[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components

[llancer]

Ja mam 36 dartmoora,kaseta 11-36 (nei stac pokic co na 42t zebatke) ale mam xt bez sprzęgła.

Las-korzenie,kamienie,zjazdy,podjazdy trzyma sie łańcuch.

Raz mi tylko zleciał jak pedałowałem mocno,szybko jechalismy i auto nas wyprzedzalo,ja bylem obok kolegi od pobocza.

Niestety traf chcial ze byly 2 wielkie dziury,starałem sie ominac zjezdzajac na pobocze ale stało sie ,że łańuch spadl.

 

Bezpieczniej na wielkich dołkach,dużych korzeniach nie pedałować i nie będzie problemu. Przy pedałowaniu bez sprzegła może spaść przy szybkiej jeździe....

[wojtas7]

Ważna jest długość łańcucha jeśli rezygnujemy z przedniej przerzutki dać tak długi łańcuch żeby był w miarę mocno napięty na najtwardszych biegach z tyłu - wówczas najczęściej potrafi spaść. 

[llancer]

Dlatego pewnie skroce....

[jacus1994]

Tylko, że ja chciałbym aby napęd nie stracił nic na użyteczności. Żeby nie było tak, że "tu nie pedałuje, bo łańcuch spadnie". A właśnie najbardziej martwi mnie na przerzutka, czy będzie poprawnie działała.

[rzymo]

Wszyscy mają 1x10, mam i ja... Zestaw wygląda jak poniżej. Przejadę co najmniej 500km, czyli pod koniec lutego, to się wypowiem dokładniej...

Na tę chwilę spostrzeżenie - nie odczuwam żadnej różnicy przy włączonym/wyłączonym sprzęgle w przerzutce. Spostrzeżenie numer 2 (dla czcicieli gramów)

- nie ma aż tak dużego zysku wagowego, jakby się wydawało (przerzutka Zee to prawie 270g, kaseta blisko 340g).

 

(HCC 36z + XT 11-36z + SL-M640 + RD-M640/FR + CN-HG75)

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez rzymo

[llancer]

Ja usuwając przerzutke,manetke,blat zszedłem jakies -400

[andi333]

Rzymo jak sprawuje się łańcuch przy zębatce hcc ?

[rzymo]

Ja usuwając przerzutke,manetke,blat zszedłem jakies -400

Zależy od klasy/lekkości posiadanych części. U mnie (2x9 -> 1x10):

* korba z zębatkami 40/26 -> korba 36 (-35g)

* kaseta 11-28T -> kaseta 11-36T (+100g)

* gripshifty SRAM X.9 -> manetka Zee (-60g)

* przerzutka X.9 SS -> Zee SS/FR (+65g)

* brak przerzutki przód (-140g), brak pancerzy, linki (-30g)

 

razem: -100g, jakoś podejrzanie mało... (ale nie o wagę tu przecież chodzi, no może trochę )

 

 

@andi333 - działa normalnie, tzn. wchodzi na zęby, nie hałasuje, nie spada.

Edytowane 1 Lutego 2015 przez rzymo

[llancer]

Zdejmujac przerzutke przednią XT -150g

Zmieniając manetki slx na jednaxt ispec -127g

usuwając 24t i zmieniajac 38t na 36t -65g

jakies 340g mniej.

Nie wiem ile wazyły pancerze,ale razem z aluminiowymi koncowkami i linka troszke zeszło.

Zmieniłem też kasete i -80g.

wiec miedzy 420-450g bedzie zysku.

 

Wczoraj objechałem fit'a z mojego miasta z 2012 roku z mazovi i w zime nie mialem problemu z biegami więc luzik. 1x10 rulezz

[rambolbambol]

Spostrzeżenia po 2000km (200km z koronką 42z, 1800km z 40z)

 

Okrągłe 2000 km wczoraj pękło, odkąd mam napęd oparty na zębatkach HCC. Rower służy mi jako główny środek transportu i sprzęt do rekreacji. Znaczną większość z tych 2000 km jeździłem bez amortyzacji i w większości po lasach. Przez cały ten czas łańcuch nie spadł mi ani razu! Jedyny sposób, żeby go zrzucić z blatu, to kręcić korbą do tyłu.

 

Roweru nie oszczędzam z zasady. Napęd myję, jeśli dźwięk piachu w łańcuchu jest głośniejszy niż dźwięk toczących się kół. Skoro jednak dźwięk mojego roweru, jadącego w lesie, budził wszystkie zwierzęta z ze stanu snu zimowego, to pora w końcu nadeszła na gruntowne czyszczenie. Korzystając z tej okazji, postanowiłem podzielić się stanem uzębienia blatu. W necie krąży mnóstwo opinii, że napęd 1x10 wytrzymuje około 2000km i po tym czasie blat nadaje się tylko na złom. Więc wszem i wobec dementuje te opinie poniższymi fotografiami.

Zębatki blatu prezentują się nad wyraz bardzo dobrze. Widać ubytki w anodzie, ale oprócz tego grubość zębów zmalała bardzo nieznacznie. Łańcuch cały czas układa się bardzo dobrze i nie lata na boki. Porównując do WolfTooth po 600km z bardzo widocznymi oznakami zużycia, HCC naprawdę odstaje jakościowo … w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Myślę, że blat ma przed sobą drugie tyle kilometrów albo nawet więcej. Co do koronki 40z, to zużycie jest śladowe, ale to wynika z faktu, że raczej rzadko z niej korzystałem.

