[opony] schwalbe nobby nic

[Lukasz71]

Szerokość opony NN 2.25 (cytat z innego forum):

szerokość opony zmierzona na kołach Mavic Crossmax XL to 54-55mm. I mam na myśli szerokość samego balona.

Zgadza się więc mniej więcej z danymi fabrycznymi. Klocki są o jakieś 2-3mm szerzej, a to dokładnie 2.25 cala.

Opona w wersji Double Defence 2.25 (najmocniejszej).

[Klosiu]

Lukasz71 --> w ogole nie czytaj takich marketingowych bzdur. Jakie 15%? Bajki, o 15% to sie moze semislick od Nobby Nica roznic, a nie opony o identycznym od lat biezniku.

Wiadomo, NNy gdzie sie nadaja to sie nadaja, np na cala plaska Polske sie nie nadaja , chyba ze zima, jak sie jezdzi po zmarznietym blocie, ubitym sniegu i lodzie. Wtedy sam NNa 2.0 zakladam. Na przod, bo z tylu spokojnie Karma daje rade.

Ale w gory NN 2.25 w sam raz, troche na blocie wariuje, ale ogolnie daje spora pewnosc jazdy.

[Lukasz71]

Klosiu -> A na jakich wersjach i z którego roku jeździsz ?

W 2010 roku zmienił się trochę kształt bieżnika, a opona schudła, więc idzie lepiej na asfalcie niż wcześniejsze wersje. Zresztą poczytaj opinie właścicieli wersji evo z 2010, którzy twierdzą, że opona jest niewiele wolniejsza na asfalcie niż Racing Raplh. Opinie o NN mówiące o tym, że ta opona całkowicie nie nadaje się na asfalt pochodzą z 2006/2007 roku.

[arek_wro]

W modelu 2010 bieżnik został zmieniony. Wcześniej było zalecane przeciwne zakładanie przedniej i tylnej opony. W modelu 2010 nie ma rozróżnienia przód vs. tył. Na asfalcie nowy NN idzie jak semislick. Toczy się gładko i cicho, wręcz niewiarygodnie gładko i cicho. W terenie już nie zachwyca, ale nie mam porównania do wcześniejszych roczników. Być może zbicie wagi i mniejsze opory toczenia odbiły się negatywnie na zachowaniu opony w terenie.

[netta1987]

ale żeby było jeszcze ciekawiej w 2011 shwalbe ma jeszcze inaczej zrobione NN i zależnie od szerokości zmieniają się ilości poszczególnych mieszanek i tak dla 2,1 jest więcej twardej i odpowiedzialnej za niskie opory toczenia niż w 2,25 już nie pisząc o 2,4 gdzie wykorzystano głównie miękką mieszankę.

[durnykot]

Na asfalcie nowy NN idzie jak semislick. Toczy się gładko i cicho, wręcz niewiarygodnie gładko i cicho.

Wiesz, Arek,jakoś mam zupełnie inne odczucia- NN na asfalcie nie są zabójczo głośne,ale też trudno je nazwać cichymi, poza tym ,niezależnie od ciśnienia ,lubią sobie "popływać" przy zakrętach ( ale to raczej efekt wysokiego bieżnika), opory toczenia nie należą do tych jakimi dysponują semislicki.

[Ada93m]

A jakią wysokość ma bieżnik porzy tych oponach, sorka że tak męcze ale mam dylemat czy dalej inwestować w Crossmarki czy zaryzykować i przerzucić sie na NN-y Opona miała by być do wszystkiego, i do lasu i w góry i na przejażdżkę po szosie, na mokro i też sucho

[arek_wro]

Wiesz, Arek,jakoś mam zupełnie inne odczucia- NN na asfalcie nie są zabójczo głośne,ale też trudno je nazwać cichymi, poza tym ,niezależnie od ciśnienia ,lubią sobie "popływać" przy zakrętach ( ale to raczej efekt wysokiego bieżnika), opory toczenia nie należą do tych jakimi dysponują semislicki.

Może różne odczucia to kwestia rocznika i rozmiaru. Ja mam 2010 2,25 EVO. Oczywiście porównanie do semisclicków jest trochę (ale tylko trochę) na wyrost, ale pamiętajmy, że to opony, które w założeniu przeznaczone są w teren, i to nie jakiś tam lekki szuterek. Przy szybkiej jeździe na asfalcie szum wiatru zagłusza delikatny pomruk jaki opony wydają. Rocket Ron na asfalcie wydaje się wręcz toporny w porównaniu do nowego NN. Na Racing Ralphach jeździłem ze trzy lata temu, więc moje porównanie może być trochę przekłamane, ale wydaje mi się że RaRa były głośniejsze, a na asfalcie wcale nie toczyły się lepiej niż NN.

To wszystko jednak nie oznacza mojego zachwytu nad tą oponą. Kupiłem ją po to żeby mieć przyczepną oponę w trudniejszym terenie, kosztem wyższych oporów toczenia na asfalcie. Jest trochę na odwrót.

[durnykot]

Gwoli wyjaśnienia- mam NN 2011 2,1 UST Pace Star.

[Lukasz71]

Przyszły mi dzisiaj moje Nobby Nic 2.25 EVO 2010.

Założyłem je szybko w rowerze i ZAŁAMKA . Są tak samo wąskie jak Kendy Karma 2.0, które zdjąłem.

W balonie mają ok 50mm, w klockach ok 51mm. Obręcze to DT Swiss XR 4.2D.

Wiedziałem, że Schwalbe trochę zawyża numerację, ale żeby aż tak ?

W moim Talasie NN 2.25 wygląda śmiesznie, mam jeszcze w sumie ok 3 cm luzu między goleniami. Z tyłu jeszcze ujdzie, ale też wygląda wąsko i jest dużo wolnego miejsca.

 

Ehhh nastawiłem się na lepszą amortyzację i jazdę na niższych ciśnieniach niż na Karmach a tu widzę, że nic z tego. Tylko bieżnik jest trochę agresywniejszy niż w Karmach, reszta to samo .

Jakbym wiedział, że "to" takie wąskie, to kupiłbym wesje 2.4 evo.

 

A może trochę rozszerzą się podczas jazdy jeszcze ?

 

EDIT: Napompowałem oba koła na kamień i opony troszkę się rozszerzyły do 52mm w balonie i 54mm w klockach, wzrokowo też trochę lepiej wygląda. Boje się tylko, że jak upuszczę powietrza, to znów zrobi się szczupła. Zostawiłem mocno nabite koła do jutra, może im się utrwali większa szerokość .

[@lek]

Mam pytanko. Kupiłem niedawno NN 2.1 i kierunek toczenia zaznaczony na oponie jest odwrotny do ułożenia bieżnika. Jak macie założoną tą oponkę na tyle

[Gromosmok]

Ja mam założoną tak jak pokazuje kierunek toczenia zaznaczony na oponie.