[gąbki] - można umyć?

[scirocco]

Rozebrałem swojego Pike SL. Gąbki są powierzchownie brudne - da się je jakoś wyczyścić aby uniknąć wymiany?

[RafalSBK]

powyciskaj je w pojemniku z olejem

[zienio]

Ciepła woda z ludwikiem i jazda

Spokojnie po czyszczeniu nadaja sie ponownie, stosowane w rebie.

[Puklus]

ja płukałem w rozpuszczalniku, jedyna wada ze napuchną jak głupie ... i trzeba czekać aż odparuje ... ale wraca do swojego rozmiaru i idealnie czyści

[Schwefel]

 

 

da się je jakoś wyczyścić aby uniknąć wymiany?

Nawet trzeba wyczyścić i to regularnie.

[scirocco]

moczą się w izopropanolu. Dzięki

[Puklus]

nie mocz ich tylko wypłucz i wysusz. w oleju niech sie moczą.

[RafalSBK]

Puklus, tylko nie używaj rozpuszczalników z acetonem, bo możesz potem gąbeczki nie odzyskać. Ogólnie lepiej nie używaj do tego rozpuszczalników, bo to że gąbeczka wraca do swoich rozmiarów, nie oznacza że nie staje się przez to bardziej krucha, i łatwiej się strzępi.

Już lepiej alkohol jakiś np. izopropanol

 

Edytowane 8 Marca 2014 przez RafalSBK

[Maniak]

Woda z ludwikiem - za słaba

Rozpuszczalnik - puchną, czasem na stałe

Izopropanol - zalecany przez producenta

wyciśnięcie z brudu w oleju - chyba najłatwiejsze i najbezpieczniejsze

 

Generalnie gąbki są w 99% odzyskiwalne, należy je wymieniać kiedy są:

-postrzępione, ponadrywane

-zdeformowane i nie trzymają się w gnieździe lub nie przylegają

[Puklus]

Wiem że aceton jest zbyt agresywny na większość rzeczy Podobnie jak nitro, alkohol jest dobry, choć etanol jakiego także używałem i także na pompował mi gąbki ... ale tym się nie ma co martwić.

[stefan2810]

Zlitujcie sie. Po co jakieś acetony, rozpuszczalniki itp. Te gąbki da się umyć pod kranem z mydłem. Już nie przesadzajcie. Mydło w dłoń i jazda. Moje po umyciu były prawie jak nowe.

 

 Bez przesady z tymi wszystkimi specyfikami, to tylko brudne, małe gąbeczki.

 

Po myciu, owszem można je lekko nasączyć olejem.

Edytowane 8 Marca 2014 przez stefan2810

[Puklus]

Po myciu, owszem można je lekko nasączyć olejem.

można heh ... jest to wskazane a nawet trzeba  poza tym woda o ile jest maksymalnie nie groźna, o tyle schnie długo, a jak ktoś robi serwis,  trwa to ok 1-2 godziny, a do mokrej gąbki pać olej, jakoś mi ise to nie widzi.

 

Dlatego płukanie bezpośrednio w oleju, albo w rozpuszczalniku który krzywdy nie robi.

[RafalSBK]

Najłatwiej i najszybciej po prostu je powygniatać w czystym oleju.

One nie maja być tylko nawilżone olejem, one mają rzygać olejem, a najlepiej jakimś gęstym np. redrum od rock shoxa, albo float fluid od foxa

Edytowane 8 Marca 2014 przez RafalSBK

[scirocco]

izoproponol wypłukał smar. Są tylko miejscami lekko ciemniejsze ale nie ma już brudnej "skorupy".

Dzięki za podpowiedzi. Tak sie zastanawiam czy stosowanie brunoxa nie powoduje wypłukiwanie smaru w tych gąbkach?

W jakich odstępach czasowych/kilometrowych powinno się je nasączać?

[RafalSBK]

Spowoduje, a im bardziej nieszczelne są uszczelki kurzowe tym bardziej to spowoduje, dla tego nie używaj brudnoksa!

zamiast brunoxa posmaruj lagi amortyzatora olejem do amortyzatorów i rozsmaruj go palcem, pouginaj amortyzator i zetrzyj brud. i tak ze dwa trzy razy.

Olej wyciąga brud tak samo jak brunox.

 

A pamiętaj że olej na gąbeczkach ma wpływ na prace i żywotność amortyzatora.

 

Im częściej nasączasz gąbeczki i czyścisz uszczelki kurzowe tym dłużej będziesz miał powłokę na lagach.

osobiście robię od 100 do 200km rocznie i w tym czasie średnio trzy razy wymieniam olej w dolnych lagach + czyszczenie gąbeczek i uszczelek.

A do tego raz na rok wymiana oleju w tłumiku + wymiana o-ringów.

 

 

Edytowane 9 Marca 2014 przez RafalSBK

[tobike]

Z tym przebiegiem to na serio? Ja gąbki w benzynie płuczę bo szkoda oleju brudzić lepiej do amora wlać.

[RafalSBK]

To przebieg w zjazdówce, serwis to 15 min, RS'y się przyjemnie serwisuje, a amortyzatorek odwdzięcza się za to bardzo płynna pracą.

W benzynie gąbeczki nie puchną?

 

[Maniak]

Puchną.

[Puklus]

Puchną niemal we wszystkim, poza olejm i izopropylem. Z przyczyn finansowych nie płukałem ich w spirytusie ale w denaturacie, który defacto jest spirytusem, tylko z dodatkami tak że tez nie był dobry.

[zienio]

w alkoholu izopropylowym tez puchną jak pączki

[Puklus]

No to wynika z tego ze tylko w oleju im nic nie dolega

[RafalSBK]

Więc przy oleju zostanę, a żeby nie szlo go za dużo to płucze je w zakrętce ze słoika, i tak ze 3 razy wymieniam olej i je wygniatam.

Do tej pory nasączałem je w oleju 15W Motula, ale do następnego serwisu kupie ten fluid od foxa, tak z ciekawości.

Edytowane 13 Marca 2014 przez RafalSBK

[Cuberider]

A próbował ktoś z szanownych kolegów zastąpić owe gąbeczki jakimś innym cudem, który by pełnił tą samą funkcję??

Np filc ?

u mnie już gąbeczek się nie da wyczyścić więc się udałem do sklepu z uszczelkami i Pan wszechwiedzący zaproponował mi zamiast gąbek filc

co myślicie o takim patencie ?

Edytowane 18 Marca 2014 przez Cuberider

[Maniak]

W najtańszych amorkach niektórzy stosowali takie rozwiązanie i się sprawdzało, natomiast przy amorze z wyższej półki nazwałbym to druciarstwem, naprawdę gąbeczki luzem to nie majątek, ostatnio na allegro po 15zł chodziły.

[Cuberider]

Masz jakiś namiar na takie gąbeczki luzem ? bo w mojej Magurze to tak słabo by wpakować jakiś filc