[napęd 1x10] Test napędu 1x10 opartego na zębatkach HCC Components

[kidot]

Właśnie widać na maratonach tych którzy montują za duże blaty z przodu . Ciśnie na maxa na prostej lub z górki gdzie tego terenu w wyścigu raczej jest mniej niż terenu trudnego i co się okazuje wjeżdza w las ze dwie górki i bikera nie ma bo sie zajechał a dlaczego a dlatego ,że na za twardym przełożeniu jechał.

Ja osobiście jak pisałem wcześniej chciałe zamontować na przodzie 32 ale ,że trafiła mi się w dobrej cenie 34 więc kupiłem i co się okazuje .Wspomnę jeszcze ,że wcześniej jeździłem na środkowym blacie 32 i po całej kasecie i jezdziło mi się bardzo dobrze na prostej czy na zjazdach nadrabiałem wyższą kadencją i maszyna szła jak burza. I teraz po zamontowaniu 34 okazuje się ,że muszę się na nowo" uczyć" jezdzić. Jest ciężej ale i inaczej to wszystko gra. Dla mnie zrobiło się po prostu za ciężko. Jak dla mnie 34 jest dobre pod warunkiem ,że kaseta będzie miała większy zakres przełożeń.

[no1]

Właśnie widać na maratonach tych którzy montują za duże blaty z przodu . Ciśnie na maxa na prostej lub z górki gdzie tego terenu w wyścigu raczej jest mniej niż terenu trudnego i co się okazuje wjeżdza w las ze dwie górki i bikera nie ma bo sie zajechał a dlaczego a dlatego ,że na za twardym przełożeniu jechał. Ja osobiście jak pisałem wcześniej chciałe zamontować na przodzie 32 ale ,że trafiła mi się w dobrej cenie 34 więc kupiłem i co się okazuje .Wspomnę jeszcze ,że wcześniej jeździłem na środkowym blacie 32 i po całej kasecie i jezdziło mi się bardzo dobrze na prostej czy na zjazdach nadrabiałem wyższą kadencją i maszyna szła jak burza. I teraz po zamontowaniu 34 okazuje się ,że muszę się na nowo" uczyć" jezdzić. Jest ciężej ale i inaczej to wszystko gra. Dla mnie zrobiło się po prostu za ciężko. Jak dla mnie 34 jest dobre pod warunkiem ,że kaseta będzie miała większy zakres przełożeń.

Piszesz o zębatce z przodu. Na jakiej kasecie jeździłeś? Mam podobne doświadczenia z jazdą po całej kasecie ze środkową zębatką z przodu 32T, Dlatego kupiłem właśnie taką. Zaczynam myśleć, że dla mnie lepiej będzie dołożyć "normalną" kasetę 36-11, czyli to co mam obecnie. Tym bardziej, że panowie w poprzednich postach narzekają na kasety sunrace'a. (poprawiłem nazwę kasety)

Edytowane 24 Czerwca 2016 przez no1

[Gość]

Trzeba jeszcze brać pod uwagę:

1) Długość podjazdów - jak ktoś lubi wyrypy typu 100 km po górach, to "szacunek do samego siebie" schodzi na dalszy plan.

2) Rozmiar koła - zdecydowanie inaczej wyglądają przełożenia przy 29", facie czy 29+.

 

Także masz prawo mieć takie wrażenie, ale warto jednak zachować otwartość na nietypowe potrzeby innych

Calkowicie zgadzam sie z Wujkiem.

Ze swojej perspektywy.

-rower 29"

-przelozenie 22-36

-w nogach znacznie slabiej niz 20 lat temu

-waga 100kg, do tego plecack z 4-6kg w zaleznosci gdzie jade i  sumujcie jak pisal kolega wczesniej

-po wyjsciu z domu w jaka strone nie rusze to na pierwszych 5-6km robie z 300-400m w pionie, do tego temperatura i wychodzi, ze musze czasem zejsc z roweru, zwlaszcza, ze prowadze praktycznie tak szybko jak podjezdzam.

Czy mam brak szacunku dla siebie? Nie, patrze w szerszej perspektywie....

[kidot]

no1 Jeździłem 32 kaseta 11-28 więc kaseta bardzo o zawężonym polu działaniu ale jezdziło mi się komfortowo nawet spore górki cisnołem acz kolwiek wczesniej pokonywałem wzniesienia na bardziej miekkim przełożeniu ale zacząłem inaczej trenować i trochę twardziej lepiej mi jest pokonywać górki.Moim zdaniem opcja Nw 32 plus kaseta 11-34 lub 36 ewentualnie Nw34 plus kaseta 11-36lub 40. Jak dla mnie to jest maximum na tą chwilę. Myślę ,że dokupię sobie jeszcze 32 i wezmę kasetę 11-36ii to będzie dla mnie złoty środek.

