[przerzutka]"Miękka" przerzutka

[zws]

Niedawno stworzyłem układ zamknięty dla przerzutek slx na bazie końcówek z noskiem i koszulki termokurczliwej. Niestety, o ile do szczelności nie mam zastrzeżeń, to sztywność układu jest wyraźnie kiepska. Do tego stopnia, że zmieniarkę mogę naciągnąć ręcznie o 1 przełożenie !! bez zmiany na manetce.

 

Planowałem całą serię prób i testów, ale może mieliście podobne objawy i pomożecie skrócić drogę

 

Moje typy:

1. Końcówki z noskiem Jagwire - są z tworzywa, mogą się uginać, Wcześniej też miałem z tworzywa ale bez nosków.

2. Nieoszlifowane końcówki pancerzy - zwykle szlifowałem pancerze, aby dobrze leżały w końcówkach. Tym razem tylko obciąłem nożycami.

3. Kiepskie pancerze - noname na metry. Zawsze takie używałem i działało ok.

 

Jakieś sugestie ?

 

 

[michuuu]

Pewnie błąd "technologiczny" coś mocno trze i stąd ten efekt.

Stawiam na zagniecione końcówki pancerza. W drugiej kolejności zagięty nosek końcówki.

[mrmorty]

na przyszłość proszę zapoznać się z zasadami zakładania nowych tematów - punkt 2.b

[zws]

Sorki, zapomniałem nawiasach.

 

Tarcia nie ma aż takiego, żeby przytrzymywało.  Bez podłączonej przerzutki linka chodzi luźno.

Wygląda tak, jakby pancerz się sprężał. Przy naciąganiu, linka wysuwa się z pancerza pod siodłem mniej niż przy przerzutce.

[mrmorty]

no to nad czym jeszcze się zastanawiasz???

nowy pancerz i wjo

 

[jogi109]

Ja tak mam z pancerzem hamulcowym w przerzutce. Albo ładnie wchodzi bieg i łańcuch wypada na biegu 2 między 1 a 2, albo działa OK i kazdy bieg trzeba "naciągać" przy redukcji,

[ugupu]

A nie lepiej wymienić pancerz?

 

[jogi109]

Do mnie? 

Lepiej.

[zws]

Zanim wydam stówkę na pancerz wolałbym rozeznać temat, bo jeśli to wina końcówek z miękkiego plastiku (a jest ich po drodze 6), to wolę wydać kilka złotych na metalowe końcówki i olać szczelność na rzecz sztywności.

Dlatego pytam, czy ktoś miał podobny przypadek

[ugupu]

Przecież pancerz kosztuje w 10-15 zł za metr! Ile go potrzeba? 10 metrów?!

[zws]

Taki 'z metra' mam. Wszystko nowe. Nie widzę sensu wymieniać na identyczny. A lepsze kable kosztują więcej.

[CzarnyMario]

to wina końcówek z miękkiego plastiku

ale plastik nie jest sprężysty, bo nawet jak jest miękki i udało by się go ścisnąć to nie powinien już wracać do poprzedniego stanu.

Ale mnie zastanawia inna rzecz, użyłeś pancerza do przerzutek, czy hamulcowego?

W zeszłym roku kupowałem pancerz Jagwire na metry i płaciłem zdaje się 12 zeta za metr.

 

PS. Chyba że gdzieś pękła Ci końcówka i pancerz "rozchodzi się" na końcu.

[zws]

Do przerzutek, 4 mm, druty wzdłuż.

[CzarnyMario]

To może faktycznie pancerz kiepskiej jakości ... to, że wcześniej kupowałeś też "no name" o niczym nie świadczy, ten może być z innej fabryki, z innych materiałów itp itd ... A może gdzieś jest uszkodzony w środku ? Zwróć uwagę czy gdzieś nie "puchnie" jak naciągasz linkę.

[mrmorty]

 

 

W zeszłym roku kupowałem pancerz Jagwire na metry

 

dokładnie sensownym pancerzem jest już Jagwire Basic, do tego galwanizowana linka(bez teflonu, bo to jak się wytrze to tylko szkód narobi) i stalowe końcówki. W miejscu gdzie pancerz wychodzi z górnej rury do tylnego trójkąta warto dać końcówki uszczelniające. Jak potrzebujesz szpanu, to możesz zamontować sobie jeszcze mosiężne końcówki
do obejrzenia:
http://www.cyklotur.com/czesci/pancerze-i-linki-rowerowe/koncowki/

[Jaca911]

 

 

Niestety, o ile do szczelności nie mam zastrzeżeń, to sztywność układu jest wyraźnie kiepska. Do tego stopnia, że zmieniarkę mogę naciągnąć ręcznie o 1 przełożenie !! bez zmiany na manetce.

