Skocz do zawartości

[piasta] problem z piastą na łożyskach maszynowych


jerzychiller

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Witam całą brać rowerową/forumową!
 

 Jest to mój pierwszy post na forum, jednak nie jestem jakimś totalnym laikiem w kwestiach kolarstwa, ale do rzeczy:)
Ostatnio nabyłem rower commencal, który wyposażony jest w piasty na maszynach sygnowane również tą marką, jednak w internecie doczytałem iż jest to nic innego jak popularne Joytechy.

Piasta przednia ma luzy, toteż chciałem ją rozkręcić, jednak nie mam zielonego pojęcia jak to uczynić. Przeszukałem cały internet (no dobra, polski i angielski :)) i nie ma tam kszty jakiś wskazówek. Konusy wyglądają jak na zdjęciach poniżej, nie wkłada się do środka żadnego imbusa, ośki są gładkie, kręcą się niezależnie od siebie (jak się mocniej chwyci to konusami można kręcić jednym w przód drugim w tył) i nie chcą za nic pozwolić mi dostać się do środka... 
Szczerze mówiąc wygląda to jak jakaś jednorazówka, no ale w to nie chce mi się wierzyć...

Zdjęcie przodu:
Z26SPBV.jpg

F6t15ax.jpg

 

 

 

 

 

 

I zdjęcie tyłu:

nrr9VbB.jpg

 

Czy z tyłu rozkręca się piastę tą małą śrubką w konusie?
Z góry dziękuję za uwagi i dobre rady! Naprawdę pierwszy raz jestem w takiej technicznej zaćmie...
Pozdrawiam!

Napisano

stożki/konusy w przedniej to po prostu osłonki, wciśnięte na taką gumową uszczelkę, która ciasno wchodzi, robi dystans, trzeba po prostu na hama ściągnąć, no chyba że masz z któejś strony śrubkę jak z tyłu


tył-odkręcasz małą śrubkę imbusową i ściągasz jak przód jedną stronę, a reszta jak w piastach novateca (a takich poradników jest pełno na necie)

Napisano

Mhm... 
Czyli młoteczkiem podziałam i zobaczę :)
tak tak, do novateców jest od groma, do tych nie moglem ani jednego znaleźć:/
Dzięki za odpowiedź!
 


a jeszcze jedno pytanie!
bo ogółem łożyska obracają się płynnie, tylko maja delikatny luz. Jest opcja żeby te konusy (uszczelki) bardziej dobić żeby luz zniknął, czy to raczej pewnik że łożyska są wyjechane?
Dzięki!

Napisano

nie młotkiem, ale palcami, przynajmniej w przypadku przedniej piasty :)

jak juz ściągniesz to jakimś drewienkiem oś wybić, jedno łożysko wyjdzie na osi, drugie zostanie w pieście do wybicia

Napisano

Zaryzykowałbym stwierdzenie, że łożyska do wymiany, bo takie "maszynowe" nie mają opcji kasowania luzu, więc pewnie bieżnie są już wyrobione.

Rozbierz piastę i najlepiej jakbyś się dostał do łożysk. Odczytaj oznaczeni, pomierz i może znajdą się takie same łożyska na podmianę - drogo nie wyjdzie jak zrobisz samemu.

Napisano

"Mają". Łożyska trzeba po prostu głębiej obsadzić. Problem w tym, że skoro piasta ma już bardzo wyraźny luz, oznacza to, że łożyska są bardzo zużyte i dalsza eksploatacja nie ma sensu. Nowe kosztują kilka PLN.

Napisano

Nie ma możliwości usunięcia luzu w łożyskach maszynowych.

Te w piascie to zapewne łożyska 6000 i/lub 6200.

Najlepiej kup takie z oznaczeniem 2RS (obustronnie uszzcelnione gumą).

No i nie chińczyka złotówka/sztuka.

Napisano
Nie ma możliwości usunięcia luzu w łożyskach maszynowych.

 

Łożysko maszynowe jako takie mechanizmu kasowania luzu nie posiada, ale jak napisałem jeżeli się je obsadzi głębiej, to luz można skasować. Bieżnia wewnętrzna przecież opiera się na kołnierz na osi, a zewnętrzną wbija się w korpus piasty. Z takiej konstrukcji wynika, że luzy muszą być skasowane przez odpowiednio głębokie obsadzenie, inaczej to nie będzie działać poprawnie, bo oś przecież nie jest pasowana.

 

W trekingowym mam łożyska NBK już od ponad 10 tyś km. Huczą już, ale się toczą. FAG też są niezłe.

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...