[RST First Air 30] - problem

[czem]

Od korony do osi koła 489 mm przy skoku 100 mm. To jest bardzo dużo. Prawie 2 cm niżej jest w RS i Foxach przy takim samym skoku. Trochę psuje mi sie przez to geometria. Do tej pory jeździłem na 5 cm sagu, ale to przecież nie o to chodzi. Podawałem wcześniej możliwość obniżenia wersji platinum, ale nie wiem czy można coś takiego osiągnąć w wersji air (obie różnią się bebechami).

Z tego co patrzyłem na wnętrze to jedyną możliwością jest skrócenie trochę uszczelki dystansowej, która znajduje się pod sprężyną na trzpieniu (ma 5 cm długości), albo wyciągnięcie elementu numer 3 przez co zwiększy się komora i może praca amorka będize bardziej płynna, co też by mu się przydało bo jest strasznie toporny (takie moje przypuszczenia, nie znam się na tym jakoś dobrze). Ktoś pisał o usinięciu elementu nr 4 (plastikowy korek z oringami), ale jeżeli zostanie usunięty powietrze będize uciekało przez dolną nakrętkę, więc to musi zostać.

Może jest za dużo oleju ?? ale jak podaje RST w mojej wersji musi być 90 ml. Przy spuszczonym powietrzu amor nie chowa się do końca - zosjate 25 mm.

[Poleczek]

kombinujesz w złą stronę, jak chcesz go obniżyć to musisz do negatywnej sprężyny coś DOŁOŻYĆ a nie wyjąć...

Edytowane 26 Listopada 2014 przez Poleczek

[czem]

Co dolozyc ?

[Poleczek]

Powinieneś jeszcze raz zastanowić się jak działa amor, a potem dołożyć tyle ile chcesz żeby Ci "zjadło" górnych lag.