marcinusz Napisano 5 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2014 Fajnie się czyta o tych tezejacych na zimnie smarach, zabijajacych średnią. Ja jednak daję wiarę teorii, że płuca mniej wydajnie wychwytują tlen z zimnego powietrza i to jest głównym powodem mniejszej mocy w zimie i nagłego skoku formy na wiosnę. Reszta to dodatki. Znacząca może być kurtka-żagiel na szosie, obawa przed jazdą w ciemność przy słabej lampce oraz obawa przed zagotowaniem się w kiepskiej odzieży. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jaca911 Napisano 5 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2014 Jak nie wierzysz we wpływ ciuchów to zrób prosty eksperyment. Pojedź ubrany akurat, potem ubrany zbyt grubo, na koniec ubrany zbyt lekko. Porównaj wyniki. Stawiam garść orzechów, że najgorsze czasy będą w przypadku zbyt grubego stroju. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Venec Napisano 5 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2014 A może po prostu ludziom się średnio chce kręcić w zimnie? Wiem, że odkąd się zrobiło zimno to przestałem mieć parcie na wysokie prędkości. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 5 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 5 Grudnia 2014 Fajnie się czyta o tych tezejacych na zimnie smarach, zabijajacych średnią. Dwa dni temu przyjechał z rekalamacją klient. Korby obracały się dosyć ciężko. Na zewnątrz było poniżej zera. Rower postał parę minut i korby odzyskały wigor. Opór bym mocno wyczuwalny przed podgrzaniem. Wkład suportu ht2 deore. Może ten nabywca właśnie należy do tych spowolnionych Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
RafalxM Napisano 12 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 12 Grudnia 2014 dziś wedle zapowiedzi przetestowałem: rano ok 4 stopnie: - koszulka termo Crivit - cienka bluza lekko ocieplana ze stójką - softshel Crivit - otwarte kieszenie wieczór/noc ok 3 stopnie: - koszulka termo Crivit - cienka bluza lekko ocieplana ze stójką - cienka przeciwdeszczowa kurtka Btwin, wywietrzniki na kalce piersiowej , na plecach, ale myślę ze w 80% zasłonięte przez plecak, otwarte kieszenie zaczynam mieć podejrzenia że ten softshel jest głównym sprawcą 'wszystkiego co złe' - po dojechaniu do pracy, koszulka termo , bluza i soft mocno wilgotne, ten soft jest chyba wododporny (w złym tego słowa znaczeniu) , jednym słowem porażka natomiast w drodze powrotnej, mocno zmęczony, po całym dniu intensywnej pracy, średnia prędkość większa i brak uczucia że jest zbyt ciepło - koszulka fakt wilgotna , co może świadczyć o nadal źle dobranym stroju, ale środkowa warstwa już prawie sucha , podczas jazdy przy bocznym wietrze wyraźnie czułem że wiatr podwiewa przez te wycięte otwory w kurtce... chyba tego softa odłożę jeszcze na testy przy jakiś mocno ujemnych temperaturach, jak będzie tak samo słabo (co podejrzewam, bo przecież wentylacja nie wzrośnie) to będzie pierwszy produkt tej firmy z którym się pożegnam - ogólnie nie są one najwyższych lotów, ale to już gruba przesada Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Michalik85 Napisano 14 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 14 Grudnia 2014 sam zauwazyłem spadek srednich ale argumentuje to tym ze jest zimno, wiec musze sie cieplej ubrac i grubiej. Zmniejsza sie komfort ruchu. Do tego w UK fest wieje wiec jeszcze gorzej. Na głowe zakładam kominiarke zakrywajaca usta wiec oddech tez nie jest taki jak w lato. W moim przypadku najbardziej przeszkadza mi ubiór, bo lepiej gdy jezdze w lato na krótko, no ale cóż zrobisz. Na chwile obecna uzywam długich rekawiczek softshell bielizna termoatkywna długa no i długie getry kolarskie. w moim odczuciu mam znacznie mniejszy komfort, co za tym idzie srednie spadły. W dodatku jadac jestem zgrzany, zatrzymuac sie na chwile zeby wytrzec nos ( to ze cieknie to standard ) po chwili odczuwam zimno. Ale to chyba normalne przy obecnych temperaturach i taki urok tej pory roku. W dodatku chyba ogóle samopoczucie jest lepsze w lato niz w zime Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
beskid Napisano 14 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 14 Grudnia 2014 Zawsze w zimie spada drastycznie wydajność wiec po co dorabiacie tutaj jakąś ideologie o smarach czy ubraniu?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Tofi Napisano 14 Grudnia 2014 Udostępnij Napisano 14 Grudnia 2014 Jak się używa MoS2 to tam nie ma co gęstnieć. Co prawda zauważyłem skoki wydajności, tj. W zależności od kombinacji ubrań i zewnętrznej temperatury pojawiają się punkty lepszej wydajności. Zatem ze spadkiem temperatury wydajność rośnie, ale w okolicy temperatury odpowiedniej dla zestawu ubrań. Zauważyłem jeszcze jedną ciekawą rzecz. W ostatnich tygodniach często mam temperaturę 4st. C, ale różną wilgotność powietrza. Lepiej mi się jeździło kiedy do tej temperatury dochodziło kiedy wzrastała temperatura (w nocy -2 rano 4, powietrze suche, bo wilgoć osiadła na gruncie), niż kiedy temperatura spadała (w nocy 8, rano 4, wilgoć wciąż w powietrzu). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.