[Odchudzanie] Merida MATTS 90-D zrzucenie kilku kg.

[Bazyss]

Cześć,

chciałbym odchudzi z lekka swoją maszynę ale zastanawiam się czy jest sens się w to pakować...;/

 

Chodzi mi po głowie zmiana opon + dętki, hamulce hydrauliczne, kierownica, mostek, rogi, amortyzator - część z nich na używane.

Chciałem wyszukać ile waży sama rama, ale nigdzie nie ma podanej wagi ;/ Jak wam się wydaje w jakich granicach może oscylować jej waga?

 

Mój rowerek to: - całość waży 14.93kg - ważone wagą hakową (rybacka)

 

Model: MATTS 90 - D

 

Rozmiar ramy: 18
Rama: MERIDA MTB MATTS SPORT 6061 ALLOY
Amortyzator/widelec: SUNTOUR XCR 100mm
Wkład suportu: CARTRIDGE BEARING
Korby: SHIMANO MC08, 42 / 34 / 24
Przerzutka przód: SHIMANO ACERA-X
Przerzutka tył: SHIMANO ALIVIO
Manetki: SHIMANO ALTUS EF29
Hamulce: PROMAX DISC 160 MM
Dźwignie hamulców: SHIMANO ALTUS EF29
Wielotryb/kaseta: SHIMANO CS-HG30-8, 11-30T
Piasta przód: FORMULA DISC ALLOY
Piasta tył: FORMULA DISC ALLOY
Obręcze: JALCO AX22 STRONG SINGLE
Opona przód: CST C-1348, 26"x2,10
Opona tył: CST C-1348, 26"x2,10
Pedały: XC STEEL

Rogi: X-MISSION 140g
Kierownica: MERIDA ALLOY
Mostek: MERIDA A-HEAD
Siodło: X-MISSION
Sztyca: MERIDA ALLOY
Liczba biegów: 24
Licznik: Sigma 1606L

 

Jeżeli poradzili byście, co zrobić będę wdzięczny

 

Pozdrawiam

 

 

[lesieque]

jak zawsze standardowe pytania. Ile masz do wydania, ile chcesz zrzucić z wagi i gdzie jeździsz... Pierwsze pytanie najważniejsze, na podstawie drugiego określenie czy się to opłaca czy nie, a trzecie to podpowiedź jakich opon mamy dla Ciebie szukać

[Bazyss]

lesieque - dzięki za odp.

 

Sprawa ma się następująco.

Limit $ w chwili obecnej jeszcze nie znany, zastanawiam się ile można by zejść wagowo przy suchych kalkulacjach i jak, czy będzie to opłacalne.

Ile bym chciał zrzucić.... hmm okolice 11-12kg do wyrwania?

Teren w jakim się poruszam to 85% płaskie powierzchnie, asfaltowo szutrowe, 10% - leśne dukty i tego typu zakamarki z lekkimi podjazdami, 5% - Bieszczady 1-2x do roku.

 

Wiem że najwięcej gr siedzi w kołach, moje obecne CST drutowe są pancerne ;/

Opony i dętki myślę nad: Schwalbe Racing Ralph, Maxxis Light lub Schwalbe Light. - no chyba że są inne lżejsze

 

Chcę dorzucić po sezonie FASI TURBO PLUS - pancerze i nowe linki bo te już mam wysłużone.

 

Pozdrawiam.

[lesieque]

imo nie opłaca się. Jeżeli chcesz zejść 3-4kg z roweru to niewiele z tego co jest pozostanie na swoim miejscu. Koszt będzie myśle w granicach 2 tys (zmiana amora+opony+hamulce+rurki) ale nie wiem czy w tych 2 tys zejdzie się do wyznaczonej wagi.
Na amorku typu reba różnica w wadze to jakieś 800-900g a koszt kolo 800zł.
Opony np RoRo które są calkiem lekkie 150zł/szt a zysk wagowy na komplecie to mniej więcej 600g. Oczywiście to będzie najbardziej odczuwalne.
Pozostałe kilogramy będą stosunkowo drogie, a przejście na tarczówki tylko zwiększy wagę gdyż niższej klasy tarczówki nie ważą mniej niż v-ki.

[Bazyss]

Przeglądam sobie właśnie części, fajne kółka w wadze 1500-1600g to wydatek 680-800zł więc tak jak piszesz zmieścić się w 2tys. będzie dość ciężko.

Tylko pozostaje kwestia druga, geometria ramy mi jak najbardziej odpowiada, czuje się na niej dobrze i komfortowo.