[Arni220]

Kidot, to nie wiem jaki poziom prezentujesz skoro co 32:11 wystarcza. Proste porównanie na podstawie mojego ostatniego maratonu gdzie na szybkim zjeździe ok. 1,5km i ok. -3-5% ja jechałem ponad 47 bo wolno jadę. Wiele osób przekraczało tam 50km/h, a najlepsi jechali ponad 56. To są dane porównawcze ze Strawy.

Na tym zjeździe miałem 36:12 bo taką miałem kasetę i mi brakło. Rozkręcałem młynek i nic nie szło do przodu, wyprzedzali mnie, a jest to przypomnę cięższe przełożenie niż 32:11.

I samo porównanie, przy kadencji 100 na 36:11 uzyskamy z koła 29" 45,7 km/h gdzie z przełożenia 32:11 trzeba by rozkręcić wiatrak do nie małych 113 obrotów. Także mowa, że 32 na korbie jest dobre do ścigania tyczy chyba tych z końca stawki (bez obrazy oczywiście)

[kidot]

Tak jak napisałem wcześniej a może napiszę inaczej aby osiągnąć dobry rezultat na maratonie musi chcąc nie chcąc wyjść odpowiednia średia składają się na nią i podjazdy i zjazdy ale w wiekszości jest to teren umiarkowany. Jeśli chcesz zobaczyć moje wyniki to mogę Ci podać jestem raczej z przodu stawki. Ty się uparłeś na te zjazdy z jaką to prędkością ktoś nie zjeżdza ale teren weryfikuje wszystko i tam dopiero pokazuje się co człowiek potrafi. Przykład z wczoraj jadę sobie ścieżką rowerową ciśnie gość wyprzedził mnie jadę za nim ciśnie cały czas 33-35 udo grube silna noga blat 44 i tak mknie. Dojechaliśmy do pierwszego delikatnego wzniesienia do drugiego i chłopa nie ma.

 

edit 113 to dla Ciebie jest wiatrak chłopie ja z taką kadencją to normalnie jeżdzę na prostych odcinkach to już wiem w czym masz problem. Wiatrak to jest 130 

Edytowane 24 Czerwca 2016 przez kidot

[Arni220]

Nic się nie uparłem, pokazuję że mając na korbie tylko 32 bardzo często będziemy korzystać z dwuch najmniejszych koronek kasety, a tym samy wpływając na ich szybsze zużycie. Ty upierasz się że wystarcza, a ja twierdzę że to mało. 113 dla ciebie może i normalne, dla mnie nie, nie pozwala mi uzyskać maksymalnej mocy jaką mógłbym uzyskać. No i chciał bym poznać innych, czy dla wszystkich 113 to normalna kadencja, raczej byś się zdziwił.

[dankams2]

Wymienilem w swoim marinie firmowa 32 na ovala 34. W polaczeniu z kaseta 36 wszystko w TPK podjade. Ale już jak.mam przyczepiony fotelik z dzieckiem co daje ok 16 kg dodatkowego ciezaru to juz kaseta 42 jest wybawieniem. Więc jak widać kazdy ma rozne potrzeby.

 

Ps. 32 NW z Marina do oddania za 50 zł. Przebieg 200 km wiec zdjeta tylko lekko anoda.

 

 

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[Jarek516]

Czytam, czytam, no i chyba wezmę zakupię części na testy i zobaczymy czy 32t da radę na 30% podjazdach (oczywiście z kasetą 11-42)
Jeśli będzie za twardo dla mnie, to zostaję przy 2x10, na jakiś czas )

[modrzew]

Znowu dokręcanie na zjazdach?

Może czas na jakieś górskie maratony, gdzie okaże się że zjazd rzadko bywa prosty jak stół i o łagodnym nachyleniu i skończy się mielenie nogami i puszczanie hebli

Kiedyś zasłyszałem bardzo IMHO trafną opinię na temat brandzlowania się średnią bądź chwilową prędkością w maratonach - jak jest wysoka średnia, to nie zawodnicy byli mocni, tylko trasa wujowa.

Choć oczywiście jeśli ktoś nie przewiduje wyjścia poza w miarę płaski teren, to może śmiało utwardzic napęd. 32x11 to wtedy rzeczywiście może być mało jak noga nadal podaje.

