Andys Napisano 30 Grudnia 2014 Napisano 30 Grudnia 2014 (edytowane) Od niedawna posiadam hardtail`a 29er. Wcześniej przez kilka lat jeździłem na fullu 26er (Maestro). To co zauważyłem w trakcie szybkiej jazdy po asfalcie na twardym przełożeniu, to bujanie tyłu, odczuwalne bardziej niż w moim poprzednim fullu. Jestem ciężki, a z tyłu Racing Ralph 2,1, czy to kwestia ciśnienia w oponie, próbowałem zmieniać, ale różnicy wielkiej nie widzę? Edytowane 30 Grudnia 2014 przez Andys
Kowal1986 Napisano 30 Grudnia 2014 Napisano 30 Grudnia 2014 Buja jak jedziesz na stojąco, czy siedząco ? Jak na siedząco to może sztyca jest za wiotka dla Ciebie i się buja?
Andys Napisano 30 Grudnia 2014 Autor Napisano 30 Grudnia 2014 Buja jak jadę na siedząco, sztyca ma średnicę 31,6 mm. ale sprawdzę na stojąco, dzięki za trop.
MikeSkywalker Napisano 30 Grudnia 2014 Napisano 30 Grudnia 2014 Ja bujanie odczuwam jak mam za niskie ciśnienie w oponie, zwiększenie ciśnienia pomaga. Może za mało dobiłeś?
errwin Napisano 30 Grudnia 2014 Napisano 30 Grudnia 2014 Narzekanie, że na asfalcie buja hardtailem 29er na oponach Racing Ralph 2,1 ma tyle samo sensu co wybrzydzanie, że rower szosowy kiepsko radzi sobie w lesie.
lukeps Napisano 31 Grudnia 2014 Napisano 31 Grudnia 2014 Narzekanie, że na asfalcie buja hardtailem 29er na oponach Racing Ralph 2,1 ma tyle samo sensu co wybrzydzanie, że rower szosowy kiepsko radzi sobie w lesie. Ale doradziłeś.Jeździłem na RR po asfalcie i na 29" i na 26" i takiego problemu nie miałem. zauważyłem Sprawdź następujące rzeczy:- czy koło ma luz na osi?- czy obręcz nie bije góra dół? - być może gdzieś wjechałeś w dziurę i trzeba podcentrować koło.- czy opona równo wyszła z obręczy?- Sprawdź też czy kaseta z tyłu jest dokręcona.
Nugosz Napisano 31 Grudnia 2014 Napisano 31 Grudnia 2014 (edytowane) A może jeździsz na zbyt ciężkim przełożeniu? Miałem podobne objawy swego czasu, wystarczyło zmienić trochę styl jazdy/pedałowania i bujanie znikło. Edytowane 31 Grudnia 2014 przez Nugosz
Andys Napisano 31 Grudnia 2014 Autor Napisano 31 Grudnia 2014 Dzięki wszystkim za porady, sprawdzę wszystko raz jeszcze, choć luzów w piaście, kasecie i bicia koła/opony raczej nie stwierdziłem. Może faktycznie chodzi o twarde przełożenie lub jednak ciśnienie. Dodam tylko, że w poprzednim rowerze siodło ustawione miałem bardziej do przodu, czyli kadencyjnie, teraz pracuję bardziej siłowo. Istnieje jeszcze szansa, że to co tłumił damper z ProPedalem w fullu, tutaj po prostu tyłek "wybiera".
