[dętka] jak zmienić dętkę?

[Blue]

zdjecie opony nie jest problemem o ile sie ja zrzuci z boków - czyli brzegi opony - te opierajace sie o rant felgi powinny byc na srodku felgi - powinny stykac sie ze soba - wtedy zdjecie opony naprzeciwleglym biegunie jest bezproblemowe "golymi rekami"

analogicznie z zalozeniem opony - najpierw jeden biegun - oba ranty opony moga byc naraz, a potem drugi - ale ten pierwszy musi byc scisniety do srodka felgi

 

czy ktos mnie zrozumial?

 

To jedyne sensowne rozwiazanie jaks ie nie ma lyzki ;p a jak sie ma to tez:P... bo bez sensu sie szarpac z oponą jak mozna ją wcisnac tam, gdzie obrecz ma mniejsza srednice i banalnie zdjąc... lepsze to niz na sile lyzka meczyc opone.

[GdyniaBiker]

Może mi ktoś odpowie, bo mam duży problem, myślę, że może dotyczyć zakładania dętki i opony.

Mam krossa levela a4 z 2006r, opony schwalbe black jack 2.1 najcięższe drutowe. Kupiłem wczoraj nowe dętki maxxis ulralight 1.9-2.1 (stare- kenda 175g). Założyłem dętki i opony, napompowałem z 2 bary i pojechalem dziś do serwisu, żeby napompować dokładnie (bo nie mam pompki z manometrem). Gość podłączył kompresor i... moja nowa dętka tylna strzeliła. To samo z następną, którą włożył (panrancer). Za trzecim razem napompował ok, przód bez problemów.

Pojechałem z 5 km, gdy usłyszałem przez moment tarcie i strzeliła dętka z tyłu... podsumowując, za każdym razem OPONA WYSKAKIWAŁA Z OBRĘCZY, dętka "wychodziła" i się rozrywała pod wpływem ciśnienia/przecięcia przez obręcz. Założyłem na trasie nową dętkę i napompowałem trochę, kiedy opona zeskoczyła z obręczy (chyba tylko na pewnej długości) i wyszła na zewnątrz dętka, a dokładnie pod wpływem ciśnienia z 1.5 bara (?) taki mały balon, na szczęście nie pękł. spuściłem powietrze i napompowałem oponę z 2.5 bara, "ugniatając" ją trochę wcześniej i w trakcie i wróciłem do domu.

Czy problem wynikał z tego, że w przypadkach gdy opona zeskakiwała nie była ona wcześniej ułożona przez ugniatanie i obijanie? Czy mogą być inne przyczyny? wcześniej nie wymieniałem w tym rowerze dętek. Z oponami nigdy nie było problemów, nie sądzę, by były zbyt szerokie do moich obręczy, to seryjny komplet i inni nie mają chyba tych problemów.

W tekście cytowanym przez Gromosmoka jest "Pompujemy oponę do ok. 1 -1,5 atm i z nieufnością odczekujemy kilka minut". Czy to jest to? kluczowa kwestia?

Bardzo proszę o pomoc, bo straciłem przez to już parę dych, a muszę znów wymienić dętkę bo ostatecznie jeżdżę na starej, pozatym muszę ją napompować mocniej niż obecne 2.5 bara a ZA 3 DNI WYJEŻDŻAM Z ROWERKIEM A BOJĘ SIĘ NA NIEGO WSIĄŚĆ!!!

[Mad Max]

Cieżka sprawa, ja nigdy nie miałem takich problemów. Przy wymianie dętki musisz uważać i sprawdzić czy na pewno dętka leży dobrze na obręczy, nie ma żadnych zagięć i innych zatorów, bo inaczej powietrze nie wypełni całej dętki i właśnie będzie mały strzał. Zobaczy czy nie masz jakiś śmieci od strony opony (szkło, gwóźdź, inny syf) lub obręczy. Może dostały się jakieś syfy podczas pierwszej wymiany.

