[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components

[Arni220]

jak 10s to chyba lepiej w XT

[rambolbambol]

@Colonel

Do 10rz bierz manetkę Saint SL-M820. Manetka XT 780 nawet nie zbliża się jakością do tego cuda 

Edytowane 30 Stycznia 2017 przez rambolbambol

[Colonel]

Saint to 220zł. Chodziło o coś +/- 130zl max

[Chleje24na7]

To XT, chociaż saint to jest XTR w innym opakowaniu i o stówkę tańszy

[ishi]

Dziś OUc pokazało coś naprawdę zaistego....

 

 

https://www.pinkbike.com/news/oneup-switch-chainring-system-review-2017.html

 

[marcinusz]

Przerzutka przednia wciąż jest bardziej zaj...

[ishi]

To oczywiste... jeżeli chcesz wozić napęd 2x non-stop.

 

Ja się np. irytyję się za każdym razem jak chcę pojeździć po górach (a mieszkam na nizinach) bo nie dość że muszę zmieniać komplet opon na konkretniejszy to jeszcze za każdym razem trzeba rozbierać korbę.

 

[derwisz]

Może ja jestem jakiś dziwny, ale w czym jest to lepsze niż zwykla zebatka ze zintegrowanymi kominami, hcc dajmy na to? Przecież tam nie ma zadnej magii, i tak trzeba każdą ze "śrub" ruszyc imbusem. A przecież zębatke mozna z korby jak najbardziej ściągnąć bez zdjemowania samej korby, to nie mlynek 22t.

[ishi]

Nooo np. na korbach BCD104 nie założysz nic mniejszego niż 30T. Direct Mount znosi te ogarniczenie.

 

Albo wyobraź sobie że kupujesz do swojego 29era za kupę kasy lekką korbę w karbonie. Większość z wysokich modeli jest właśnie w którymś z standardów DM.

Potem zmieniasz ramę na taką z boostem ale chcesz zachować swoja super korbę. Wystarczy że zmienisz samą koronkę z odpowiednim offsetem (np 3mm zamiast 6mm) i już.

[Arni220]

To już jest fajny bajer, ale tak naprawdę zmuszający do zakupów tylko od tego jednego producenta.

[derwisz]

No ja zalety rozwiązania direct mount znam i rozumiem. Tylko spójrz, tak naprawdę równie dobrze można dokupić pająk z odpowiadającym ci bcd pod DM i nie potrzeba wcale rozwiązania od OUc. Chodzi mi o to, że to kolejna wariacja systemu odkręcanej zębatki, sprytnie połączona z mocowaniem dm, ale jednak nadal połączona 4ma śrubami, które czy w takim pająku, czy w jakimkolwiek innym z mocowaniem pod dm i wybranym przez ciebie BCD, musisz ruszyć imbusem.

Czyli na koniec dnia i tak zostajesz z imbusem w dłoni i zębatką z 4ma punktami montażu, tyle, że z zębatką odpowiednio droższą i kompatybilną tylko z tym jednym rozwiązaniem. Dla mnie słaby deal. 

I nie mieszaj, proszę cię, zalet DM'a z zaletami tego konkretnego rozwiązania.

A zębatki z różnymi offsetami można kupić i do mocowania 104
 

[ishi]

Klasycznej koronki 28T tak popularnej w enduro/am nie założysz bez zdejmowania korby. Jaka by nie była.

 

Z słiczem jest już to możliwe.

[Thor07]

Samo rozwiązanie jest całkiem spoko Przy odpowiednim projekcie (śruby od tyłu) całość może wyglądać jak normalna zębatka direct mount. Zaletą jest niższa cena samych zębatek.