 

Jak przeglądałem oferty nowych rowerów to trzeba szykować coś koło 3tys. a waga też w okolicach 13kg.

 

Na ile mógłbym wycenić obecny rowerek? stan jego 9/10 delikatne obtarcia ramy przy tarczy od ściągania koła, lekkie obcierki na rogach ;/ przebieg 3,5k km

[bruce95]

Rama Matts 60 22" 2010 ważyła 1926g z miskami sterów, bez haka: http://www.forumrowerowe.org/gallery/image/12028-merida-matts-60-22%E2%80%B3-2/

 

Jeśli brać się za lajtowanie, ale takie z grubsza to do wywalenia:

-amor - ~2300g na epicona ~1600g 700zł

-korba z suportem ~1000g+320g na SLX ~800g+100g 300zł max za używkę

-koła- strzelam w 2,5kg na set Novatec+Remerx Magic+ pillar tutaj zależnie od wyboru piast 7xx/8xx 1500-1650g za 600-800zł

 

Takim sposobem masz -2,1kg za mniej niż 2tys. Na rurkach mógłbyś zejść ok 0.5kg koszt to około 300zł. Oczywiście jeszcze opony, ale to już trzeba dobrać do podłoża. W górach w terenie czy asfalt plus utwardzone ścieżki? Jeśli nie poruszasz się w terenie to proponuję sztywny carbo widelec- waga 500g i cena niższa niż epicon. Sam na takim trenuję i startuję na większości maratonów we Wsch Polsce.

 

Jeśli chciałbyś zmienić rower to za ten myślę że dostaniesz max 1k.

[Bazyss]

Mała aktualizacja

 

Zmienione:

Opony - Maxxis Larsen

Dętki - Maxxis Flyweight + Taśma

 

Zysk 972gramy

Obecna waga z licznikiem to 13880gram.

Różnica w jeździe znacząca, szybciej, mniejsze opory toczenia.

 

Przymierzam się do:

Zmiany kół bo obecne to przód - 1090, tył 1290

Chciałbym się z nowymi zmieścić w 1450g +/- 50g a zlecimy wtedy z wagą ok. 950gram

 

Zmiany sztycy, obecna mam popękane mocowanie siodła i tak się zastanawiam nad Boplight team ok. 249gram - chyba że macie inne propozycje z lżejszą wagą (poza carbonem - boję się że pęknie)

 

 

[Lumperator]

Powodzenia z detkami Flyweight

[Bazyss]

@ Lumperator coś z nimi nie tak?
 

Przelatałem na nich już 220km i zero problemów - teren zróżnicowany.

[California]

Czy wam też z tych Flyweight tak szybko powietrze schodzi? Sprawdzałem wentyle parę razy i wychodzi, że to jednak dętka.

[Bazyss]

U mnie na razie trzyma ale tak jak pisałem 220km nakręcone i mają 2tyg.

Rozmawiałem ze sprzedawcą o wadach i wspominał że częściej trzeba dopompowywać

[phoe]

Wymień amor pierw potem koła wg mnie, dobry powietrzny amortyzator zmieni kompletnie zachowanie się roweru nawet na polnej drodze.

[Bazyss]

Poleciało kilka zmian.

 

Trafione koła i Amorek

Rock shox reba rl dual air 1617 gram

ZTR Alpine + Novatec 711/712 1392 gram

 

W sumie zysk 1623 gramy.

Ze zmianą opon + dętek wyszło 2609 gram na -

 

i masa właściwa 12250 gram

 

Różnica w jeździe "MASAKRA" toczy się lekko, przyspiesza jak petarda. Amorek chodzi pięknie, w tej chwili waga 69kg ustawiłem +75/-65psi nie wiem czy nie za dużo czy nie za mało.

Wybiera ładnie ale może mógłby lepiej ala liście na  drodze może lekko pokrętło od reakcji powrotu....

 

Takie zmiany polecam każdemu - efekt najbardziej widoczny i najwięcej do urwania

 

Teraz pora na kolejne zmiany, mam kilka rzeczy na oku (korba-SLX/XT, rura podsiodłowa 7075, mostek, kierownica) ale trzeba poczekać aż "PLN" się odłożą. Może jeszcze w tym sezonie może już po i na nowy

będzie zmienione.

 

Obecnie 3x8 - zmieniać na 3x9 czy 3x10 co radzicie?

 

 

 

[phoe]

Napęd na 2x10, mały blat używasz na podjazdy, na płaskim i w dól na górnym blacie jedziesz tylko i wyłącznie.