Andys Napisano 1 Stycznia 2015 Autor Napisano 1 Stycznia 2015 Dzięki wszystkim za porady, sprawdzę wszystko raz jeszcze, choć luzów w piaście, kasecie i bicia koła/opony raczej nie stwierdziłem. Może faktycznie chodzi o twarde przełożenie lub jednak ciśnienie. Dodam tylko, że w poprzednim rowerze siodło ustawione miałem bardziej do przodu, czyli kadencyjnie, teraz pracuję bardziej siłowo. Istnieje jeszcze szansa, że to co tłumił damper z ProPedalem w fullu, tutaj po prostu tyłek "wybiera". Dzisiaj kolejna przejażdżka z ciśnieniem podniesionym w tylnej oponie do 40 PSI, czyli praktycznie maksymalnego ciśnienia jakie zezwala Stan w Crestach, przy oponie 2,1". Niby było lepiej, ale szybki zjazd po błocie, w trakcie którego byłem przekonany, ze złapałem z tyłu gumę, przekonał mnie tylko, ze po 7 latach jazdy na fullu z oponami 2,25" będzie mi ciężko przyzwyczaić dupsko do HT. Chyba nie ma się co doszukiwać problemów w sprzęcie, tylko trzeba będzie zmienić przyzwyczajenia, albo ... wrócić do starego roweru. Zmieniając odrobinę temat, czy średnia kadencja na poziomie 74 oznacza, ze jeżdżę zbyt siłowo, czy jest ok?
seraph Napisano 1 Stycznia 2015 Napisano 1 Stycznia 2015 Taka kadencja jest dobra, ale tylko na zjazdach. Po płaskim, a szczególnie na podjazdach powinna być nieco wyższa - w okolicach 90. Zależy to też od preferencji - ja lubię jeszcze szybciej kręcić i przy 70 pewnie miałbym wrażenie, że strasznie ugniatam.
cr4zylucky Napisano 5 Stycznia 2015 Napisano 5 Stycznia 2015 A może kolego masz za mało sztywne obręcze co do swojej wagi(której nie podałeś)..?
Andys Napisano 7 Stycznia 2015 Autor Napisano 7 Stycznia 2015 Całkiem możliwe, gdyż Cresty raczej są delikatne, a ja ważę 93kg. Dopóki koło będzie żyło i nie będę musiał ciągle go centrować, nie będę ich wymieniał, bo rower przyspiesza lepiej niż mój full 26.
kolo1 Napisano 8 Stycznia 2015 Napisano 8 Stycznia 2015 Witam . Na Cresta 93kg to troszkę dużo i chyba dlatego ten problem bujania . Poszukaj już przynajmniej na tylne koło nowej mocniejszej obręczy .
Andys Napisano 9 Stycznia 2015 Autor Napisano 9 Stycznia 2015 Pewnie poszukam którejś z nowych DT Swiss`a, ale dopiero jak z obecną obręczą zacznie się coś dziać. Na razie koło nawet się nie rozcentrowało. Poza tym, waga tej obręczy powoduje, że przyspieszam na tym 29er lepiej niż na 26, gdzie koła też nie były ciężkie (28 szprychowe DT Swiss`a). Pewnie jednak macie rację, że odczuwalne bujanie spowodowane jest elastycznością obręczy.
Gość PiotrKorus Napisano 10 Stycznia 2015 Napisano 10 Stycznia 2015 Całkiem możliwe, gdyż Cresty raczej są delikatne, a ja ważę 93kg. Dopóki koło będzie żyło i nie będę musiał ciągle go centrować, nie będę ich wymieniał, bo rower przyspiesza lepiej niż mój full 26. A jaką masz oponę. Jezeli zwijana ralpha to wymiana na drutowaną ralpha pomoze. Trenujac na asfalcie wykorzystuje drutowane rocket rony active bo wersje zwijane wlasnie plywaja na feldze. Na wyscigi zmieniam na evo bo waga i miekkosc ma kolosalne znaczenie A nie waze duzo 78 kg i mam scale 960. A efekt plywania idenycznie odczuwam
Andys Napisano 10 Stycznia 2015 Autor Napisano 10 Stycznia 2015 Mam EVO, ale dzisiaj zauważyłem, że bujanie odczuwam głównie przy wyższych kadencjach > 100. Tak więc myślę, że zważywszy na moją wage, obrecze, opony, a także przede wszystkim fakt, ze muszę przyzwyczaić się do zmian roweru 29 > 26, full > HT.
nabial Napisano 10 Stycznia 2015 Napisano 10 Stycznia 2015 obstawiam sztyca/miekkie kolo (dobrze zapleciony crest przy 93kg na asfalcie nie daje takich odczuc) lub po prostu kiepska rama...
rowertep Napisano 10 Stycznia 2015 Napisano 10 Stycznia 2015 Kolego Nabiał, czy z doświadczenia możesz polecić cresty dla bikera, który po zimie waży 93kg? Pytam z ciekawości, bo z założenia skreśliłem cresty, jako za delikatne dla mnie przy obecnej wadze 92kg.
