[hamulce tarczowe] br-m 445/446 - ostrzeżenie dla potencjalnych nabywców

[Danielasty]

ja mam chybą partie, 3 lata i tylko raz wymiana płynu w lewej klamce  

[Rafu]

@Malinowy

Ja wymieniłem raz na oryginalne żywiczne Shimano, które skończyły się po 5 dniach jeżdżenia w Górach Sowich (przy dobrej pogodzie). W sklepie w Bielawie sprzedawca polecił mi półmetaliczne Jagwire i używam ich od prawie roku bez zastrzeżeń:

https://ctbike.pl/jagwire-klocki-okladziny-dca016-shimano-alivio-deore-tektro-polmetaliczne.html

Z innej beczki...

Moje M445 się zapowietrzyły i zastanawiam się czy warto je odpowietrzać, czy lepiej kupić nowe - zauważyłem że klamki się "pocą" przy połączeniu z przewodem. Da się to jakoś uszczelnić?

[abdesign]

Pewnie że warto odpowietrzyć, płynu mogło ubyć przez pocenie właśnie. Może wystarczy dokręcić, ewentualnie wymienić oliwki jeżeli samo dokręcenie nic nie da? Wyrzucić i kupić nowe zawsze zdążysz

[Rafu]

Dzięki, właśnie zastanawiałem się czy wystarczy dokręcić, czy w ten sposób tylko pogorszę problem.

[abdesign]

Oj, nie wiem czy wystarczy. Przecież nie mam ich w ręku, może mają już przekręcony gwint... Ale szczerze powiedziawszy spotkałem się z niedokręconym przewodem (akurat w nowych XT i przy klamce i przy zacisku - banjo) i wystarczyło po ćwierć obrotu żeby się przestał pocić. A myślę że przy masówce spokojnie x% wszystkich hamulców jest skręcona na słowo honoru. Spróbować nie zaszkodzi. To jest niestety tak że koniec wkręcania wtedy kiedy gniecie się oliwka, można uznać że już nie idzie i łatwo nie dokręcić, gwint ciężej zerwać ale też się zdarza.

[Rafu]

W dniu 6.03.2014 o 23:33, tobo napisał:

Pierwszy poważny problem to często pojawiające się ubytki płynu z układu - objawia się to wpadaniem dźwigni - hamulec "łapie" albo gdy dźwignia jest prawie przy kierownicy albo wcale. W takim przypadku hamulec musi zostać odpowietrzony i praktycznie zawsze da się stwierdzić zalanie okładzin i tarczy płynem - co ciekawe uszczelki nie są w tym przypadku na 100 procent zniszczone - hamulec po odpowietrzeniu można ponownie używać. 

U mnie taka sytuacja pojawiła się po wymianie klocków. Byłem z tym w serwisie ale stwierdzili że nie jest zapowietrzony ("łapie" ale późno). Najgorsze jest to że na dłuższym zjeździe po kliku przyhamowaniach klamka wpada praktycznie do kierownicy. Docelowo chcę je wymienić ale czy w takim wypadku odpowietrzenie rozwiąże problem na jakiś czas?