[piasta tylna] problem - bicie na kasecie

[cahirrp]

Witam,

mam problem ze zdiagnozowaniem usterki, którą mam w rowerze. Otóż główny problem to niemożliwość ustawienia tarczy hamulcowej tak aby nie obcierała klocków. Przy czym to nie jest ciągłe obcieranie a tylko w pewnych miejscach, co świadczy jedynie tyle, że coś jest krzywe. Pare danych:

1. brak 1 sprzychy w piaście od strony kasety - na obręczy zauważalne bicie

2. krzywy hak

3. tarcza na 90% prosta

4. klocki przez jazde gdy obciera do wymiany

Wrzuciłem filmik poglądowy, nie widać tego super, ale można złapać pojęcie o czym pisze. Nie wiem jak z dźwiękiem, bo nie sprawdzałem, ale może słychać jak tarcza obciera co obrót. Na kasecie widać jak chodzi na boki, szczególnie przy większych zębatkach.

 

I teraz pytanie: czy takie bicie to rzecz naturalna przy braku 1 sprychy? Ewentualnie krzywym haku? Wszystkie części na wymianę poza ośką posiadam, no i brakiem czasu żeby pochylić się nad problemem i potestować, stąd prośba o pomoc. Najbardziej mnie zastanawia czy może być krzywa oś w piaście...

[Centek]

Skoro tarcza jest na 90% prosta to wina tarczy Jeśli naprostujesz tarczę a dalej będzie ocierać to może masz zbyt mały prześwit miedzy klockami więc trzeba rozepchnąć tłoczki i skoro okładziny są już zużyte to szykować się na wymianę klocków.

Szprychy nie mają znaczenia, jeśli sam hak ma skrzywienie to też nie powinno mieć wpływu na tarczę ale sprawdź sobie czy ośka nie ma luzów lub nie jest skrzywiona.

[Kiciok]

Delikatne "pływanie" kasety nie jest tragedią, u mnie też to jest delikatnie zauważalne... ale dziwi mnie ten dźwięk obracającego się koła u Ciebie, jakby krzywa oś czy cosik takiego.

[cahirrp]

Skoro tarcza jest na 90% prosta to wina tarczy Jeśli naprostujesz tarczę a dalej będzie ocierać to może masz zbyt mały prześwit miedzy klockami więc trzeba rozepchnąć tłoczki i skoro okładziny są już zużyte to szykować się na wymianę klocków.

Szprychy nie mają znaczenia, jeśli sam hak ma skrzywienie to też nie powinno mieć wpływu na tarczę ale sprawdź sobie czy ośka nie ma luzów lub nie jest skrzywiona.

 

No dobra, ale czy prosta/krzywa tarcza może wpływać na bujającą się kasetę? Z wymianą się wstrzymuje z braku czasu, a zarazem nie wiem co jest powodem, bo jeśli kaseta bije na boki, to tarcza rownież może bić pomimo, że byłaby prosta....Wtedy już tylko oś mogłaby zawinić, chociaż sama tarcza do piasty jest przymocowana, więc teoretycznie powinno być ok.

 

PS: odnośnie tarczy napisałem "90%", bo nie zweryfikowałem tego dokładnie, ewentualnie zdejmę zacisk i przy kręceniu sprawdze czy gdzieś nie ucieka, ale wcześniej była na przodzi i nie było problemu z nią.

[Centek]

Bicie kasety to wina luzów na bębenku i nie ma to wpływu na ruch tarczy. Tak jak pisałem wcześniej sprawdź jak ośka pracuje bo luz może przekładać się na pływanie tarczy.

[cahirrp]

Delikatne "pływanie" kasety nie jest tragedią, u mnie też to jest delikatnie zauważalne... ale dziwi mnie ten dźwięk obracającego się koła u Ciebie, jakby krzywa oś czy cosik takiego.

 

Muszę w domu sprawdzić jakie dźwięki słychać, ale generalnie słychać jak tarcza obciera o klocek. Wrzuciłem też drugi filmik, bliżej zacisku, aczkolwiek nic ciekawego poza skarpetką na pedale nie widać Mam nadzieje, że słychać będzie lepiej.

[Centek]

Masz ewidentnie źle zacisk wyregulowany - zacznij od rozepchnięcia klocków jakimś klinem (nóż) a potem baw się w regulację zacisku względem tarczy.

Ewentualnie same klocki możesz przelecieć drobnym papierem ściernym na płaskiej powierzchni (lustro) aby wyrównać ich powierzchnię.

[cahirrp]

Ok, zacisk może być źle wyregulowany. Samo rozpychanie tłoczków pomaga do pierwszego zaciśniecia hamulca. Czyli musze poluzować śruby od zacisku, zacisnąć hamulec, dokrecić i powinno być git? Tarcze i klocki wymienie, więc odpada czynnik materiału, pomijając błędy fabryki. Tłoczki raczej chodzą poprawnie, więc powinny się ładnie cofać. Inna sprawa, że ostatnio często zdejmowałem tylne koło, a pewnie inaczej dociskając je też już zmienia się położenie tarczy względem klocków/zacisku.

 

Dobrze myśle?

[cahirrp]

Ponieważ nie mogłem edytować swojej poprzedniej wiadomości, pisze kolejną, jedna po drugą.

 

Wczoraj już dość konkretnie zaczął rzęzić hamulec przy hamowaniu, więc mocno wieczorową porą zdecydowałem się wymienić tarcze i klocek. Poprzedni klocek przez to, że obcierał podczas jazdy tarczę bardzo szybko się sratł i już zupełnie wartswa hamująca (żywiczne) zaniknęła na dole (od środka tarczy), więc zaczął się stykać metal z metalem, co skutkowało hałasem i rysami na tarczy. Po wymianie i szybciej regulacji (przykrecenie na zaciśniętym hamulcu) nadal tarcza obciera, ale koło raczej kręci się swobodniej i nie jest to obcieranie co obrót czy w konretnym miejscu, raczej słychać ciągle. Może potrzebują chwili by się ułożyć i dotrzeć.

 

Chciałem pokombinować z ustawieniami równoległymi do tarczy, ale po użyciu hamulca, klocki są bardzo blisko tarczy, że nie sposób zauważyć czy jest na całej długości równo odsunięte, prześwitu za bardzo nie widać. Czy może pomóc mocniejsze rozgięcie tej blaszki trzymającej klocki? Skoro tłoczki ładnie się rozepchnęły to chyba nie tkwi w nich problem.