Edytowane 21 Czerwca 2015 przez phoe

[Bazyss]

Dawno nic nie wrzucałem a zmian prze ostatni okres trochę się zebrało

 

Przedstawiam wam nową rozpiskę i już bardziej finalną może a raczej na pewno zmianie ulegnie sztyca i zacisk. Liczyłem na 10kg ale z mniejszym haczykiem, co sugerujecie do podmiany ?? - czekam na wasze propozycje

 

Wiem, wiem rama jest ciężka i też się mocno zdziwiłem jak ją na wagę posadziłem, liczyłem na jakieś 1850-1900g a tu 2000g ;/

Zastanawia mnie cały czas różnica w wadze części i real hakowej = 147g hmm... powietrze w kołach, talk na dętkach i w oponie??

 

Z wyjściowej wagi rower schudł o 4088g
 

 

1    Bar Ends: (Rogi) KCNC        (46g)
2    Bar Plugs: (Korki do kierownicy) No name        (7g)
3    Bottle Cage: (Koszyk na bidon)        (0g)
4    Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Elixir 3       (265g)
5       Podkładki        (7g)
6       Sróby        (15g)
7       Adapter        (30g)
8    Brake (Rear) : (Hamulec tylny) Avid Elixir 3        (284g)
9       Podkładki        (8g)
10      Sróby        (25g)
11      Adapter        (37g)
12   Cassette: (Kaseta) Ultegra CS-6700 10s 11-23T        (204g)
13   Chain: (łańcuch) Ultegra CN-HG700 11sp        (230g)
14   Suport XTR SM-BB93 BSA        (68g)
14   Crankset: (Korba) DEORE XT FC-M780 175mm 42x32x24        (771g)
15   Derlr (Front): (Przerzutka przednia) DEORE XT FD-M781 DS. 3x10        (148g)
16   Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) + Hak Shimano RD 4700 Tiagra 10s    (18g)   (275g)
17   Fork: (Widelec) Rock Shox REBA RL DualAIR        (1617g)
18       Blokada skoku        (50g)
19   Frame: (Rama) + Miski Sterów MERIDA MATTS 90-D        (2003g)
20       Śróby imb. Bidon        (12g)
21   Grips: (Gripy) No name        (26g)
22   Handlebar: (Kierownica) Ritchey WCS 580mm        (167g)
23   Headset: (Stery) FSA       (58g)
24   Headset: (Stery - MISKI) FSA        (53g)
25   Pancerz Przerzutka przód UNEX - SLEEK        (18g)
26   Pancerz Przerzutka tył UNEX - SLEEK        (30g)
27   Manetka SHIMANO Tiagra SL-4700 10s + linka        (151g)
28   Manetka SHIMANO DEORE XT SL-M8000  + linka        (123g)
29   Pedals: (Pedały) XLC PD-M04        (240g)
30   Rim Tape: (Opaska) Shwalbe        (40g)
31   Seat: (Siodło) No name        (355g)
32   Seatpost clamp : (Zacisk sztycy) No name        (41g)
33   Seatpost: (Sztyca) MERIDA ALLOY       (340g)
34   Skewers: (Zaciski koł) Novatec        (112g)
35   Spacers: (Podkładki pod mostek) No name        (7g)
36   Stem: (Mostek) Ritchey WCS 90mm        (111g)
37   Stem: (Mostek Śruby) Ritchey        (25g)
38   Tarcza przód Avid GS2S 185mm        (143g)
39   Tarcza tył Avid GS2S 185mm        (144g)
40    Śruby tarcze x12        (24g)
41   Tire (Front): (Opona przednia) Maxxiss LARSEN Drut        (465g)
42   Tire (Rear): (Opona tylna) Maxiss LARSEN Kevlar        (443g)
43   Top Cap: (Top cap) MERIDA        (17g)
44   Tubes: (Dętki) Maxxiss Ultralight Maxxiss Flyweight        (224g)
45   Wheel Front: (Koło przednie)        (630g)
46       Hub: (Piasta) Novatec 711        (150g)
47       Nipples: (Nyple)        (13,7g)
48       Rim: (Obręcz) ZTR Alpine 26'' Disc 28H        (330g)
49       Spokes: (Szprychy)        (136,3g)
50   Wheel Rear: (Koło tylne)        (758g)
51       Hub: (Piasta) Novatec 712SB        (273g)
52       Nipples: (Nyple)        (22,7g)
53       Spokes: (Szprychy)        (136,3g)
54       Rim: (Obręcz) ZTR Alpine 26'' Disc 28H        (330g)
            
    Waga Części        10762g
    Wga Hakowa        10909g

 

Edytowane 27 Maja 2016 przez Bazyss

[Lumperator]

Sporo ubyło.  Fajnie jakbyś zarzucił fotką

[KrissDeValnor]

Mógłbyś też coś wspomnieć o kosztach, żeby naśladowcy nie wp ... się na minę

[Jerry6]

Rama bardzo ciężka jak na rozmiar 18" i aluminium, moja rama Lazaro Senatore w rozmiarze 21" waży około 2000g a jest sporo większa.

