mezert Napisano 21 Kwietnia 2014 Napisano 21 Kwietnia 2014 Po ponad 1 roku w amortyzatorze zepsuła się regulacja: Kręci się w kółko i nic nie daje. Nie chce jechać do serwisu, bo z drugiej strony jest całkowita blokada. Da się to jakoś ręcznie naprawić?
Scarper Napisano 21 Kwietnia 2014 Napisano 21 Kwietnia 2014 Taka regulacja od początku nic nie daje, jak się zepsuło to można cały nowy korek kupić, i przeserwisować amorka, bo najwyższych lotów to to on nie jest.
BajkowiecxD Napisano 21 Kwietnia 2014 Napisano 21 Kwietnia 2014 ja bym tego w ogóle nie ruszal,szkoda sobie glowy zawracać taki ami No chyba ze cie to męczy,to mozesz odkręcic korek i zajrzec do srodka
lyndowss Napisano 21 Kwietnia 2014 Napisano 21 Kwietnia 2014 kółko i nic nie daje. W ten sposób opisałeś ten problem? Gratuluję. Co to znaczy "kółko i nic nie daje"? Skąd diagnoza, że jest to zepsute skoro nawet tego nie odkręciłeś?
mezert Napisano 22 Kwietnia 2014 Autor Napisano 22 Kwietnia 2014 Bo skoro wcześniej działało jak przekręciłem w stronę - to amory było ciężej wcisnąć a jak odkręciłem na + to było łatwiej. Żeby przekręcić z - do+ nie trzeba było całego obrotu, a teraz mogę ob kręcić z 5 razy w kółko i nic się nie zmieni.
lyndowss Napisano 22 Kwietnia 2014 Napisano 22 Kwietnia 2014 Hahahahahaha! Genialne! Po pierwsze to gratuluję za znajomość języka. Po drugie to działa zupełnie odwrotnie. Na "-" jest łatwiej, a na "+" jest ciężej ugiąć amortyzator, a nazywa się to regulacją napięcia wstępnego sprężyny. Po trzecie jedno kółko to nic nie daje, bo tą regulację trzeba obracać kilka razy, żeby dawała jakieś efekty. Po obrotach słychać pstryk. Jeżeli wykonywałeś obrót o 360 stopni i widziałeś efekty to gwarantuję, że jedyny efekt był placebo. Tym bardziej, że nawet nie zorientowałeś się, że efekt jaki był liczony jednak w mm był odwrotny do zamierzonego. W dodatku ta blokada daje różnice jakoś tam wyczuwalne w skrajnych zakresach. Myślę, że ta regulacja jest w pełni sprawna. Jednak to trzeba byłoby odkręcić i sprawdzić kręcąc i patrząc czy reaguje na obroty, czy nie. Gdyby tak nie było można wstawić byle co odpornego na naciski o odpowiedniej długości i skręcić. Efekt taki sam jak tej regulacji, bo na takiej zasadzie ona działa. Ściska mniej, lub bardziej sprężynę.
scirocco Napisano 22 Kwietnia 2014 Napisano 22 Kwietnia 2014 Rozbierałem ostatnio Suntoura:) te korki fajnie odkręca się szczypcami segera - zero śladu. Olej tą regulację - w używanych Suntourach mimo sprawnego mechanizmu nie daje to odczuwalnej zmiany. Jego działanie na pewno poprawi rozebranie, wyczyszczenie i nasmarowanie(nawet tanim ŁT).
lyndowss Napisano 22 Kwietnia 2014 Napisano 22 Kwietnia 2014 Sprężyna ma z około 40 cm, a ta regulacja między skrajnymi położeniami ma coś koło 2 cm, więc można sobie odpowiedzieć samemu ile ona daje. Działa, coś tam daje, ale zakres zmiany jest mały, a nawet można powiedzieć, że bardzo mały. w używanych Suntourach mimo sprawnego mechanizmu nie daje to odczuwalnej zmiany Nie ma różnicy czy amortyzator używany czy nowy. Jeżeli regulacja sprawna będzie dawała taki sam efekt.
Piter233 Napisano 22 Kwietnia 2014 Napisano 22 Kwietnia 2014 Możliwe że po prostu korek nie trzyma tego czegoś od regulacji. Trzeba zdjąć ten korek, poczytaj na forum jak dokładnie. Ale możesz to olać, jak piszą inni.
lyndowss Napisano 22 Kwietnia 2014 Napisano 22 Kwietnia 2014 Czego nie trzyma? Twój post jest bezsensu, niepotrzebny, a w dodatku wprowadzający w błąd. Cała regulacja jest w korku i nie ma czego on trzymać.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.