[zakup] Szosa do 6000 dla dużego faceta

[erzurum]

jak ktoś nie jeździł na amelinium to nie doceni karbonu, to proste, nie będzie miał porównania.

Jak kogo stać, to nie ma nad czym się zastanawiać, trzeba brać karbon.

[sephiroot]

@erzurum

Autor tematu zapowiedzial że będzie poniewierać rowerem...

Popieram że 105 wystarczy ale @pszczyg trochę się mota... pierwej szosa do 6 tyś, potem taniej, potem szosa jak wół roboczy, by wszystko było jak najtańsze w utrzymaniu - wybrany rower z ultegrą. Trochę się juz pogubiłem

 

Jak to ma być "wół" to amelinium + maksymalnie 105. Jeśli bedzie dbać to plastik + ultegra/athena/rival.

[pszczyg]

sephiroot - przepięknie mnie wypunktowałeś Może rzeczywiście sam nie wiem czego chcę? Prawda wyjdzie na jaw, gdy (jeżeli ) wreszcie kupię rower

Paweł

[sephiroot]

@pszczyg

Zrób to po męsku... masz już model który Ci pasuje. Producent dobry, napęd dobry, cena dobra, wsio dobre. Bierz.

I tak będziesz przy nim grzebał i kombinował.

 

1. musi się podobać - malowanie, itd.

2. musi być dopasowany

3. reszta to reszta

[Huhu]

Gdy mnie nie było, poruszone zostały dwa tematy.

 

1) Włoski sprzęt - spehiroot, napisaleś, że Twoja 105 działa bardzo lekko - "za" lekko. Dlaczego lekkie działanie jest problemem? Jak powinny działać przerzutki, i czy osprzęt włoski rzeczywiście jest pod tym względem lepszy? Nie chcę się zrujnować, tak jak to mam w swoim MTB, gdzie w ubiegłym roku koszty konserwacji wyniosły ponad połowę kosztów roweru (miałem mały wypadek dodatkowo).

2) Dlaczego nie chcę karbonu - nie tylko z powodu wagi. Mam w tyle głowy przeświadczenie, że ten karbon jest bardziej kruchy, trzeba na niego bardziej uważać niż na amelinium. Lubię traktować rower jak narzędzie, a nie dzieło sztuki i niestety czasem zdarza mi się nie szanować maszyny tak, jak by to zrobił prawdziwy zapaleniec rowerowy. Do tego czytałem, że uszkodzony karbon ma brzydki zwyczaj pękania nagłego, na pierwszy rzut oka "bez przyczyny", a ta przyczyna właśnie to było jakieś tam stuknięcie, które spowodowało mikropęknięcie, które to z kolei spowodowało złamanie kończyn na przykład. (chaotycznie piszę, zmęczony jestem). Mam nadzieję, że wiecie o co mi chodzi.

3) Moja waga - rzeczywiście, nie jestem najlżejszy, ale jeszcze jakiś czas temu moja waga wynosiła 125+. Dlaczego aż tyle? Otóż moim głównym sportem do niedawna był trójbój siłowy akurat w tej wadze Teraz spodobało mi się jeżdżenie i to właśnie robię, nie zamierzam jednak rezygnować z ciężarów, stąd obawiam się, że niżej 100 nigdy nie zejdę...

 

Wiem, że nie postawiłem jasno pytań, ale proszę o odpowiedzi )))

Już jestem zdecydowany na Canyona, teraz tylko jeszcze ustalmy jaki i po wszystkim

 

 

Pozdrawiam

Paweł

 

 

To ci jeszcze trosze namieszam

 

http://gt-polska.com.pl/product/gt-grade-alloy-105-matte-grey/

 

Taki rower sobie obczaj - to szosówka typowo endurance z założeniem, że mozna tym nawet na szutrówkę bezpiecznie zjechac. Był test w którymś bb (co prawda wersji węglowej), pisali, ze spokojnie na tym rowerze da się w grupie typowo szosowej utrzymac.

[Darek14]

Wygląda na to, że autor wątku powinien jeszcze raz powtórzyć że będzie jeździć po "czystym asfalcie"...

[pszczyg]

Serwus ponownie,

 

W ubiegłym tygodniu doszedł do mnie Canyon Endurace 7.0 w rozmiarze M. Serdecznie dziękuję wszystkim za pomoc w zakupie. Pozdrawiam

Paweł

[joesatch]

A konkretniej który ?? CF ? AL ? SL ?

[pszczyg]

Zdecydowałem się na aluminium. Jak wspomniałem wcześniej, czasem zdarza mi się gorzej potraktować rower i obawiałem się o uszkodzenia ramy karbonowej. Różnica w cenie była nieznaczna, więc jeżeli ktoś nie ma takich obaw, może śmiało brać węgiel.

 

PS. Do tego dobrałem pedały od Shimano - 540 - najwyższy model wykonany z aluminium - lepsze są już kompozytowe, a tego też chciałem uniknąć. 

Buty także shimano - 88, ponieważ mam 89 MTB i bardzo dobrze się spisywały, a ich rozmiarówka pozwala na zakup przez internet. 

 

Paweł