[hamulce tarczowe] Wytrzymała tarcza 180 mm do 100zł - M446

[jasinski21444]

A ja sprawdzałem w.w możliwość i nie pykło

[Puklus]

Maiłeś kiepski klucz wyraźnie, bo oba i wpust w wolnobiegu i w lockringu są tej samej średnicy

[dran2]

Ale ząbki są innej szerokości. Klucz do kaset wejdzie w wolnobieg, ale na odwrót już nie.

 

Tapatalk. Jak palnąłem głupstwo to to wina autokorekty!

[tobo]

Czytałem trochę na ten temat. Można naprostować, pytanie na jak długo. Czy potem tarcza nie wraca do swojego położenia? Poza tym, powiedzmy, że nie mam warunków, żeby to zrobić samodzielnie.

Warunkami do samodzielnego naprostowania tarczy są najczęściej Twoje własne palce. Z pewnością je posiadasz Mnie wystarczają dwa - wskazujący i kciuk, więc pięć będzie bardziej niż nadto.

To najtańszy zabieg którego można użyć do zredukowania problemu. W najgorszym przypadku kupisz nową tarczę - która też prosta może nie być To dla przestrogi.

[adamura88]

Właśnie dotarła do mnie tarcza SM-RT67. Liczyłem, że dotrze idealnie prosta. Tak dobrze nie jest. Trochę bije, mniej niż poprzednia, ale jednak. 

Tak czy siak kwestie wizualne poprawione:P

[MokryxD]

To dość częste zjawisko. Jedna moje SM-RT76 też miała lekkie bicie. 6km zjazdu i idealnie prosta.

[adamura88]

Po jezdzie probnej stwierdzam ze sila hamowania jest troche mniejsza. Zamiast szurania jest dzwieczenie.

[Shift]

Tarcza musi się dotrzeć

[adamura88]

Też tak myśle, więc jestem względnie zadowolony. Przejechałem swoja trasę i prędkość maksymalna wyższa, średnia i w ogóle mniej szarpany wykres prędkości od czasu:) Tamta tarcza musiała sporo ocierać

Edytowane 26 Czerwca 2014 przez adamura88

[adamura88]

Jeszcze jedno pytanie z cyklu lamerskich:P Jak długo tarcza się będzie docierać? Trochę nieswojo się czuję lawirując wśród ludzi i jednocześnie emitując tak nieznośny dźwięk:P

[Puklus]

Tarcza dotrze sie nie prędzej niż za jakiś czas i ten czas nie będzie ani krótszy ani dłuższy. Jednak można sprawić by był krótszy w tym celu przeciera się papierem i tarczę, chyba ze jest nowa i klocki.

[adamura88]

Nie mogłem się doczekać dotarcia się tarczy i jej trochę pomogłem prostując palcami. Pomogło:) Co ciekawe okazało się, że od samego początku miałem żywiczne klocki i pomimo to na starych tarczach SM-RT30 hamowało bardzo dobrze. Teraz hamuje się inaczej, trzeba mocniej dociskać klamkę. 

 

PS. Mam wrażenie, że pomimo zastąpienia giętej kierownicy prosta, obniżenia jej i wyciągnięcia siodła do tyłu nadal mam pozycje zbyt pionową. Przesiadka z Meridy TFS 400 2010" z ramą TFS 900 2009".

[adamura88]

Kolejny problem.. ech...Musiałem wymienić dętkę w przednim kole i po założeniu z powrotem koła, znów tarcza zaczęła szurać.Długo nie udawało mi się ustawić zacisku, aż doszedłem do momentu, gdy tarcza nie ocierała, ale słychać było rytmiczny głośny, intensywny brzdęk ( raz na jeden obrót). Czy to możliwe, że tarcza była jakby za duża? Odwróciłem takie półokrągłe podkładki pod adapter ( żeby zwiększyć odstęp zacisku od tarczy - osi obrotu koła ) i już tego nie było. Dodam, że jak patrzyło się na tarcze to widać było ślady zużycia/ tarcza a raczej ich brak na samej krawędzi, co mogłoby sugerować, że to miejsce było już za klockiem.

 

Czy to normalne, że przy każdym przykręceniu na nowo koła będzie trzeba regulować zacisk?

 

PS. po wykręceniu śruby pozostawały drobinki materiału z gwintu w amortyzatorze. Czy to normalne? Czy należy się tym przejmować?

Edytowane 18 Lipca 2014 przez adamura88

[Puklus]

 

 

Nie mogłem się doczekać dotarcia się tarczy i jej trochę pomogłem prostując palcami. Pomogło:)

Nic z tego nie rozumiem.

 

 

Teraz hamuje się inaczej, trzeba mocniej dociskać klamkę.

to przez prostowanie palcami.

