[hamulce] które z nich wybrać ?

[riposta]

Witam 

Chciałem się zapytać które z tych hamulców m395 lub 445/446 ewentualnie m615 będą najlepsze.Waże 50kg i jeźdźę agresywnie w terenie (lasy pola),mam zamiar startować w maratonach,nie będę jeździł w zimie.

[mbaranek]

Z tego co podales to najlepsze będą 615. Przy Twojej masie to wszystkie podane dadza rade. Ja bym ominal 395

 

From Lumia 820 with Tapatalk

[DEVILEK]

Wiadomo, że najlepsze będą M615, ale przy Twojej wadze to i 446 powinny bez problemu wystarczyć. Będąc na Twoim miejscu, wziąłbym komplet M446, z klamkami 505, a za zaoszczędzone pieniądze wymienił klocki na metaliki.

 

No chyba, że masz 615 w dobrej cenie.

[MokryxD]

Wybrałbym M615. Przy hamulcach nie ma co oszczędzać kilku złotych na bezpieczeństwie.

Będą z tych wszystkich najmocniejsze, a możliwość zamontowania radiatora opóźnia efekt fadingu.

[Synergy]

Dobra, bez przesady że m445 są tak słabe że z nimi mamy się martwić o bezpieczeństwo jak mówi MokryXD. Wg mnie możesz brać m445, do XC się dobrze nadają, ludzie jeżdzą na nich, ścigają się i sobie chwalą. 

[ajgor11]

Również radziłbym wziąć 615. Uzbieraj pieniędzy do 615 i bierz je. Sam szukałem hamulców, doradzano mi właśnie 615, ale okazało się tak ,że ubierałem pieniędzy i kupiłem nwoy rower

[raqall]

Ja mam M615 i są super, właśnie wróciłem z terenu - nawet po ostrym hamowaniu przez dłuższy czas wciąż mają duży zapas mocy mimo to że tarcze są gorące.

Ja za komplet zapłaciłem 400zł - nowe na przód i tył. Używam z tarczą180mm

 

Pozdrawiam!

[jasinski21444]

Bierz M615 , nie warto zawracać sobie głowy m445 . Mocniejsze od m445 .

[MokryxD]

 

 

Dobra, bez przesady że m445 są tak słabe że z nimi mamy się martwić o bezpieczeństwo jak mówi MokryXD. Wg mnie możesz brać m445, do XC się dobrze nadają, ludzie jeżdzą na nich, ścigają się i sobie chwalą.

Też tak myślałem podczas składania roweru. Ale podczas zjazdów ponad 5km i 596 potrafią zacząć tracić efektywność. Różnica cenowa między M596/615,a M445/446 nie jest aż taka duża, a różnica w skuteczności hamowania już tak. Modele M596/615 mają większe klocki niż M445/446, do tego dochodzi mechaniz Servo-Wave, które także ma zwiększyć moc.

Z mojego punktu widzenia wybór jest oczywisty.

[jasinski21444]

Miałem 445 / 596 ( to samo co 615 ) i 596 hamują zauważalnie lepiej przy tym samym rozmiarze tarcz i tych samych klockach .

[kalisiek]

ja waże 55 kg. Miałem 446 i teraz mam 615. Na 446 3 palcami mogłem zrobić otb a na 615 mogę zrobić 1 palcem. 446 na jednym palcu to był tylko zpowalniacz. Tak więc bierz 615

[Niszczacyzboze]

A jakoś miałem 445 i przy wadze 95kg zrobiłem otb, dwoma palcami na organikach.

Nie sa to złe hamulce, a zmieniłem na 596 tylko dlatego, że miałem okazję.

 

[lyndowss]

I bez hamulców też się da zrobić OTB. Nie o to tutaj chodzi. Po prostu autor ma kasę i wybór, więc polecają to co jest lepsze. Jednak nikt nie mówi, że BR-M445 jest złe. Są dobre, bo tanie. Siłę może mają mniejszą, ale zawsze można to potem rekompensować lepszymi klockami, albo tarczą, lub jednym i drugim. Drugą sprawą jest czy jest sens kupowania czegoś droższego jak coś tańszego też zadowoli.

 

Tak w ogóle czy BR-M615 to nie jest po prostu młodszy brat BR-M596? Gdzieś czytałem o tym, ale nie pamiętam czy chodziło właśnie o ten model 615 czy inny. 

[MokryxD]

Tak, M615 to następca M596. Dostał zacisk nowego typu, który umożliwia montaż klocków z radiatorem (takich samych jak M675, M785 i innych).

[Puklus]

Jeżeli chodzi o kasę, to na przód 596/615, na tył już mniej ważne może być 446. Jak kasa nie jest problemem to oba deore