[Arni220]

Modrzew, tu nie chodzi o trasy itd. tylko przyczynę szybszego zużycia koronki 11z, a wynika to z dwóch powodów, częstotliwości jazdy na niej z braku innej alternaty (brak twardszych i sąsiednich, ciasno stopniowanych) oraz małej ilości zębów. Jedno i drugie musi dać taki skutek, proste. I nie jest to wina fatalnej jakości kasety, tylko błędnego doboru napędu oraz konstrukcji preferującej tylko pidjazdy i zjazdy.

Prosta matematyka, przy korbie 32 na podjazdy mamy do dyspozycji aż 8 koronek kasety od 17 do 42, na płaskie i zjazdy pozostają nam raptem 3 koronki i to w dodatku te najmniejsze. Jeśli ktoś trasy kończy tylko na podjeździe to ok, ale większość z tych górek wraca w dół więc musi skorzystaç tylko z tych 3 koronek.

Coś się nie zgadza?

[kidot]

Arni220 co Ty tak z tą matematyką cały czas wyjeżdżasz. Usiłujemy Ci powiedzieć ,że każdy jezdzi inaczej dla jednego to będzie z przodu koronka 38 a dla innego 30

i będzie osiągał dobre wyniki. Twoje porównania są takie jakbym ja napisał ,że na rowerze z kołami 26 nie da się wygrać maratonu bo musi być 29 ( mam takich kilku co tak myślą ale zawsze kończą wyścig za 26). I coś Ty się tak uparł na tą koronkę 11? Ile razy jej użyjesz ? myślę ,że w terenie raczej w większości są używane środkowe koronki . Ja osobiście przy zjazdach walę bardzo wysoką kadencję a nie przerzucam na twarde przełożenie.

[popio]

ja uzywam z przodu blatu 38 z przodu. a z kasety kozystam w 90potcentach z 5 najnizszych koronek , jezdze po pomorzu. obecnie mam 1x10 i juz teraz wiem ze byl to błąd po zajechaniu tego napedu wchodze na 1x8 najlepiej z jakac szosoawą mocna kasetą. roznie sie jeździ , ale jak slysze ze ktos kreci na 32 to sie zastanawiam czy on caly czas pod gore jeżdzi ?

jeszvccze sie zapytam tygodniowo robie okolo 500kilometrow czy mam co tydzien zmieniac łańcuch ? i kwestia kaset 8 rządowych ,czy są bardziej wytrzymalsze od 9tek? i jak z łańcuchem mocnejszy jest do 9 czy 8? czy grubosc ta sama?

 

Edytowane 25 Czerwca 2016 przez popio

[modrzew]

Np. ja mam napęd 1x9 z blacikiem 32T i jeszcze najmniejszą koronką 12T

Może rower czas zmienić na szosowy, a nie tylko kasetę..?

[popio]

modrzew ,szose mam stoi i sie kurzy, góral bardzej unwersalny jeżdze glownie lasy pola dukty szutry asfalty wiec szosa nieogarnie.

modrzew jak 1x9 ma sie do 1x8 bo taka zmiana mnie kusi.kusi mnie wytrzymałosc i pancerność napedu.

[gtb]

8s odchodzi już do lamusa i dostępność kaset z różnorodnością stopniowania jest coraz bardziej ograniczona , jak już to lepiej 9s (wytrzymałość nie jest mocno niższa niż 8s a i łańcuch od 8s będzie działa poprawnie na 9s). Skoro nie wykorzystujesz całej rozpiętości kasety to zmień na taką której stopniowanie będzie bardziej dopasowane do twojego stylu jazdy , np. coś z kaset szosowych.

[popio]

dzieki gtb tak wlasnie zrobie .

[Arni220]

 

 

a i łańcuch od 8s będzie działa poprawnie na 9s

Jesteś tego pewny? Koronki owszem, są tej samej szerokości (różnica 0,02mm), ale już dystanse pomiędzy koronkami są inne, większe w 8s. To może powodować problemy z idealnym wyregulowaniem tylnej przerzutki, a niewielkie przekosy ocieranie łańcucha o sąsiednie koronki, co przyjemne dla ucha nie będzie.

 

 

 

Arni220 co Ty tak z tą matematyką cały czas wyjeżdżasz. Usiłujemy Ci powiedzieć ,że każdy jezdzi inaczej dla jednego to będzie z przodu koronka 38 a dla innego 30 i będzie osiągał dobre wyniki.

A ja usiłuję przekazać, że twierdzenie:

 

 

jest dość słabo bo po ok. 2tys km na koronce 11t już łańcuch przeskakuje a jeżdżę na 2 łańcuchy. 

czyli zrzucenie winy na fatalnej jakości najmniejsze koronki jest błędem, bo wynika najprawdopodobniej ze złego doboru przełożeń do ujeżdżanych tras.