Co do różnic w pomiarach, to wagi hakowe mają dość duży błąd pomiarowy +/- 5g, nie wiem jaki masz model ale to może być jeden z problemów rozbieżności wag jednostkowych i wagi całkowitej. Lepsze wagi w rozsądnej cenie mają błąd pomiarowy +/-1g. Dodatkowo dochodzi waga smarów, olejów itd.

[Bazyss]

Mógłbyś też coś wspomnieć o kosztach, żeby naśladowcy nie wp ... się na minę

Koszty są takie a nie inne kto chce to sobie policzy, od dawien dawna wiadomo iż lekkość kosztuje

 

Jerry6 - fakt nie brałem tego pod uwagę, waga hakowa za całe 30zł gdzieś ta cena musi mieć minusy

Rama to koniec 2004 - może wtedy takich lekkich z AL6061 jeszcze nie robili.

 

 

To jak co radzicie aby schudł jeszcze z 500g :D zahaczymy o 9xxx g

Wprowadziłem mały błąd

Rama z miskami sterów 2003g minus 53g daje nam 1950g wagi samej ramy

Edytowane 27 Maja 2016 przez Bazyss

[tor23]

Siodło ok 250g i tarcze poniżej 100g i masz 200g

[Bazyss]

tor23 - mógłbyś podać jakie tarcze, słyszałem o takich co po mocniejszym hamowaniu potrafią się pokrzywić. Jak masz spr. to poproszę o namiary

[DEVILEK]

Siodło, sztyca, zacisk sztycy. Co do tarcz, to bym nie oszczędzał na wadze, chyba że po płaskim jeździsz, to lekkie ( nie do przesady ) można dać i nie wiem po co Ci tarcza 185 z tyłu. No i rogi, ale to już chyba kwestia wygody

[tor23]

Miam takie: http://allegro.pl/tarcza-hamulcowa-alligator-wind-cutter-160-wroclaw-i6147872488.html

Moja waga to 95 kg i nic się z nimi nie dzieje. Spokojnie mogę polecić. Zrobiły jakieś 10000 km, ale prawdziwych gór nie widziały.

Edytowane 27 Maja 2016 przez tor23

[Bazyss]

Prosiliście o foty więc się postarałem i są

Tak to się zaczęło

 

Później był Stage 1 i wpadły koła oraz amortyzator

 

A po tym Stage 2

Jak pisałem wcześniej wpadnie jeszcze sztyca i zacisk a co dalej to zobaczmy może coś doradzicie

 

Odpowiadając na pytanie czemu z tyłu tarcza 180mm. Kupiłem cały zestaw Hamulce + Tarcze + adaptery i taki założyłem. specjalnie na mniejsza zmieniał nie będę.

Od dłuższego czasu borykałem się z drętwiejącymi dłońmi podczas jazdy. Mostek miał chyba z +35 i 130mm, zaryzykowałem i wyrwałem z rynku wtórnego mostek 90mm,+6 stopni. Wrażenia po ok.40km dłonie nie drętwieją, obciążenie jakby było mniejsze. Dziś jeszcze wyregulowałem siodło i skoczyło o dobre 5-7cm w górę pierwsze 2-3km były dość dziwne, nigdy tak wysoko nie siedziałem, ale jazda po ok.30km wydaje się bardziej przyjemna niż wcześniej.

Edytowane 27 Maja 2016 przez Bazyss

[tor23]

Siodełko to Accent Derry, dla mnie było nie wygodne. Wąskie te opony masz, nie wiem czy waga jest dla Ciebie aż tak ważna, ale wolał bym 2.1 żeby w terenie z przyjemnością pojeździć. Chyba za bardzo skupiłeś się właśnie na wadze bo cross z tego wyszedł.

Może,żeby krytyka była konstruktywna to polecam opony WTB Nano zwijane http://ctbike.pl/wtb-nano-race-opona-zwijana-26x2-10-mtb-atb-52-559-60tpi.html

Będzie lekko,szybko i przyjemnie [emoji6]

Edytowane 27 Maja 2016 przez tor23