 

 

Musiałem wymienić dętkę w przednim kole i po założeniu z powrotem koła, znów tarcza zaczęła szurać

normalne, każdy się z tym boryka, mniej lub bardziej. Jak ci ociera w jednym punkcie dan pod śruby nie za grube podkładki tak z 0.5mm. powinno pomóc.

[adamura88]

 

 

Nic z tego nie rozumiem.

Miałem na myśli, że nie chce mi się czekać, aż być może samo przestanie ocierać i naprostowałem tarczę ręcznie.

 

 

to przez prostowanie palcami.

Czyli mam rozumieć, że to przez to, że tarcza jest prosta i jest większa odległość od klocków?

 

normalne, każdy się z tym boryka, mniej lub bardziej. Jak ci ociera w jednym punkcie dan pod śruby nie za grube podkładki tak z 0.5mm. powinno pomóc.

Odwrócilem podkładki zyskując te 0,5mm (powiedzmy) i jest ok. 

[Puklus]

 

 

Miałem na myśli, że nie chce mi się czekać, aż być może samo przestanie ocierać i naprostowałem tarczę ręcznie.

Wiesz docieranie to coś całkowicie innego niż prostowanie krzywej tarczy

 

 

Czyli mam rozumieć, że to przez to, że tarcza jest prosta i jest większa odległość od klocków?

Nie, chodzi o to że pomaziałeś tłustymi paluchami tarcze o teraz są w jakimś stopniu zatłuszczone i słabiej hamują przez co musisz mocniej cisnąć klamkę

 

[adamura88]

 

 

Wiesz docieranie to coś całkowicie innego niż prostowanie krzywej tarczy

Ale zakładając nową tarczę do starych klocków, nierównomiernie zużytych można mieć nadzieję, że tarcza przestanie ocierać.

Czy możliwe jest wyprostowanie tarczy, która lekko bije - tak, że prawie niemożliwe jest naprostowanie jej palcami ( trudność z lokalizacją punktu bicia) - poprzez zaciśnięcie klamki hamulca i pedałowanie?

 

 

 

Nie, chodzi o to że pomaziałeś tłustymi paluchami tarcze o teraz są w jakimś stopniu zatłuszczone i słabiej hamują przez co musisz mocniej cisnąć klamkę  

Myślę, że takie dotykanie nie ma większego znaczenia. Nie nacieram się masłem przed robotą przy rowerze:P 

[jasinski21444]

 

 

Myślę, że takie dotykanie nie ma większego znaczenia. Nie nacieram się masłem przed robotą przy rowerze:P

 

Ma znaczenie ...

[Puklus]

Czy możliwe jest wyprostowanie tarczy, która lekko bije - tak, że prawie niemożliwe jest naprostowanie jej palcami

Tak, są specjalne klucze do tego.

http://www.bitul.pl/Sklep/Produkty/8-Klucz-do-prostowania-tarcz-hamulcowych

Ja swoją "wycentrowałem" podkładkami z puszki po piwie. Tarcze na CL ( center lock) tylko narzędziami można prostować.

[adamura88]

U mnie jest problem z dokładnym namierzeniem, w którym momencie mam giąć w którą stronę. Te odchyłki są tak małe, że trudno powiedzieć, gdzie jest prawidłowa płaszczyzna tarczy. Natomiast precyzyjne ustawienie zacisku też nie jest proste. Najfajniejsze rozwiązanie jakie widziałem to regulacja przesunięcia za pomocą dodatkowych śrubek.

Edytowane 19 Lipca 2014 przez adamura88

[adamura88]

Panowie ratujcie, zaraz mnie szlag trafi! Wczoraj postanowiłem zoptymalizować ułożenie zacisku. Wszystko wyglądało cacy. Szpary idealnie równe. Dzisiaj jadę do pracy rowerem, a tu znów ocieranie. Nie chciałem się nastawiać negatywnie przed pracą, założyłem słuchawki i rura. Po pracy chciałem się jak najszybciej tego pozbyć. Stanąłem, zakręciłem kołem i nie mam pojęcia gdzie ociera. Wsiadam, opieram się o kierownicę i ociera. Zablokowałem amortyzator  - nie ociera. 

Okazuje się, że przy wciśniętym amortyzatorze lewy tłoczek się trochę zbliża do tarczy, wystarczająco, żeby ocierało. Poluzowałem przewód od hamulca, ale nadal to samo. Co to może być i jak to wyeliminować do jasnej ciasnej:D Na pewno to nie jest kwestia luzów piasty, amortyzatora czy też wiotkiej obręczy. Wystarczy, że wcisnę amortyzator prowadząc rower...