[amortyzator] DT SWISS

[durnykot]

Radeks, możesz nieco jaśniej i bardziej szczegółowo?

[radeks23]

Nowe uszczelki kurzowe nie puszczają już oleju, golenie nie są usmarowane tak jak to miało miejsce od początku. Teraz wygląda to dokładnie tak jak powinno. Nowy tłumik działa inaczej, przede wszystkim jeszcze się nie popsuł, znacząco też zmieniła się regulacja kompresji, działa w dużo węższym zakresie( to akurat może nie jest plus).  

[buchar69]

Moi znajomi są bardzo zadowoleni z amorków dt, ja osobiście nie kupiłem gdyż nie znalazłem na żadnej promocji wersji z regulowany skokiem, więc padło na RVL. Posiadałem przez jakiś czas wyścigowy amor 29 single shot, kupiony w megga okazji na allegro, jednak plany sie zmieniły;/ i pozbyłem się go jeszcze taniej.

 

Opinie moich kolegów po sezonie ścigania są jednoznaczne - amorki po prostu im się podobają i dobrze spisują. Amorki są bardzo lekkie i sztywne, ale charakterystykę pracy mają bardzo wyścigową - nie wybierają tak dobrze jak np. tower. Nikt nawet nie miał z nimi najmniejszych problemów, żadnych wycieków, nieszczelności, zapadnięć. Jeden z nich posiada SS a drugi TS.

 

Nasz serwisant, który im je serwisuje, twierdzi ze modele na 2014 i 2013, są dopracowane dużo lepiej niż wcześniejsze. Twierdzi również ze tłumiki są dopracowane i przemyślane pod względem inżynierskim.

 

Do tego jeszcze części - są bardzo łatwo i tanio dostępne w dt4you!

 

Dla mnie osobiście amorki dt to numer 1.

 

Fox tez podaje 200 h

Edytowane 5 Listopada 2014 przez buchar69