[Rulez]

Proponuję przed włożeniem najpierw lekko napompować dętkę i dopiero wtedy zakładać - lepiej się ułoży , uważać aby nie przyciąć w czasie zakładania opony.

Tak jak tu :

http://img512.imageshack.us/img512/9981/dtkanh8.jpg

Ponadto trzeba dokładnie ułożyć oponę w obrczy.

[Shadow265]

Ja przy wymianie <a ostatnio dochodze do perfekcji > Zawsze sprawdzam opone i obrecz <moze masz jakies zadziory? > i detke nie ukladam na obreczy, sciskam etc, tylko wkladam do opony, a pozniej opone na obrecz - dziala

[lucek]

ja przez pierwsze 1kkm nie miałem ani jednego kapcia, a potem w tydzień miałem chyba z 5. opony nawet nie były jakoś maskrycznie starte, ale wymieniłem je i już z 800km przejechałem tylko z jednym małym kapciem (z 2 pompowaniami przejechałem ok. 18km ).

[japierdykam]

http://pl.youtube.com/watch?v=buMwWoABIIw

na tym klipie pani pokazuje jak zmienić dętke

 

ps. kiedyś na jednej z wypraw (właściwie wycieczek) jak zabrakło nam łatek skorzystaliśmy z takiego patentu:

http://www.forumrowerowe.org/index.php?aut...=si&img=384

 

warto zabrać w plecak taki stuff - nigdy nie wiadomo kiedy może sie przydać

[GdyniaBiker]

Mówili mi, że coś z oponą musi być, ale opona jest ok, obręcz niema zadziorów raczej, więc muszę więcej serca wkładać w ugniatanie

Zresztą akurat w serwisie mechanik to taki dziad i zakładał dętkę nienapompowaną na obręcz. Ostatnio dopompowałem, pojeździłem i na szczęście jest ok

[Rychlapl]

Chciałbym zabrać jeszcze głos w sprawie wcześniejszej dyskusji dotyczącej łatek. Kiedyś namiętnie kleiłem dętki. Bywało ,że miałem z 4 łatki na dętce. Jednak od czasu, gdy w oczekiwaniu na start maratonu łatka napęczniała jak balon i pękła, zawsze wkładam nową dętkę...

[marcin1212]

Jeżeli dobrze zrozumiałem że dętka wychodzi na zewnątrz w jednym miejscu i masz opone drutówke, to na 99% bedzie to wina przełamanego druta w oponie. Sam tak miałem w starym rowerze. W takim wypadku nie pozostaje nic innego jak wymiana dętki.

[heavy_puchatek]

Raczej opony Mały bug a cieszy^^

[GdyniaBiker]

No ale już od kilkunastu jazd jest ok (a trochę ją wytrząsłem w terenie) a opony chciałem wymienić na wiosnę... Może jak niebędę ściągał tej opony to dojeżdżę do końca sezonu?

Następne opony oczywiście zwijane.

[mp3fan]

Ja mam pytanie dotyczące ułożenia opony. Mimo zabiegów typu ubijanie, opona na boki, pompowanie 1bar jazda, dopompowanie do 4bar, cały czas mam niewielkie bicia opony góra-dół i boki. Jak zrobić by opona toczyła się równo?

 

Słyszałem o motywie w którym smaruje się brzegi opony płynem do mycia naczyń, następnie pompuje do 7atmosfer w celu ułożenia. Potem spuszcza. Czy taki motyw jest sprawdzony a tymbardziej bezpieczny dla dętki i opony? Opona nie wyślizgnie się z obręczy?

 

P.S - Koła mam oczywiście proste

[kuczy]

Przy 7 atmosferach przy załóżmy oponie 2.0 strzela zarówno opona jak i obręcz idzie się kochać Pytanie tylko co pierwsze strzeli

Jeździłeś coś na tej oponie więcej, czy tylko 1 bar dla ułożenia się? Bo mi to zazwyczaj sama się po paru km układała bardziej czy mniej równo, ale bicia jakiegoś większego nie miałem.

