[napęd] Regeneracja - jak?

[Krezystof]

Hej, jak mozna przywrócić zuzyty troche juz napęd (łańcuch skacze), żeby zaczą lepej działać (wiadomo, że na krótki czas) ale jednak żeby to wystarczyło na pare km. Słyszałem o piłowani pilnikiem zębatek, co o tym sądzicie/jak to wykonać najelpiej?

[easyrider]

Piłuje to się zębatki jeszcze dobrego napędu, gdy nowy łańcuch po założeniu skacze - a nie kompletnie zajechanego...

Operacja taka wcale nie jest "na krótki czas" - może przedłużyć życie kasety nawet kilkakrotnie :!!:

[jo_jacek]

Ja pilnikiem do metalu (okragłym) przerabialem zebatki od korby. aktualnie dorobilem sie drugiej, a blat jak przeskakiwal tak po przerobieniu pilnikiem od 1400km ani razy nieprzeskoczył :]

[Krezystof]

dzieki za odpowiedz, bede musial sie zabarac za to bo przeskakuje mi na 2 w korbie i kurcze mam nierobieralna korbe to bedzie zabawa.. z lancuchem mozna cos zrobic? wlasnie wsadzilem go do wody z proszkiem i mocze zastanawiam sie czy nie zalozyc go odwrotnie (strone co byla do zabkow obrucic i zeby byla na zewnatrz

[easyrider]

bo przeskakuje mi na 2 w korbie

Myślałem że piszesz o kasecie - z blatami w korbie jest o tyle łatwiej, że mają większą średnicę - czyli mniejszą tendencję do przeskakiwania. Powinno być ją łatwiej przywrócić do życia

Gorzej że masz korbę nierozbieralną... ja ostatnio piłowałem nierozbieralną kasetę - to był horror - trzy największe tryby na nowym łańcuchu przeskakiwały (pewnie dlatego że tytanowe są, to się szybciej zużyły)

[GdyniaBiker]

Qrczę, nie zauważyłem, że temat nieświeży lekko

Ale może się komuś przyda:

http://www.rower.com/porady-regeneracja-zebatek.asp

http://www.bikeworld.pl/rower/artykul/166/3/

Kojarzę, że jeszcze gdzieś widziałem fajny artykuł o tym, więc komu zależy, to znajdzie

[GdyniaBiker]

O, to ten link z kolorowymi obrazkami!

http://www.cyf-kr.edu.pl/rowery/

[proxx]

tak a propos pierwszego linka: blah, wymieniać łańcuch do tysiąc km...? sorry ale przejechałem na kasecie xt 2500km, wymieniłem łańcuch (XTR na XTR) i po przejechaniu 200km nie przeskoczył mi ani ćwierć razu. jak przejadę 2500 na nowym łańcuchu, to pewnie zarzucę ten stary i przypuszczam, że też będzie działało.

 

łańcuch xt jest kilka złotych tańszy od xtr'a, poza tym słyszałem rozsądnie brzmiącą teorię, że łańcuch lepiej kupić o klasę wyższy, niż kasetę.

 

trzymając się tego, wychodzi na to, że na prawie 3kkm użytkowania wymieniłem łańcuch za 70zł, a wymieniają co 1kkm nawet na xt wyszłoby jakieś 170zł. przypuszczając, że po 4kkm moja kaseta będzie bezużyteczna i będę musiał kupić nową, to i tak będę finansowo do przodu.. ale nie przypuszczam, żeby miała przejechać >2,5kkm i działać w 100% prawidłowo i nagle się zrypać w 1kkm...

 

fakt, że gościu deklaruje się, że przejechał na kasecie kilkanaście kkm, skoro wydał niemal tysiąc złotych?

[SOAD]

ja to robie nieco inaczej mam 2 łańcuchy które zmieniam co ok.400km i w taki sposób jeżdżę 2 razy więcej na jednym napędzie jedyne co tracę to 50zł na drugi łańcuch. można tak samo robić z 3 łańcuchami.

Zrobię na jednym 400km zakładam drugi a ten jeżdżony wkładam do nafty na jakiś tydzień jeżdżę już na tych dwóch łańcuchach jakieś 10miesiecy jeszcze ani razu nic mi nie przeskoczyło na kasecie zero problemów - Wam tez tak radze zrobić

Pozdro

[GdyniaBiker]

Sam tych metod jeszcze nie stosowałem, nie oceniam fachowości zawartych tam porad.

W każdym razie wszystkie teksty opisują regenerację zębatek przez szlifowanie, co dotyczy tytułu tematu - regeneracji napędu

A, ten ostatni link nie prowadzi prosto do artukułu, sorry :/ Jakby ktoś miał "problema" (?!) to =>Sprzęt=>Szlifowanie kaset.