[amortyzator] Zapieczone uszczelki olejowe w Pike 409

[wojciechkrs]

Witam, wyczyściłem już całego Pike'a, ale niestety nie mogę wyciągnąć uszczelek olejowych. Wszystkie śrubokręty mi się wyginają, próbowałem też szerszymi narzędziami. Nie mogę z cholerami nic zrobić, są po prostu zapieczone. Próbowałem też ciąć ją nożykiem żyletkowym, ale udało mi się przyciąć tylko tą miękką część, pierścień z napisami jest nie do ruszenia. W tej całej zabawie odskakuje lakier przy krawędzi mimo podkładania ścierki na grubo. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?

[Puklus]

To sa uszczelki kurzowe olejowy sa wewnątrz goleni górnych. musisz wziąć potężny śrubokręt z porządnej stali co sie nie wygina i puszcza w końcu. niektóre klucze do kół do samochodu mają końcówkę spłoszoną do ściągania dekielków, takie coś by sie mogło naddać.

[wojciechkrs]

Ja mówię o olejowych, które są właśnie wewnątrz. Z góry jest szara kurzowa, potem gąbka i czarna olejowa. Z tą czarną cholerą właśnie nie mogę sobie poradzić. Kurzową udało mi się wyciągnąć.

[Puklus]

Który to rocznik widelca ? pokaż jak to wygląda ... nie przypominam sobie ze pike miał otwartą kąpiel olejową ...

[Puklus]

Który to rocznik widelca ? pokaż jak to wygląda ... nie przypominam sobie ze pike miał otwartą kąpiel olejową ...

[wojciechkrs]

http://www.forumrowerowe.org/topic/157648-amortyzator-zapieczone-uszczelki-olejowe-w-pike-409/

 

Dokładnie taki sam model jak w tej instrukcji serwisowej.

 

A tak te uszczelki wyglądają w zestawie do kupienia:

 

http://www.karbonowy.pl/amortyzatory-akcesoria/1211-rock-shox-pike-zestaw-uszczelek-do-amortyzatorow.html

[Puklus]

Ten simmering bo tak to sie zwie może być upierdliwy bo ona zwykle ciasno siedzą. Musisz podważać z każdej strony po kawałeczku w końcu puści. A jak nie to może czymś długim od drugiej strony.

[wojciechkrs]

Próbowałem już podważać z każdej strony. Trudno jutro się pomęczę jeszcze może w końcu ruszy.

[Puklus]

A ty jesteś pewny że to pike ? daj zdjecie widelca.

[wojciechkrs]

100% Pike 409. Mam takie małe wycinki. Teraz jestem w piżamie i nie chce mi się już iść do garażu.

 

[Puklus]

No ok. Ja w każdym manualu nawet z toku 2005 widziałem budowę pikea normalną ... dlatego mnie to trochę dziwi.

[sznib]

Niektóre Pike'i miały uszczelki olejowe, niektóre nie miały. To chyba od rocznika zależało.

[Puklus]

Ale skoro z dokumentacji wynika że każdy pike ma konstrukcje zamknięta ... po co dodatkowa uszczelka ? no chyba że miał kąpiel to rozumiem. Inaczej tylko dodatkowy opór niepotrzebny. No chyba że coś przegapiłem.

[wojciechkrs]

Ciągnięcie na siłę niestety nic nie daje. Zatkałem korkiem od umywalki miejsce uszczelki kurzowej i wlałem od dołu benzynę żeby coś przeczyściło. Jak nic nie da to rozpuszczalnik w ostateczności wleję. Na miejscu gąbki jest jakby zaschnięty smar, można go tylko zdrapać. Wygląda jak zaschnięty klej dwuskładnikowy poxilina. Zobaczymy co z tego wyjdzie. czym potem podmalować te odpryski na goleniu? Podkład szlif i lakier samochodowy?  

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez wojciechkrs

[Puklus]

A ta uszczelka nie jest zabezpieczona pierścieniem czasem ? takie uszczelki lubią być tak zabezpieczane. Przyjrzyj sie bo jak jest to nie wyjmiesz tego.

 

 

Podkład szlif i lakier samochodowy?

No proszkowo z tulejami ślizgowymi wewnątrz to bym nie malował zostaje ci lakier akrylowy różnego pokroju

[wojciechkrs]

Pierścień jest wyjęty, uszczelka prawie cała porozcinana i tak się trzyma.

[Puklus]

Musiało przykorodowac ... Ciężko mi coś doradzić nie widząc co tam sie dzieje ... ja bym to sie starał czymś długim z drugiej strony wybić.

 

Albo trzeba zrobić ściągacz. Składający się z kilku prostych elementów. Był cąłkiem nie dawno temat o wyjmowaniu ślizgów  i tam był pokazany ściągacz i tobie trzeba dokładnie coś takiego samego. Czyli długa śruba, na dole podkładka o średnicy uszczelki zeszlifowana eliptycznie tak by mogła przejść przez otwór. następnie na górze goleni zie zahacza kolejną podkładką i kręci aż wyskoczy. nie ma bata na takie rozwiązanie, ja tak łożyska wyjmuje i wkładam.

[wojciechkrs]

Podjechałem do wujka mechanika i wyciągnął uszczelkę w parę minut porządnym śrubokrętem. Czy smarem przekładniowym Oregon Gear Grease http://www.swmowers.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=71 mogę posmarować sprężynę i uszczelki w amortyzatorze?

[Scarper]

Możesz nawet smarem silikonowym, wazeliną techniczną, ale SUPER SLICK jest jednym z najlepszych, po nim widelec o wiele lepiej pracuje.

[Puklus]

Twój pike ma sprężynę stalową jak mniemam posmaruj ją smarem stałym, zwykłym łt, oleje płynne spłyną po pewnym czasie na dół.