[Konserwacja] Reanimacja starego roweru - Kross G300 - ile $ żeby jeździł?

[FoD]

Witam szanownych kolegów i szanowne koleżanki.

 

(tu zaczyna się rys historyczny tego przedsięwzięcia - część nieobowiązkowa, można pominąć  )

 

Co prawda nowy kellys stoi sobie w pokoju...ale jakoś nie mogę patrzeć na mój pierwszy, trochę już sfatygowany, komunijny rower. Kupiony w okolicach '96-97 za pieniądze z Pierwszej Komunii Ehh.. pamiętam to jak dziś - najdroższy i najbardziej wybarejowany rower w całym sklepie. Nic z tego, że ojciec doradzał "Kup Meridę, dobra marka, będziesz jeździł lata", niestety gówniarz uparł się na amortyzowanego Krossa i już. Pojeździłem na nim pierwszy rok, drugi, i tak coraz rzadziej i rzadziej. Czasem służył jako DownHill w środku lasu (do dziś się dziwie, że nic sobie nie połamałem, a o kasku i ochraniaczach nikt nie słyszał), czasem jako szosówka a czasem jako turystyk do wycieczek do odległych miast. (odległych o 10 km ) Człowiek dorastał, rower coraz bardziej się kurzył. Potem pojawiło się prawo jazdy i nie było mowy o rowerze, bo po co! W końcu było auto. Pierwsze, drugie, trzecie.. lata leciały a rower stał. Fakt, że po jakimś tam czasie zacząłem rozważać zakup nowego MTB, ale ciągle nie było albo kasy albo czasu.. Aż w końcu zobaczyłem w jakimś markecie "górala, co wygląda jak kolarzówka". Doczytałem, dokształciłem się... i kupiłem fajnego crossa od kellysa Ale jakoś mi tak po ludzku szkoda tamtego roweru i postanowiłem przywrócić go do używalności - najwyżej zawiozę go mojej mamie, która od dawna wspominała od kupnie roweru dla zdrowia - ale nie wie ile będzie jeździć i szkoda wyrzucić jej X zł w błoto. 

 

(koniec rysu historycznego)

 

Rower waży 16,5kg, rama stalowa, ale nigdzie niepopękana, 

Amortyzator - wykonany w technologii stosowanej w lotnictwie przez firmę TOP GUN
Przerzutka tylna i przednia shimano, tak samo jak rączki hamulców i dźwignie zmiany biegów (działają, ale coś nie pokazują przełożenia - po rozłożeniu i przesmarowaniu)

Koła: oba po centrowaniu, tylna obręcz wymieniona na stożkową, ale chciałem odkręcić takie nakrętki po obu końcach tej ośki, którą przykręca się koło do ramy i jakoś tak..grzechotać zaczęło (coś się uszkodziło?) TO koło od zakupu w sumie zrobiło 0 km  

Do wymiany pewnie:

-linki i pancerze, bo stare popękały i poprzecierały się

-hamulce - to nie są v-brake tylko takie jakieś..podciągane. Ciężko klocki dostać pod to. Da tam radę założyć jakieś tanie Vki?

-wentyle - ucieka mi powietrze tylnym

-opony - te to są jeszcze fabryczne Dębice - pełnoletnie

 

Całość do regulacji.

 

Pytanie zatem podsumowujące: Ile musiałbym włożyć $, żeby toto ponownie nadawało się do jazdy? Komponenty adekwatnej jakości do tych obecnych- mooocno low budget

 

Poniżej poglądowe zdjęcia tego wynalazku:

http://fotoo.pl/show.php?img=782653_1.jpg.html

 

http://fotoo.pl/show.php?img=782657_2.jpg.html

 

http://fotoo.pl/show.php?img=782658_3.jpg.html

 

http://fotoo.pl/show.php?img=782659_4.jpg.html

 

 

EDIT:

1) Mimo usilnych prób nie umiem tu wstawić zdjęć..  jakby ktoś pomógł byłbym wdzięczny.

2) Dziwne forum.. ile razy puszczane jest tu bezkarnie przeklinanie i totalny offtopic, a ja dostaję minutę po zamieszczeniu tematu warna. Mimo, że podczas edycji chciałem napisać, że celowo zamieściłem teamt w Forum Rowerowym na Max a nie w Konserwacji - bo chciałem dowiedzieć sie nie stricte o sposób konserwacji, a o cenę i zasadność ekonomiczną ratowania tego roweru.. Cóż - Wasz kram, trzeba się dostosować, ale warnowowanie na prawo i lewo to widocznie sposób na poprawę samopoczucia modów..

[iza121]

nie opłaca się tego reanimować i wkładać w to kasę, to jest bujak po bułki, co najwyżej doprowadź go do stanu jeżdżącego, czyli wymień linki, pancerze, podreguluj wszystko, żeby w miarę chodziło, hamulce masz cantilever - istnieją jeszcze do tego klocki, ewentualnie wymień może na jakieś tanie (ale nie plastikowe) v-brake, tą detkę co puszcza powietrze i opony - o ile widać, że są ewidentnie sparciałe.

[FoD]

O! Szybka i konkretna odpowiedź. Taki też jest zamysł - doprowadzić go do stanu jeżdżącego i nic więcej. Interesowałby nie też wstępny koszt takiej operacji, bo z tego, że wyczynówki z niego nie będzie to ja sobie doskonale zadaję sprawę

[FoD]

Minął miesiąc. Rower dziś świetnie służy za bułkowóz. Nie sądzę, żeby ktokolwiek miał ochotę ryzykować kradzież roweru przypiętego linką do stojaka, żeby gwizdnąć sprzęt wart 300zł (hoho...a co! ładny jest:D ).

Suma wydatków na odratowanie trupa:

-linka przednich  i tylnych hamulców..2x 2,99 zł

-linka tylnej przerzutki z pancerzem - 4,99 zł

-przednia opona od znajomego - 10zł

-tylna opona funkiel nówka nieśmigana prosto z Auchan - 19,99

 

Radość z samodzielnego rozkręcenia, przesmarowania, wyregulowania i podokręcania roweru - bezcenna

Jeszcze tylko same wentylki muszę kupić, bo w starych popękały uszczelki i musiałem podocinać z zestawu naprawczego i niestety odrobinę schodzi powietrze  
Byłem ostatnio tym rowerkiem pojeździć po parku i piachach, ale nie po uliczkach a bardziej "na dziko"...i zaczynam się zastanawiać, czy nie dokupić sobie do niego jakieś normalnej ramy, bo ten pseudo full o rozmiarze 18" jest odrobinkę za mały dla osoby o wzroście 190cm.