[klucz do sterów klasycznych] Jaki? Wybieram się na rajd rowerowy

[hehe12]

Wybieram się w lipcu na rajd rowerowy dookoła Polski. W moim rowerze (nie pierwszej już młodości ) mam stery klasyczne, które dosyć często się rozregulowują. I bym potrzebował klucze, żeby sobie podregulowywać. Tylko jakie? To są jakieś rozmiary czy jak? Nie potrzebuję jakiegoś świetnego sprzętu, tylko tak tylko żeby przejechać bezproblemowo cały rajd

[lyndowss]

Dwa odpowiednich rozmiarów klucze płaskie. Tylko nie oczkowy, a z wycięciem, żebyś się nie rozpędził i odpowiedni rozmiar imbusu.

 

http://wrower.pl/sprzet/stery,5452.html Krótka lektura dla Ciebie. Jeżeli chcesz jeździć po Polsce to pomyśl nad jakimś rozwiązaniem, bo to będzie upierdliwe w długiej trasie. Przynajmniej jakaś taśma teflonowa, zęby tak bardzo się i często nie luzowało. W dodatku wtedy gwint na pewno wytrzyma.

 

Jeżeli warunki Ci sprzyjają to zmień mostek przed wypadem na a-head jeżeli się da. Wtedy wystarczy jeden imbus, który będzie lżejszy i będziesz go pewnie miał o ile posiadasz, albo kupisz taki podręczny scyzoryk narzędzi rowerowych.

[Puklus]

Moje stery klasyczne były na klucz 32. wątpię byś taki klucz ze sobą woził ja zawsze ręką dokręcałem w trasie

[qrczakzul]

Tylko jedna nakrętka jest ręcznie dokręcalna, z resztą może być problem. Klucz regulowany?

 

Wysłane z mojego GT-P3110 przy użyciu Tapatalka

 

 

[lyndowss]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Adjustable_wrench2.svg Pozostałe angielski nastawny, ale jest cięższy niż imbus i dwa klucze odpowiedniego rozmiaru. Poza tym jest szeroki i może jednocześnie pokrywać bieżnię i nakrętkę. Można kupić takie tanie klucze za parę złotych. One są zazwyczaj lekkie i to dużo lżejsze od solidnej marki Cr-V.

 

 

 

ja zawsze ręką dokręcałem w trasie

 

Dobre to by było podczas jazdy po podwórku, ale nie w wycieczce dookoła Polski.

[hehe12]

Ok, oddam rower jeszcze raz do serwisu, żeby zrobili mi stery z jakąś taśmą teflonową.

 

A tak na wszelki wypadek to wystarczą mi takie zwykłe klucze: http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/40/62/45/78/4062457887

Moje stery mają 32 mm

[Fenthin]

Jedziesz na wyprawę, więc serwisować sprzęt będziesz sam, a oddajesz go do serwisu. W jakim celu?

 

@lyndowss Cr-V oznacza stal chromowo-wanadową

[hehe12]

W serwisie tylko centruję i stery reguluję. Całą resztę zawsze robiłem sam

A stery klasyczne wszystkie są takie same? Czy bywają takie lepsze i takie gorsze? Bo ja mam takie zwykłe za chyba 20 czy 30 zł. A na allegro widzę takie jakby lepsze za ponad 100 zł. Tylko czy takie "lepsze" mniej się rozregulowują?

[lyndowss]

 

 

Cr-V oznacza stal chromowo-wanadową

 

Tak, wiem. Nie wiem o czym myślałem, że tak napisałem. Chodziło mi o ten rodzaj stali (Cr-V), który jest zawsze cięższy od ciastoliny za kilka złotych. Taka ciastolina jednak przydaje się czasami jeżeli zależy nam na wadze tak jak w tym przypadku, a do roweru jest wystarczająca. Na jeden wypad powinna wystarczyć.

 

Nie mogę czytać co Ty tu piszesz!    Chcesz sam stery regulować podczas wyprawy po całej Polsce, a teraz oddajesz do serwisu. Nabierz wprawy teraz zanim wyjedziesz, żeby zajmowało Ci to 5 minut, a nie pół godziny. w środku jakiegoś lasu na szosie nie będzie FR i nikt nie przybiegnie z pomocą. Serwisów też tam nie ma. To rozwiązanie tak ma i już. Najlepiej spróbuj wymienić to na a-head, bo ciężko to widzę. ja bym się na coś takiego nie porywał, bo to będzie upierdliwe. Widząc Twoją rękę do takich rzeczy to jeszcze gorzej. W dodatku widząc Twoje lenistwo, bo nie przeczytałeś i nie zapoznałeś się z tym artykułem do którego podałem link. Nawet nie musiałeś czytać całego a tylko dotyczący Twoich sterów.