Jeżeli więc ktoś dużo jeździ i szybko zużywa zębatki to taki zestaw pozwoli zaoszczędzić koszty. Kupujesz raz odpowiedni pająk który pozwala zamontować zębatki od 28t (żadne z popularnych mocowań BCD nie pozwala na to)

No i sama wymiana nie wymaga ściągania korby Trzeba będzie coś pokombinować w tym temacie

Aaa no i można sobie dopasować inny kolor pająka i zębatki

[IvanMTB]

 

 

(żadne z popularnych mocowań BCD nie pozwala na to)

 

hem... hem...

 

Oczywiście że pozwalają... 94 - 29T, 74 - 24T, 58 - 20T i 64 - 22T... Kwestia ustawienia...

 

Szacunek...

I.

 

[Thor07]

Mówiłem o popularnych A 64bcd przy pozostałych ramionach 104bcd wygląda dosyć dziwnie

[ishi]

Oczywiście że pozwalają... 94 - 29T, 74 - 24T, 58 - 20T i 64 - 22T... Kwestia ustawienia...

 

Co z tego że są <30T np pod BCD64 jak nie idzie i tak ich zmienić bez rozbierania całej korby :]

Edytowane 9 Marca 2017 przez ishi

[ishi]

https://www.bikerumor.com/2017/03/08/hands-oneup-switch-install-actual-weights/

 

Więcej fotek Słicza pokazujących konstrukcje i realne waga.

[Arni220]

 

Jedno mnie zastanawia - cała siła momentu obrotowego zostanie przyłożona do tych czterech wypustków, a te jak widać grubością nie grzeszą. Ciekawe czy to się nie urwie? Jak ja ostatnio zmieliłem tak stalowy młynek korby z ponawiercanymi otworkami, to te obawy mogą być zasadne.

[paul997]

Czy próbował ktoś z Was najtańszego chińczyka o nazwie EKFAN? Na ali będzie za niecałe 50 zł: Ma to sens, czy w ten sposób nie zaoszczędzę? Przebiegi roczne mam nieduże, poniżej tysiąca km.

[rambolbambol]

Ziomeczek w mojej pracy to ma, ale pod marką MOTSUV. Po dwóch tygodniach blat miał już krzywe zęby.

Nie wiem co to za aluminium, ale tak miękkie, że szkoda na to nawet 5$. Jak znajdę jego rower i ma to jeszcze założone, to wrzucę wam fotkę.

Dobre jakościowo chińskie narrow-wide robi RockBros, ale w podobnej cenie kupicie lepsze polskiej produkcji.

 

[paul997]

Dzięki, wierzę na słowo. W takim razie po taniości odpuszczam. Przy czym na naszym allegro to wcale nie takie po taniości, bo kosztuje 90 zł.

[rambolbambol]

Powiem ci tak... od połowy 2014 roku zarzynam już w drugim rowerze zębatkę 36z od HCC. Nastukane ma grubo ponad 12 tysięcy kilometrów i nie widać, żeby była specjalnie zużyta. Zdjęcia wrzucałem wcześniej w tym wątku. Blat OVAL, też od HCC dobija powoli 2000km i jego stan określiłbym, jak nowy.

 

W jednym z trzech moich rowerów mam natomiast zębatkę 40z narrow-wide od FSA. Po 1500km wygląda mniej więcej jak HCC po 10 tysiącach.

 

Także szczerze i ręką na sercu powiem ci, że bierz polskie, bo dobre jest. Nawet jeśli miałbyś zapłacić za nią 2 lub 3 razy tyle, to warte jest to tej ceny.

[paul997]

OK, to jak najdzie mnie ochota na NW, wezmę HCC. Będę pamiętał.

[llancer]

Jak by kogoś interesował blat od Dartmoora.

Po 2 latach i wieelu tysiącach kilometrów.

 

https://zapodaj.net/images/ea2b02f9acc96.jpg

 

Oczywiście przyjmuje nowy łańcuch.

[tomek232]

A wieele tysięcy kilometrów to u Ciebie ile jest? 10, 20, 50 czy może 100?

Ja w ciągu ostatnich 3 lat przejechałem około 5 tysięcy, dla mnie to wiele