[amortyzator]plastikowe śruby a kwestia bezpieczeństwa

[Green7]

Witam.W amortyzatorach sprężyna jest blokowana u góry plastikową śrubką(ta z napisem preload).Czy nie powinna być ona metalowa?Czy plastik jest wystarczająco wytrzymały, aby wytrzymać nacisk sprężyny przy dużym ugięciu?

[lyndowss]

Jakich amortyzatorach? Masz jakiś konkretny na myśli? Nic się nie stanie. Tak są bezpieczne. Chyba, że będziesz dobijać amortyzator cały czas, jak będziesz nim walić o ścianę też jest niebezpiecznie. W normalnych warunkach nic się nie stanie.

[Looser]

powiem tak, w rst nigdy mi sie nic nie stalo z ta nakretka - poza uszczerbkiem plastiku przy odkrecaniu, gdy wymienialem smar...

[matkell]

Jeżeli chodzi Ci o taką nakrętkę jaka jest z lewej strony w np w Torze SL to nie martw się, jak zdejmiesz plastik to niżej jest metal, a jeżeli masz na myśli rozwiązanie stosowane w tańszych Suntourach to również się nie martw, reguluje to tylko plastikowy bolec, a ewentualne wyskoczenie sprężyny jest zablokowane przez metalowy pierścień połączony na stałe z koroną,

Nie martw się, jeździj.

Kiedyś słyszałem legendy, ze powietrzne RST wybuchały, ale to były newsy z końca Internetu

[lyndowss]

W Suntour'ach wcale nie ma nic metalowego. Jak się odkręci plastikowy korek to sprężyna wypada sama. Jednak nie ma się czym martwić. Spokojnie wytrzymuje zmienne temperatury i próbę czasu. Nigdy nie wpadłem na coś takiego, żeby się zastawiać, czy wytrzyma. To jest bezpieczne, a to że plastik to nic nie znaczy. Może być słaby do opakowań po maśle, a może być tekstolit, który uniesie kilkanaście ton. Tworzywo tworzywu nie równe.

[Green7]

A jak wygląda blokowanie sprężyny w amortyzatorach typu zoom?Nie ma tam żadnych pokręteł tylko plastikowe zaślepki.Tylko czy one są na wcisk czy na wkręcenie?

[lyndowss]

W tym przypadku to one nic nie robią. Możesz je sobie nawet wyciągnąć. Ten "amortyzator" jest w takim stanie, że nawet jak go wrzucisz do rzeki z mułem to jemu już nic nie zaszkodzi.

[tobo]

Newralgicznym elementem plastikowych "korków" goleni jest gwint. Trzeba uważać przy wkręcaniu i wykręcaniu by nie uległ on uszkodzeniu.

Regulator napięcia sprężyny powinien być maksymalnie wkręcony (czyli najsłabiej jak to możliwe napierać na sprężynę). 

[Fenthin]

Dawno już żadnego Zooma nie rozbierałem, ale o ile dobrze pamiętam, po wyjęciu zaślepek powinieneś zobaczyć... pustkę. I kilkanaście centymetrów niżej gniazdo imbusa. Sprężyna jest w dolnej goleni.

[Tadeus]

Cytując klasyka:

 

"W widelcach z elastomerem albo stalową sprężyną mogą odskoczyć kapsle (i wystrzelić ci prosto w twarz), a w widelcach amortyzowanych powietrzem może eksplodować uszczelka; w obu przypadkach widelec natychmiast odbija. Mając to na uwadze, przyzwyczaj się do kontrolowania stanu technicznego swojego widelca. Gdy zobaczysz oznaki świadczące o tym, że jest uszkodzony, wymień go na nowy. Nowy widelec jest tańszy niż opłaty szpitalne, operacja mózgu i elektryczny wózek inwalidzki"*

 

I dalej:

 

"Jeśli gwinty nie wyglądają dobrze, załóż nowy kapsel, zanim gdzieś pojedziesz. Gdyby kapsel odskoczył podczas jazdy, sprężyna mogłaby wystrzelić ci prosto w twarz z ogromną prędkością."*

 

*Lennard Zinn

 

Jak więc widzisz. Absolutnie nie ma się czego bać. Chyba, że coś się zepsuje

 

A tak na marginesie. Czy te amortyzatory nie powinny się wtedy składać, a nie odbijać? Niby Lenni piszę, że temat zna aż za dobrze, bo mu ciągle znoszą amorki z najdziwniejszymi uszkodzeniami, ale tak na logikę... to tego nie rozumiem.

[Green7]

A jeśli się ma powietrzny amortyzator to podczas hamowania nie nurkuje on w całości?

[Fenthin]

Nurkuje. Gdy masz za mało powietrza w komorze.

 

Podczs hamowania każdy widelec się ugnie. Nie ma znaczenia, czy będzie oparty o powietrze, sprężynę czy elastomer. Fizyki nie oszukasz.

[Green7]

To na filmach na yt mają za mało powietrza, że pod byle kamieniem już się ugina?

[kadargo]

Pomiędzy "ugina się" a "nurkuje w całości" jest całkiem sporo centymetrów.

[Green7]

W tym filmie 

  to jest odpowiednia ilość powietrza?

[Fenthin]

Przez dłuższy czas trwania filmiku dobra połowa górnych goleni "siedzi" w dolnych. Stanowczo za mało nadmuchane.

[safian]

W 2:38 amortyzator w zasadzie dobija na dość niewielkiej nierówności, strach wjechać w teren

[kadargo]

Było trzeba zacząć od tego filmu. Prawidłowo nadmuchany amor, chodzi jednak ciut inaczej.

[Green7]

Wstawi ktoś link do yt, gdzie jest prawidłowa ilość powietrza?

[kadargo]

Proszę.