[hamulce] pomoc w doborze rodzaju hamulca

[RafalxM]

hej,

chcę dobrać rodzaj hamulca do przełajowej ramy cr-mo z piwotami (przód/tył), koła 28"

 

kierownica to baranek - goła, więc można wymyślać od zera jaki rodzaj hamulców oraz klamek byłoby najsensowniej zastosować, do jazdy po mieście

 

moja wiedza obejmuje następujące rodzaje/typy:

 

- vbrake (~500g)

- canti (~300-400g)

- hydrauliki magura hs (waga rzekomo 790g)

 

proszę nie czepiać się dokładnej wagi  to info np z bikestacji i innego googla 

 

 

 

założenie mam takie że chcę zamontować coś w miarę taniego - więc akceptuję używki, bo to początek eksperymentów z 'nowym rowerem',

poza tym docelowo być może będzie tarcza z przodu jeśli zamontowany setup będzie za słaby

 

ogólnie nie wiem co najlepiej zastosować, co będzie najlepiej hamować w warunkach miejskich, a więc sucho i mokro tak, błoto nie.

 

chętnie poznam Wasze zdanie w tym temacie

 

 

[cienkun]

Canti, albo V-ki w zależności od upodobań. Założyć magury do przełajki, to jak przyozdobić charta łańcuchem...

Jeżeli ma być brzytewka, to V-ki, niekoniecznie nawet jakieś drogie, zwykłe, tyle że założyć do nich dobre klocki. 

[Schwefel]

Chyba najsensowniej kupić mini V http://allegro.pl/tektro-rx6-290g-mini-v-brake-przelaj-cyclocross-i3958127254.html

Pod klamki szosowe podejdą.

[RafalxM]

ok, a dlaczego miniV sensowniej od zwyklego V?   

 

czy przy zwykłym nie będzie więcej miejsca na oponę? (np jeślibym zapragnął założyć max szeroką jaką rama przyjmie) - czy różnica będzie właśnie w tym?

[tobo]

Ponieważ mini v-brake są przystosowane do współpracy z klamkami szosowymi.

Jak chcesz sparować Magury z baranem? Jest model kompatybilny z klamkami szosowymi mechanicznymi ale kosztuje ok 900 zł  i raczej nie jest dostępny w Polsce.

[RafalxM]

ok , w takim razie kierunek na miniV 

 

czy zastosowanie klamkomanetek szosowych ma sens , czy lepiej oddzielnie klamki i oddzielnie kombinować z umiejscowieniem manetek?

[thomasz]

Hej,

 

Ja ze swojej strony przerabiam podobny temat. Szukałem klamek na baranka do typowych hamulców v-brake:

 

http://www.forumrowerowe.org/topic/152297-manetki-ultegra-6480-do-napedu-alivio/

 

Klamki Tekto RL520 (12 euro na on-one za komplet) obsługują v-brake, mini v-brake i tarczowe. Są przyzwoicie wykonane. Siła hamowania w moim przypadku jest taka sama jak przy klamkach na prostą kierownicę.

 

Pamiętaj że przy takich klamkach nie masz baryłki do regulacji więc możesz dokupić odpowiednie fajki o ile pójdziesz w stronę v-brake:

http://www.fahrrad.de/fahrradteile/felgenbremsen-zubehoer/mounty-pro-pipe/10132.html

 

 

 

[tobo]

To znaczy jak, klamki hamulcowe na kierownicy, manetki na ramie? 

To rozwiązanie ma tylko jeden plus - jest tańsze od klamkomanetek, bo w użytkowaniu dzielą je lata świetlne.

 

 

Pamiętaj że przy takich klamkach nie masz baryłki do regulacji więc możesz dokupić odpowiednie fajki o ile pójdziesz w stronę v-brake: http://www.fahrrad.d...pipe/10132.html

Łatwiej dostępnym rozwiązaniem są baryłki mocowane na kablach, popularne rozwiązanie w rowerach szosowych, powinny być dostępne w każdym sklepie który miał lub ma styczność z rowerami szosowymi. 

[thomasz]

 

 

To znaczy jak, klamki hamulcowe na kierownicy, manetki na ramie?  To rozwiązanie ma tylko jeden plus - jest tańsze od klamkomanetek, bo w użytkowaniu dzielą je lata świetlne.

 

 

Ja u siebie zastosowałem osobne klamki hamulcowe i osobne manetki. Manetki end barowe, Ultegra 6480. Nie znalazłem innego w miarę taniego rozwiązania które u mnie by pasowało, tzn typowy v-brake z napędem alivio.

 

Co do baryłek na kablach to tak, lecz cena za shimano była jakaś kosmiczna, przynajmniej tu w mojej okolicy.