[amortyzator] Pike - pierwszy serwis

[Maniak]

Ale tylko golenie dolne są magnezowe, górne są z anodowanego aluminium lub chromowanej stali. Nie sprawdzałem czy sprężyna jest na szczelnie w nich zamknięta ale nawet jeśli nie, to wystarczy smar typu Orlen STP - wapniowy za 10zł/1kg w to miejsce.

[Gość]

Czymkolwiek to chyba też nie bo lit reaguje z magnezem i zeżre golenie gdybym chciał posmarować najtańszym łt43.

 

Moze wpierw sprobuj czy zezre, zanim napiszesz......

[Maniak]

Nie jest tajemnicą że, wiele osób smaruje/smarowało smarem litowym i nic się nie dzieje ale tak naprawdę nikt nie jest w stanie tego obiektywnie stwierdzić, w jedną czy w drugą stronę.

[scirocco]

Tak, spotkałem się z opinią, że jest to mit.

Spisek marketingowców - jak to tłumaczyć?

Aczkolwiek mając wybór pozwolę sobie nie eksperymentować

Orlen wapniowy nie jest dużo droższy od łt43

Edytowane 10 Marca 2014 przez scirocco

[scirocco]

w goleniach będzie 2x 30ml pit stop 15w, pod oringami motorex 2000 a na sprężyne myślę orlen STP/wazelina techniczna. Zastanawiam się co się dzieje kiedy to wszystko się wymiesza. Olej pewnie z czasem dotrze do sprężyny, rozpuści wazeline czy orlena. Czy nie zrobi się z tego jakaś chemiczna zupa?

 

Fabrycznie sprężna porządnie była wysmarowana. Może jednak nie trzeba tego aż tak dużo. Czytałem, że niektórzy wogóle tego nie smarują.

Chodzi mi o to, że motorex to też nie jest najtańszy smar i jeśli trzeba go dużo to szukam tańszego zamiennika.

Edytowane 10 Marca 2014 przez scirocco

[scirocco]

Wymiękam...

Wszystko wyczyszczone, posmarowane i poskładane.

Amortyzator chodzi płynnie ale tłumik nie działa kompletnie. Kręcenie pokrętłem nie daje żadnego efektu.

Uszczelki wyglądały ok.

Rebound działa.

Edytowane 12 Marca 2014 przez scirocco

[Puklus]

2x 30ml

Nie chce mi sie szukać manuala ... tyle podają w instrukcji ? u mnie w revelu tyle sie nie wejdzie ... a ma wiecej skoku, 23ml na goleń ze sprężyna i 16ml na goleń z tłumikiem, to sa maksymalne wartości, większe wypchają uszczelki.

 

 

ale tłumik nie działa kompletnie. (...) Rebound działa.

 

Czyli chodzi ci o kompresje ? za mało oleju w goleni widocznie.

[scirocco]

Pomyliłem się - do każdej goleni idzie po 15ml

Do tłumika idzie 120ml i tyle wlałem.

Oringi były nieuszkodzone - przesmarowałem je dodatkowo smarem Rock and Roll.

Nie działa blokada.

Kręcenie pokrętłem na dole goleni (rebound) powoduje spowolnienie powrotu czemu towarzyszy dzwiek przeciskającego się oleju - więc olej chyba nie przeleciał do dolnej goleni.

 

Dziwna sprawa, wyjąłem tłumik z goleni i zauważyłem, że otwór przez który przedostaje się olej nie zamyka się w pełni. Rozebrałem go, nie znalazłem możliwości zniwelowania tego braku, więc poskładałem. Efektem troche przypadkowego poskładania jest to, że otwór zamyka się całkowicie i blokada działa:)

Tzn amor ugina się może 1cm po zablokowaniu.

Edytowane 13 Marca 2014 przez scirocco

[scirocco]

Już po testach. Amortyzator działa super. Stał się bardzo miękki i reaguje na nierówności nieporównywalnie lepiej. Nie czuje się też tarcia w początkowej fazie ugięcia.

Tak samo tłumik. Przypominam, że uszczelki nie były wymieniane - jedynie wymieniłem olej na pit stop, w gąbkach red rum a na uszczelki dałem rock & roll.

Dziękuję wszystkim którzy wypowiadali się w tym temacie - dzięki wam przeszedłem przez to bezboleśnie.