to jakby go nie było,masz praktycznie Open.Waga kierowcy w ciuchach i butach ok.90kg

Awaria - brak.

Pierwszego sprzedałem po kilku miesiącach,drugi ma za sobą dwa sezony,z tego jeden katowany,jeżdzi z tego co wiem do dzisiaj bez serwisu.

Napisano

Trzeba zgłębic tego Scalpela, bo widzę, że Cannondale ma sporo dealerów w Polsce (najblizej Autora w Rzeszowie).

 

Jak wygląda kwestia tylnego zawieszenia w Scalpelu? Lefty to naprawdę taki dobry patent jak niektórzy twierdzą?

 

 

Ostatnie kliki Braina (7,8?) to jakby go nie było,masz praktycznie Open.Waga kierowcy w ciuchach i butach ok.90kg

Awaria - brak.

Pierwszego sprzedałem po kilku miesiącach,drugi ma za sobą dwa sezony,z tego jeden katowany,jeżdzi z tego co wiem do dzisiaj bez serwisu.

 

Na takich czułych ustawieniach Brain dalej dobrze spełnia swoją funkcję?

Napisano

? Na skrajnym masz Open-normalnego Foxa,który reaguje praktycznie bez opóżnienia,tak jak jest fabrycznie zaworowany i jak masz ustawiony sag i tłumienie odbicia.Brain jest nieaktywny.

Napisano

Czy w takim układzie - praktycznie eliminacja Braina - w ogóle jest sens kupować Epica?

 

 

Pod lupę trzeba by jeszcze wziąć Cannondale Scalpel 4 i Rush 1. Z tego co na szybko wyczytałem, tylne zawieszenie Cannondale'a to kolejna wariacja na temat jednozawiasu, podobnie jak patent Treka, czyli bez szału. Do tego Lefty w Scalpelu, który jest specyficznym rozwiązaniem i wymaga specjalnej piasty, nie mówiąc o dostępności autoryzowanego serwisu, w porównaniu do wszechobecnych Foxa i RS-a.

Napisano

http://forums.mtbr.com/29er-bikes/trek-active-braking-pivot-abp-733341.html

 

Tu trochę o pracy tego zawieszenia, utwardzaniu się przy hamowaniu itd. Na session'ach startowali zawodnicy wygrywający puchary świata, więc raczej jest niezłe, skoro się da zwyciężać :) (tak jak na rowerach Orange).

 

Brain Speca jest rozwijany, ulepszany od lat. Nawet tu na forum przewija się opinia że nowe wypusty są zdecydowanie bezproblemowe.

 

Lefty - zgłęb wiedzę na jego temat, np na mtbr.com. Widelec wymaga więcej troski, zbudowany jest inaczej, w serwis nie będzie się bawił każdy polski sklep - ma to znaczenie jeśli sam nie ogarniasz takich czynności. Nietypowe stery (więc i nie tanie łożyska).

 

Wg mnie jednak przy wyborze drogiego roweru jednym z kluczowych kryteriów jest to czy stać Cię na utrzymanie roweru. Bo degradacja komponentów gdy fabryczne się zepsują, wymiana na gorsze, naprawa "po partyzancku" jest moim zdaniem bez sensu.

Napisano

Zjazdówka Trek Session nijak ma się do tego, o czym tu rozmawiamy. W tym wątku na MTBR.com piszą, że ABP to wyłącznie patent na zapobieganie usztywnianiu się tyłu podczas hamowania i tym samym utracie przyczepności oraz trakcji (vide - DH), nie zaś wspomaganie pedałowania, na co część ludzi narzeka (Post #18 i dalsze).

Napisano

Zjazdowka session ma sie tak do tego ze posiada identycznie rozwiazane zawieszenie. Wspomagac nie bedzie tak jak nie wspomagaja systemy typu fsr czy inne wielozawiasy - cokolwiek napisze producent takiej ramy.

Superfly jest uzywany przez zawodnikow Trek Factory Team, z niezlymi rezultatami, wiec widocznie da sie na tym efektywnie jechac, nawet po miejsca na pudle.

Napisano

Szukam jeszcze informacjo na temat zawieszenia MORE w Meridzie Big Ninety-Nine i nie mogę nic znaleźć, poza tym, że to podobno kolejna wariacja na temat wirtualnego punku obrotu. W ogóle brakuje opinii o tym rowerze.

Napisano

 

 

Czy w takim układzie - praktycznie eliminacja Braina - w ogóle jest sens kupować Epica?

 

? 0-beton

   8-open

   1-7 co chcesz pomiedzy

 

To nie jest regulacja tlumienia sensu stricte.

Gdzie daja wiecej ?

Napisano

Jak Brain radzi sobie z wybieraniem dziur, zwł płytkich i długich? i drobniejszych nierówności? Jak wpływa na przyczepność i trakcję na lżej pofałdowanych nawierzchniach?

  • Mod Team
Napisano

 

 

Szukam jeszcze informacjo na temat zawieszenia MORE w Meridzie Big Ninety-Nine i nie mogę nic znaleźć, poza tym, że to podobno kolejna wariacja na temat wirtualnego punku obrotu.

Przeca w Meridzie jest jednozawias . Gdzie jest mowa ,że to wirtual? Wirtuala Merida zakłada do OneTwenty,OneFourty i OneSixty.

 

 

Sparka chyba śmiało można sobie odpuścić, bo to zwykły jednozawiasowiec

No i? 

Argument niesamowity.....Czyli wszystkie Treki, Scotty, DeVinci,Orange,niektóre Santa Cruzy,Cannondale i parę jeszcze innych można sobie odpuścić. Uffff.... czyli mniej rowerów do wyboru.

Napisano

I tak nikt nie kupował tych rowerów w cenach katalogowych. Cena zakupu była wynikiem negocjacji, a skoro dolar poszedł w górę to zmieniła się baza do tych negocjacji. Na końcu i tak sklep będzie sobie musiał skalkulować do jakiego poziomu może zejść, żeby wyjść na swoje.

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...