[amortyzator] SR SUNTOUR XCM HLO - problem z uginaniem

[Morien]

Witam, mam problem z tym hamulcem SR SUNTOUR XCM HLO. Strasznie ciężko się ugina i nie wchodzi tak płynnie jak powinien, tylko tak stopniowo. Co może być tego przyczyną?

[matkell]

Ogólny brud, woda, błoto, brak serwisu, przyczyn jest mnóstwo i musisz opisać to dokładniej. Było dobrze i nagle źle? Masz go dwa lata czy tydzień? z którego roku to widelec? Generalnie zalecam rozebranie i przeczyszczenie bebechów jeżeli zewnętrzne czyszczenie nie pomaga

[Morien]

Rower mam jakieś 2 miesiące, kupiony w sklepie rowerowym.

[michuuu]

Rozebrać i nasmarować albo do serwisu jeżeli na gwarancji.

[Morien]

A jeżeli już bym się zdecydował rozebrać i nasmarować to trudno jest go poźniej złożyć?

[matkell]

XCMa nie jest trudno wyczyścić, odkręcasz dwie śruby na dole i masz rozebrany, potem jak go składasz również nie powinieneś mieć problemów, z własnego doświadczenia wiem, że na początku zabawy z serwisami miałem problem z ustawieniem blokady, ale to jest po chwili zastanowienia do zrobienia praktycznie dla każdego

[Fenthin]

Złożenie takiego widelca jest w zasadzie łatwiejsze niż sama jego rozbiórka.

[Morien]

A jaki problem z tą blokadą?

A czy może być tak, że jest on zapowietrzony?

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez Morien

[matkell]

Problem z blokadą: składasz go i blokada nie działa, rozwiązanie: rozkładasz i skręcasz ponownie ze zmienionym położeniem pokrętła i wszystko wróci do normy. Z pewnością Twój widelec nie jest zapowietrzony, jego tłumik jest nierozbieralny więc więc zostaje Ci tylko ogólne czyszczenie.

[Morien]

Ma takie coś po lewej stronie i podobno to jest do pompowania. A jeszcze czy może być tak, że z czasem się troche 'rozrusza'?

[zgodny]

Ja mam tego ugniatacza 2 miesiące i co ? on fabrycznie już tak ma że nie chodzi płynnie wato kupić jakiś dobry smar który ma dobra prace w -/+ temperaturze, rozebrać wyczyścić nasmarować dośc znacznie, bo standardowo to tam jest napłakanie tym smarem dlatego tak chodzi, no i uszczelki plastikowe ;/ to też dużo robi, bo jak temperatura dochodziła w tym roku ponad 30 stopni to amor chodził do 80% skoku i nawet nie stopował pracy aż miło się jechało, a przy 20 stopniach to lepij te dziadostwo zablokować bo nie da się patrzeć na ta prace      

 

ten amor nie ma czegoś do pompowania, zwykły olejowy to jest, mówimy o tym samym amorze ?  

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez zgodny

[Morien]

Ja tyle o tym wiem, że kolega mowił że to jest podobno do pompowania.

[matkell]

Myślę, że autor tematu mówiąc o zapowietrzeniu miał na myśli jakieś powietrze w elementach z olejem więc jest mowa o tym samym widelcu

[Morien]

Chodzi o to, że kolega który się troche zna na rowerach chciał się przejechać i mówi, że amortyzator się słabo ugina i ja też to już wczesniej zauważyłem i że może jest zapowietrzony.

 

Ten amortyzator niema tej funkcji rebound?

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez Morien

[matkell]

a więc tak: XCM to nie jest drogi widelec, jego budowa jest prosta, w prawej goleni nierozbieralny olejowy tłumik (wygląda trochę jak siłownik od klapy bagażnika samochodu), na tej samej goleni blokada, z drugiej strony również nierozbieralny element który pełni rolę sprężyny, nie ma opcji by coś się "zapowietrzyło", dalej, ten amor zwyczajnie tak ma, że ciężko pracuję i kolega który może śmiga na czymś z wyższej półki odczuł diametralną różnicę. 

Dla Ciebie rada: rozkręć, wyczyść, nasmaruj - nic więcej  nie zdziałasz

[Morien]

Brat też ma XCM i jemu dużo lepiej chodzi tylko on ma go już jakieś 2/3 lata. Czy może być tak, że z czasem on będzie działał lepiej?

[zgodny]

tylko, że 2/3 lata nie było jeszcze HLO tylko LO, a fakt on chodzi lepiej po pewnym czasie jak ma luzy i jest już zakatowany, tak jak mówię i koledzy też rozbierz wyczyść nasmaruj dobrym smarem, powinno lepiej chodzić ale cudów nie wymagaj od tego ugniatacza  

[Morien]

Ok, dzięki za pomoc.

[matkell]

Starsze wersje w lewej goleni zamiast tego elementu pełniącego rolę sprężyny w lewej goleni miały zwykłą sprężynę którą w modelu który miałem (2008) była bardzo miękka, potem to się zmieniło i ta wersja którą ma Morien jest zwyczajnie twardsza

[ACTIVIA]

Morien powodem nie uginania się to jest tylko wina blokady. Tam jest kardridź w systemie zamkniętym co nie da się rozebrać. Najlepiej to byś musiał sam kartridź wykręcić i sprawdzić czy się ugina bez blokady. Miałem już te przypadki braku uginania się i właśnie wadą są kartridźe

[grzesiot]

Mam identyczny problem w podobnym amortyzatorze. Po rozkręceniu okazało się, że tłumik olejowy jest zablokowany i trzeba użyć bardzo dużej siły aby chociaż minimalnie się ugiął. Czy jest jakiś sposób na odblokowanie go?

[ACTIVIA]

Niestety nie bo to już jest kartridż zamknięty z którym nic nie idzie już zrobić