Mógłbyś rozwinąć ten temat? Bo nie do końca łapię gdzie ruszasz, że przerzutka się zmienia?

Jedyny plastyczny element jaki jest w układzie to:

układ zamknięty dla przerzutek slx na bazie końcówek z noskiem i koszulki termokurczliwej.

Nigdzie indziej nie ma prawa być wiotko. Czy ten fragment samoróbki nie jest za długi w stosunku do długości między przelotkami?

[zws]

Ruszam wózkiem przerzutki i obserwuję linkę względem pancerza na tylnym trójkącie przy rurze podsiodłowej.

Gdy pchnę wózek w kierunku do osi roweru, linka się luzuje i chowa do pancerza ok 1 mm, Gdy odciągnę wózek, linka wyciąga się z pancerza ok 2 mm. Łączny ruch linki względem pancerza,wynosi ok. 3 mm - bez zmiany na manetce.

 

Dlaczego mi to przeszkadza ? Muszę 2x kliknąć by zmienić bieg w przeciwną stronę niż wcześniej. Upatruję w tym również kapryśne działanie przerzutki po zamoczeniu lub ubłoceniu.

 

Problemem będzie najprawdopodobniej kiepski pancerz. Dziś zeszlifowałem druty na płasko, wymieniłem też  końcówki na metalowe i dalej jest "miękko"

[Jaca911]

Aż poszedłem do garażu Jak dopycham wózek do osi roweru to tylko się wydyma na luźnym fragmencie, gdy ciągnę wydęcie się kasuje i nic więcej z pancerza nie wyłazi.

Tak jak pisałem wcześniej za dużo koszulki termokurczliwej i robi się luz między przelotkami. A jak nie to ja już nie wiem co - raczej nie pancerz

[zws]

A u mnie wyłazi. Co ciekawe, w nowych rowerach jednego producenta też wyłazi a innego nie.

Koszulki nie jest za dużo, zresztą bez niej jest tak samo.

Udało mi się na szybko kupić pancerze Clarks i Aligator. Pierwszy tak samo miękki, na drugim lepiej ale i tak trochę wyłazi.

 

[Jaca911]

na pancerzach no-name Przerzutka tylna żyła własnym życiem. kupiłem pancerze shimano sis sp++ czy sp41 do tego kółka na lozyskach maszynowych i jest cekaem - strzał z Manetki i Przerzutka leży pod właściwym trybem. tak samo jest do góry klik podczas naciągania i łańcuch wchodzi od strzału. więc możliwe że pancerz winny.

 

 

[tobo]

Nie sądzę żeby to byla wina plastkowych końcówek - na takich pracuję w 95 procentach pancerzy i nic złego z tego nie wynika.

Pancerz musi być wyjątkowo podły, bo na "jakimś" też pracuję i również nie stanowi to problemu.

Jeśli masz na podmianę inne końcówki i odcinki pancerza to zamieniaj poszczególne komponenty i sprawdź który negatywnie wpływa na działanie układu. 

[hetmanek]

Zobacz czy nie masz zbyt dużo łuków i przegięć. Przesmarowałeś pancerze? Może linki kiepskie?

[zws]

Łuki najmniejsze i najmniej. Pancerze poskracane do minimum. Linka ? pewnie też ma znaczenie, może się przecież wydłużać i może mieć za małą średnicę. Smarowanie ? oczywiście, choć zdania są podzielone.

 

U mnie główną przyczyną był kiepski pancerz. Wymieniłem i indeksowanie zaczęło w miarę dobrze działać, mimo, że nie do końca jest tak jakbym chciał.

Aby mieć sztywność w układzie, linka i pancerz muszą być do siebie dobrane, najlepiej przez producenta. Jeśli sami dobieramy, bywa różnie ale przerzutka "jakoś" działa

 

[ugupu]

 

 

Aby mieć sztywność w układzie, linka i pancerz muszą być do siebie dobrane, najlepiej przez producenta. Jeśli sami dobieramy, bywa różnie ale przerzutka "jakoś" działa

 

No cóż, ja mieszam linki i pancerze od różnych producentów i zmiana biegów zawsze działa bez zarzutu. Nie "jakoś" ale "bez zarzutu".

[Puklus]

Ja obecnie zmieniłem opancerzenie na clarksa ... linki standardowo najtańsze i odczucia jak wyżej. dodatkowo zdecydowałem sie na 2 pełne pancerze zamiast kilku odcinków.