 

 

 

myślę ,że w terenie raczej w większości są używane środkowe koronki .

Z powyższego cytatu wynika, że jednak nie i fatalnie dobrany napęd zmusza do jazdy na najmniejszych, a przez to mamy taki efekt. Gdyby najczęściej używane były koronki środkowe, to one by uległy najszybszemu zużyciu, a nie maluteńka 11z. 

[ishi]

 

 

Gdyby najczęściej używane były koronki środkowe, to one by uległy najszybszemu zużyciu, a nie maluteńka 11z.

 

Chopie ale to nie jest reguła! U mnie zarówno w fullu jak i facie 11t wygląda jak nowa bo przy jeździe TERENOWEJ może używam jej w <1% czasu. Mówię tu o prawdziwej jeździe singlami/fr, a nie dokręcaniu na drogach ppoż.

 

Skończcie już tę durną dyskusję bo każdy ma inne potrzeby co do napędu. Dalsze wpisy jaki to napęd jest jedyny i słuszny nie ma sensu.

[Bejker]

Napęd i rozmiar kół jaki ktos wybierze nie powinno podlegać dyskusji. Można doradzać, ale każdy powinien przekonać sie na własnej skórze.

 

Wysłane z mojego G7-L01 przy użyciu Tapatalka

[Arni220]

Chopie ale to nie jest reguła! U mnie zarówno w fullu jak i facie 11t wygląda jak nowa bo przy jeździe TERENOWEJ może używam jej w <1% czasu.

O właśnie do tego zmierzam, ty masz poprawnie ustawiony napęd i dla tego nie jesteś w stanie zajechać 11z., a tym bardziej po 2kkm. Zmiękczysz korbę to z 1% zrobisz 10% i 11 padnie w moment tym bardziej, że jej wielkość nie idzie w parze z wytrzymałością.

 

Bardzo fajne wytłumaczenie zasady doboru napędu, warto poczytać szczególnie ta część o doborze pod tzw. przełożenia przelotowe:

http://uzurpator.com.pl/?dobor-zakresu-teoria,90

Edytowane 26 Czerwca 2016 przez Arni220

[ishi]

Wracając do sprawy napędów 1xX... czy ktoś z Was miał styczność z kasetami TRS+ od E13?

[PeGie]

modrzew ,szose mam stoi i sie kurzy, góral bardzej unwersalny jeżdze glownie lasy pola dukty szutry asfalty wiec szosa nieogarnie.

modrzew jak 1x9 ma sie do 1x8 bo taka zmiana mnie kusi.kusi mnie wytrzymałosc i pancerność napedu.

 

 

@popio - coś dla Ciebie chyba - https://www.sram.com/sram/mountain/family/ex1

[jogi109]

Hej Hej

Czy do RD-M615 Deore tej ze sprzęgłem podejdzie tarcza 42T z tyłu czy tylko 40T? Wózek wolałbym GS, czy musi być SGS? 

Tak patrze też na zakres kasety i lepiej zamiast 16T dać 18T w miejsce 17T i 19T. Ma ktoś może zębatke 18T? 

 

EDIT:

Czy 18T z kasety CS-6800 podejdzie? Albo CS-6600?

Edytowane 10 Lipca 2016 przez jogi109

[derwisz]

Wymienilem w swoim marinie firmowa 32 na ovala 34. W polaczeniu z kaseta 36 wszystko w TPK podjade.

 

Chciałbym zobaczyć jak podjeżdżasz na 34-36 czarnym z rybakówki w stronę Spacerowej.

Nawet jestem skłonny postawić 4pak jakbym miał zaszczyt to kiedyś zobaczyć

 

Co do moich doświadczeń, zaczynałem od 38-24 z kasetą 11-36 w kole 29er, zmieniłem na 38-22, była za duża różnica, mam od już dość dawna 36-22, optimum dla mnie. 

 

Miałem w międzyczasie romans z NW 34t, na Toruń i Mazovie starczało w zupełności, w góry nigdy się z tym nie pchałem, zawsze dokręcałem młynek i przerzutkę.

 

Obecnie kusi mnie oval 32t, do tego musiałbym założyć 11-46 bo inaczej nie uciągnę.

 

 

Co do zabawnej dyskusji o v-max. Podbijam stawkę, 74.9km/h na przełożeniu 36-11 w kole 29, zjazd ul.Rakoczego w GDA, 10% według znaków.