[nikodem]

tym, że strzela to nie przeginajmy ale jest wysokie ryzyko, że opona pęknie

[mp3fan]

Wielkiego jakiegoś bicia nie ma..ale takie denerwujące jest ;/

[fallout]

Stare drutówki układały się bardzo dobrze bez żadnych kombinacji z ciśnieniem, ale kupiłem raz nową. Panaracera Speedblastera. Ta to dopiero miała bicie na boki i nic z tym nie mogłem zrobić. Aktualnie mam Continental Explorery kevlarowe i nierówności mam tylko świeżo po założeniu, po paru km leżą idealnie

 

Zbyt niskie ciśnienie może być przyczyną urwania wentyla? Nie chciało mi się ostatnio zbytnio pompować po łataniu i miałem spacerek do domu właśnie z tego powodu

[Rulez]

Zbyt niskie ciśnienie może być przyczyną urwania wentyla?

jak najbardziej

[human]

Pozwolicie ze podczepie sie pod ten temat...

Mam Treka Top Fuela 7 z obreczami Bontrager Select. Detki byly w nim oryginalnie typu presta ale ja wole samochodowe wiec gdy zlapalem gume to kupilem wlasnie taka detke w celu wymiany. Przy zaladaniu nowej detki okazalo sie ze otwor w obreczy jest za maly!! Nie mozna przez niego wepchnac wentyla samochodowego i niestety detka jest bezuzyteczna.

Czy to normalne ze jak jest detka typu presta to nie mozna jej wymienic na detke z wentylem samochodowym bo nie bedzie pasowac obrecz? Myslalem ze obrecze sa uniwersalne i mozna w nie wsadzac oba typy detek.

Czy moze Bontrager sobie taki eksperyment zrobil i kaze mi jezdzic na detkach typu presta?

[fallout]

można rozwiercić otwór, kiedyś o tym na tym forum czytałem

[Helevorn]

To, ze wentyl samochodowy nie pasuje do obreczy, na ktorej byl zalozony wentyl presta to nic nadwzyczajnego.

 

Wiercenia w obreczy zdecydowanie nie polecam.

[Ecia]

Bez przesady - ja od zawsze jeżdżę na rozwiercanych obręczach (tzn. właśnie otwór wentyla - aby można było zastosować wentyl Schradera) i nic się tu nie dzieje. Wielokrotnie zasięgałam opinii różnych doświadczonych mechaników i nikt nie miał nic przeciwko. Moje obecne obręcze rozwiercał mi serwisant, u którego składałam koła.

Myślę, że spokojnie możesz udać się z kołami do serwisu i poprosić o taką przysługę. Jedyne bowiem, czego nie polecam - to zabawy w rozwiercanie samemu (chyba, że się dysponuje po temu odpowiednim sprzętem oraz umiejętnościami).

Pozdrówko uspokajające

[Skiba_TG]

Ja u siebie w obreczach tez rozwiercilem i to sam, przeciez to nie jest zadna filozofia wg. mnie.

Wystarczy wziac odpowiednie wiertło i na powolnych obrotach, oraz lekkim docisnieciu wiercic:)

 

ps. wiertlo wziac ok 0.5mm wieksze niz srednica wentyla zeby ladnie wchodzilo:P a nie na chama wpychac.

[human]

No wiecie - mieszkam w Londynie wiec tutaj raczej ciezko bedzie znalezc serwisanta ktory mi rozwierci obrecz - chyba bede musial sam sie pobawic albo jednak kupie ta preste...

[Ecia]

Ja bym się wolała sama nie bawić - łatwo jest jednak nawiercić krzywo, a wtedy wentyl będzie ci się przechylał i urzynał o krawędź otworu. Że już nie wspomnę o ewentualnej możliwości zniszczenia obręczy, kiedy się np. wiertarka poślizgnie...

W ogóle Presta ma tę zaletę w porównaniu ze Schraderem, że właśnie trudno ją urżnąć o kant otworu, kiedy jeździsz na niskim ciśnieniu i dętka przesuwa się w oponie . Na tę przypadłość zresztą dobrym lekarstwem jest talk.

Pozdrówko zachowawcze