[~500 zł] Na co zmienić NVX?

[Shiryu]

Obecnie mam w Maestro Suntoura NVX z 75 mm skoku. Zastanawiam się nad jego wymianą, bo ciężkie to i sprężynuje zamiast amortyzować (ważę ok 74 kg). Szukam czegoś z pivotami (nie planuję przesiadki na tarcze), koło oczywiście 28".

Drogi widzę dwie: 63 albo 80 mm skoku. Obawiam się, że 63 mm będzie za mało, bo wertepów nie unikam. Z kolei 80 mm widziałem tylko pod koło 26".

 

Podpowiecie, czego szukać?

[ACTIVIA]

Standardowo amorki trekingowe to maja 63 lub 75mm. Jesli chcesz pod skok 80mm to zrób tak jak parę moich klientów. Wsadzili raidona XC RLR pod koło 27,5 z 2014r. z ustawionym skokiem 80mm. odległość opony do podkowy przy założonej 700x43C była 30mm, Myslę że to dla ciebie było by dobre rozwiązanie

[Shiryu]

Napisałem o skoku 80 mm, bo nie widziałem nic sensownego pod 75 mm. Jak jest, to chętnie kupię

 

Ten Raidon odpada, bo nie zamontuję do niego v-brake'ów. Tak jak pisałem: nie planuję zmieniać hamulców, więc amor musi mieć pivoty.

[BikerLight]

@@Shiryu,

Skok 75mm można uzyskać w Suntour NCX i NRX w wersji air po niewielkiej ingerencji serwisowej (usunięciu podkładek lub zmianie położenia bolca w zależności od rocznika). Oba mają wersje z piwotami.

 

[Shiryu]

Czyli 63 mm można przerobić na 75? To by mnie pięknie urządzało (choć trzeba by budżet nagiąć).

 

[BikerLight]

Tak, w wersji air możesz zmieniać skok w zakresie 50 - 63 - 75mm albo żonglując podkładkami lub manipulując bolcem. Pierwszy z brzegu NCX air:

http://www.srsuntour-electric.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2014%2FSF14-NCX-D-DS-LO-air-CTS-700-75%2C63%2C50-%281%29.pdf

Wersja z podkładkami, usuwając elementy oznaczone jako (5i) można uzyskać pożądany skok Analogicznie przy NRX.

A wadą tych amorków jest nierozbieralny kartridż dampera, nie wiem jak jest z jego dostępnością gdy padnie.

Przy budżetcie ~500zł myślę że da się coś upolować.

[Shiryu]

 

 

Przy budżetcie ~500zł myślę że da się coś upolować.

Nowego NCXa - może. NRX to okolice 560-580 zł, z tego co na szybko znalazłem. Są między nimi różnice na tyle istotne, żeby warto było dołożyć?

[BikerLight]

NCX - laga 28mm, NRX 30mm. W teorii NRX powinien być sztywniejszy no i wygląda bardziej agresywnie. Czy warto za to dokładać? Nie znaju

[Shiryu]

Tylko w teorii? Bo jakby w praktyce też, to dołożę. Za dużo się trzęsę po wertepach, żeby machnąć na to ręką

[MikeSkywalker]

Podepnę się pod temat - czy wspominane amorki to najtańsze sensowne i z jakimś przyzwoitym tłumieniem które można wrzucić do crossa?

[BikerLight]

Tylko w teorii? Bo jakby w praktyce też, to dołożę. Za dużo się trzęsę po wertepach, żeby machnąć na to ręką

 

Ja bym w takim razie brał NRX Nawet z wyglądu jest to amor bardziej terenowy od w sumie delikatnie wyglądającego NCX.

@@MikeSkywalker,

W tej klasie cenowej tak. Co do tłumienia to możliwość regulacji mają tylko NRX light które są stosunkowo drogie i moim zdaniem nieopłacalne.

[akostarek]

NCX-E ma lagi 30 mm, NCX-D Air chyba też.

Z nowości sam zastanawiałem się nad Rock Shox Paragon.

 

Sam zakupiłem NCX-E (63mm), niedługo zmienie slicki na 29" i zobacze jak to działa na mniej przyjaznych drogach, an asfalcie max dopuszczalny sag i dopiero zaczął ładnie wybierać.

 

Pozdrawiam.

[Shiryu]

Tak, w wersji air możesz zmieniać skok w zakresie 50 - 63 - 75mm albo żonglując podkładkami lub manipulując bolcem. Pierwszy z brzegu NCX air:

http://www.srsuntour-electric.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2014%2FSF14-NCX-D-DS-LO-air-CTS-700-75%2C63%2C50-%281%29.pdf

Wersja z podkładkami, usuwając elementy oznaczone jako (5i) można uzyskać pożądany skok Analogicznie przy NRX.

Pytanie za sto punktów: da się to zrobić bez użycia specjalnych narzędzi? I czy ewentualnie taka ingerencja zostawi ślad, który mógłby mieć wpływ na gwarancję (jakieś plomby czy inne licho)? W sklepie za taką zamianę chcę mnie skasować na 15 zł Trochę szkoda kasy, bo dwóch lewych rąk nie mam (ale doświadczenia też nie...).

[BikerLight]

Plomb i innego licha nie ma Ale będziesz potrzebował klucza nasadowego o odpowiednich rozmiarach by wykręcić korek a jeśli to wersja z bolcem to jakiś wybijak o odpowiedniej średnicy by wybić i ponownie wbić bolec w innym otworze.

Co Waszmość kupił dokładnie jeśli można spytać?

[Shiryu]

A, to mam w garażu wszystko, co trzeba

 

Jeszczem nic nie kupił. Przymierzam się do NRXa DRL 2013. Pewnie sfinalizuję w przyszłym tygodniu.

[BikerLight]

Przyzwoity stuff biorąc pod uwagę cenę

To w takim razie będzie prawdopodobnie ten:

http://www.srsuntour-electric.com/customGates/scripts/download.php?filename=explosions2013%2FSF13-NRX%2FSF13-NRX-D-P-RL-air-700-75%2C63-%281%29.PDF

 

Chociaż co mnie dziwi to fakt że na technodocku bolec jest pokazany w najwyższej pozycji czyli w teorii jest na 75mm. Napisz coś jak już go dostaniesz na ten temat.

[Shiryu]

Ostatecznie padło na NRXa z 2014 r.

 

Lamerskie pytanie: do linki prowadzącej z pushlocka do goleni potrzebuję pancerza. Przerzutkowego?

[BikerLight]

Przerzutkowego