 

Cały czas podtrzymuję opinię, że 40z to maksymalna wielkość koronki, jaką można bezproblemowo obsłużyć przerzutką Shimano (bez RadCage). 42z jest obecnie w rowerze znajomego, który używa SRAM X7 Type2. Działa to u niego o niebo lepiej niż u mnie. Podtrzymuję też opinię, że sprzęgło w napędzie 1x10 z blatem narrow-wide nie jest potrzebne. Bez sprzęgła biegi wchodzą lepiej a łańcuch i tak nie spada (mimo jazdy na sztywno). W końcu po 2000km blat postanowił przyjąć mój felernie ciasny SRAM PG 1051. Nie założę go jednak teraz. Mam zamiar zakatować kasetę SRAM 1030 do samego końca na dwóch łańcuchach (KMC i Campagnolo Veloce) a potem zmienić na Shimano XT. Wiem, że będę żałował, bo kasety SRAM to twarde sztuki, ale mam w planie zakup nowych kół i szkoda mi nowego aluminiowego bębenka na kasetę bez pająka.

 

Odnośnie zysku wagowego związanego z przejściem na 1x10 … w moim przypadku wygląda to tak:

• przerzutka przednia Deore FD-M590 (-175g)
• przerzutka tylna SRAM X5 --> Shimano Zee M640RD (-20g)
• blaty 44/33/22 --> HCC 36z (-150g)
• dwie manetki SRAM x5 --> Shimano SLX M670 (-125g)
• linka i pancerz (-40g)
• koronka salowa 17z --> koronka HCC 40z (+40g)

Zysk wagowy w całości: 470g.
Słownie: Prawie pół kilo roweru mniej względem średniej klasy napędu 3x10! Zmieniając na osprzęt klasy Shimano XT (kaseta, manetki, przerzutka) można by urwać kolejne 100g.

 

Z perspektywy czasu jestem w 100% przekonany, że zmiana 3x10 na 1x10 była dobrą decyzją. Napęd jest znacznie prostszy w utrzymaniu, z uwag na brak przedniej przerzutki i 3 blatów. Jest cichszy i wygodniejszy w obsłudze z uwagi na jedną manetkę i brak przekoszeń łańcucha. Nie brakuje mi przełożeń. Jedyne, co bym zmienił, gdybym teraz przechodził na 1x10, to zostawiłbym sobie manetkę i przerzutkę SRAM X5 a sam napęd 1x10 zbudowałbym tylko wkładając blat 36z od HelloMTB i wyrzucając przednią przerzutkę. Zakładając odsprzedaż blatów, przerzutki i manetki, przejście na napęd 1x10 może być zupełnie bezkosztowe.
 

Edytowane 3 Lutego 2015 przez rambolbambol

[ishi]

Bardzo pospieszające podsumowanie. Jak bozia da ja swój napęd zacznę docierać w przyszłym tygodniu.

[rambolbambol]

To jeszcze nie podsumowanie, to tylko aktualizacja po okrągłym przebiegu

Podsumowanie będzie jak z zębatki narrow-wide zostanie narrow-very narrow.

[maciejkona]

A co z łańcuchami connexa? Próbowaliście montować do 1x10

[TheGie]

Czy jesteście w stanie podać rzeczywistą wagę przerzutki tylnej Zee RD-M640 ?

[rzymo]

Przerzutka do lekkich nie należy, niestety. Moja sztuka aż 268g.

Edytowane 6 Lutego 2015 przez rzymo

[ishi]

to i tak  mniej niż X7 type2 z średnim wózkiem

[llancer]

najnowsze xt 235g z dlugim

[maciejkona]

Macie jakis namiar na zębatkę 16 T do kasety shimano?

[rambolbambol]

Koronka 16z od kasety Shimano XT:

http://rowertour.com/shimano-koronka-16z-kasety-xt-cs-m770.html

[maciejkona]

podejdzie do xt 771?

[Stanley1199]

Witam.Mam pytanie czy tylna przerzutka sram x9 type 2  krótki bądź średni wózek ogarnie kasetę xt 10sp z rozszerzeniem 11-40?

[andi333]

Znalazłem takie cuś  http://allegro.pl/a2z-zebatka-powiekszajaca-kasete-alu-cnc-40-42t-i5062580179.html  dobra cena.

[Ada93m]

1.Co do zębatki 16z, podana w linku teoretycznie jest od kasety 9s, podejdzie bez zgrzytów do kasety 10s na podmiankę ?

 

2.A co  myślicie o pomyśle (nie moim) aby do napędu 1x10  zastosować kasetę SLX? Potrzebna przeróbka to przecięcie nitów i mamy "prawie" system jak w  XT - tak jak tu: http://www.oneupcomponents.com/pages/slx-1080

 

[ishi]

 

 

2.A co  myślicie o pomyśle (nie moim) aby do napędu 1x10  zastosować kasetę SLX? Potrzebna przeróbka to przecięcie nitów i mamy "prawie" system jak w  XT - tak jak tu: http://www.oneupcomp.../pages/slx-1080

 

 

było najdalej 2-3 strony wcześniej!

[Yoschi]

Czy jeżeli do takiego napędu użyje przerzutki x9 type 2 ale z długim wózkiem wystąpią jakieś niepożądane efekty?