[piasta] FH-RM30-8 nie zazębia

[Slash0r]

Witam,

mam problem z piastą z tematu. Otóż odmówił współpracy bębenek. A konkretniej jego śmierć/niedomaganie objawia się tak, że zazębia tylko jeśli odpowiednio wolno kręcimy korbami i jakby celujemy w zapadkę. Bęben miał od zawsze ciekawą przypadłość, bo "nie stukał". Rozbierałem go kiedyś i smaru wcale nie było zbyt dużo, ale mniejsza o to. Moje pytanie jest dość proste, warto brać się w ogóle za serwis tego bębenka czy wymienić piastę (bo bęben ciężko dostać do niej). Tzn. czy uważacie, że mechanizm się rozsypał czy problem jest inny i wystarczy serwis? Nie mam czasu rozbierać piasty, dodatkowo zagubiłem gdzies klucz do kaset. Jutro robie większe zamówienie w sklepie i chciałbym na szybko podjąć decyzję co z tym zrobić z Waszą pomocą

 

PS. Doczytałem że problemem jest gęstnienie oryginalnego smaru w niskich temperaturach, ale w mojej piaście NIE MA oryginalnego smaru, bo sam ją serwisowałem i od tego czasu przejechała już sporo km również w zimie.

[Puklus]

Smaru to tam nie powinno być w ogóle tylko oliwa. Na smarze sie zapadki lubią zawieszać i takie są efekty właśnie A czy sie opłaca to od ciebie zależy. Jak cie stać na wymianę piasty to wymień bo szczytem technologicznym ona nie jest

[Slash0r]

Problemem są właśnie te całe ceregiele z rozplataniem koła i kombinowaniem, a ja jestem na miejscu tylko w weekendy i jezdze intensywnie w weekendy. W oryginale zapadki były liźnięte jakimś specyfikiem i tak samo jest teraz, może nieprecyzyjnie napisałem, ale nie jest to zielony smar

[premier2]

Wymień piastę na inną, np Deore. Miałem tą piastę dawno temu i kiepsko wspominam. W nowym rowerze, padła po pół roku. Wymieniłem na Deore i tamta służy do dzisiaj, choć bębenek musiałem wymienić.

[Puklus]

Smary bywają w kolorach tęczy rozbierz bębenek jak nie jest niz zużyte to wyczyścić i złożyć

 

A jak juz wymieniać to na coś na maszynach żeby była bezobsługowa