Andys Napisano 10 Stycznia 2015 Autor Napisano 10 Stycznia 2015 obstawiam sztyca/miekkie kolo (dobrze zapleciony crest przy 93kg na asfalcie nie daje takich odczuc) lub po prostu kiepska rama...Chyba po prostu miękkie koło. Rower to produkt polecanej na team29er, firmy Silverbacklabs, najwyższy model z aluminiowych 29erów, Sola 1. Zobaczymy co będzie latem, wtedy moja waga powinna spaść z 7-8kg.
nabial Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 @@rowertep, crest ma to do siebie, ze jak zapleciesz go odpowiednio, dodatkowo na prostych szprychach (polecam Daveo) to wytrzyma, o ile nie masz techniki drwala i raczysz amortyzowac/wskakiwac na przeszkody, a przy tym jezdzisz normalne xc/trail natomiast jesli kola zrobi partacz, nie wytrzymaja nawet sezonu pod bikerem 70kg @@Andys, nie wiem, kto z team29er ci polecal te rame i czy na podstawie jazd testowych i opinii zawierajacych kwestie sztywnosci ramy - akurat ja jej nie znam z praktyki
Andys Napisano 12 Stycznia 2015 Autor Napisano 12 Stycznia 2015 (edytowane) @@Andys, nie wiem, kto z team29er ci polecal te rame i czy na podstawie jazd testowych i opinii zawierajacych kwestie sztywnosci ramy - akurat ja jej nie znam z praktyki Nie testowaliscie akurat mojego modelu, ale bardzo pozytywnie wypowiadaliscie się na temat producenta. Nie mówię również, ze nie jest to winą ramy. Chyba będę jednak jednym z nielicznych, którzy wrócą z 29er do 26er. Oprócz opisanego tu problemu, mam znacznie większy. Zmienialem już ustawienia kierownicy i siodła, a także eksperymentowalem z tlumieniem powrotu, niestety nadgarstki cały czas bolą mnie nawet po 20km jazdy. Wreszcie, na koniec żali, nawet na asfalcie jestem wolniejszy na 2kg. lzejszym rowerze, na cienszych, lżejszych oponach, od starego fulla [emoji20] . Główna różnica in plus dla 29er widoczna jest na stromych, technicznych pojazdach, które lykam jak pelikan. Edytowane 12 Stycznia 2015 przez Andys
Gość PiotrKorus Napisano 12 Stycznia 2015 Napisano 12 Stycznia 2015 Idz do lekarza i zrob usg narwow rąk. A w szczegolnosci gdy odczuwasz mrowienie i brak doplywu krwi do palcow 4ty i 5ty. Moze to byc tez oznaka przeziebionych stawow, a nie ustawien roweru.
nabial Napisano 15 Stycznia 2015 Napisano 15 Stycznia 2015 twoje problemy wskazuja jasno na to, ze masz zle ustawienie
Andys Napisano 15 Stycznia 2015 Autor Napisano 15 Stycznia 2015 twoje problemy wskazuja jasno na to, ze masz zle ustawienieMasz może jakieś sugestie? Sytuacja poprawiła się lekko, kiedy siodło ustawiłem poziomo, na początku było pochylone nosem do dołu, obciazalem mocno ręce, bolały bardziej. Kierownica ma 12stopni gięcia do tyłu i próbowałem już ustawić ją poziomo, a także z końcówkami w dół i do góry. Jest źle, albo gorzej.
nabial Napisano 15 Stycznia 2015 Napisano 15 Stycznia 2015 na zywo do zrobienia od reki, przez neta bez obrazkow, znajomosci ciebie i twoich predyspozycji sportowych to jest wrozenie z fusow rownie dobrze winne moga byc rekawiczki
Rekomendowane odpowiedzi