[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z

[arekhs]

Ja obstawiam że to Recon Solo Air z 2009r

[Punkxtr]

Up, bingo - zdaje się, że trafiłeś. Rzeczywiście był jeszcze Recon w tamtych latach i patrząc na archiwalne zdjęcia to jest to. 

[arekhs]

https://www.google.com/search?q=rock+shox+technical+manual+2009&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b

[kubiako]

Czyli zostałem przez kolesia wych***ny. Ale dzięki za pomoc, liczyłem że znajdzie się tu ktoś doświadczony który pozna na oko co to za ustrojstwo 

[3majsiemaciek]

RockShox ma teraz taką stronkę do ustawień amortyzatora, szukania danych i manuali po wpisaniu numeru seryjnego. 

Po wpisaniu Twojego numeru seryjnego wyświetla taki komunikat. Dopuszczałbym, że z uwagi na wiek, amortyzator może nie być w ogóle w bazie danych ale skoro już są jakieś wątpliwości, to wyjątkowo dopuszczałbym prawdziwość komunikatu - numer seryjny wskazuje na część zamienną- zwłaszcza biorąc pod uwagę podejrzane sznyty dookoła rury sterowej pod koroną.

https://trailhead.rockshox.com/en/specs/48T80023842

 Serial number entered not found.
This could be caused by an inaccurate entry or the number corresponds to a replacement part.

[kubiako]

No i rozłożyłem dziada. Niestety złych informacji wyszło więcej. Tłumik okazał się byc to TK a nie MC 

A na dodatek uszkodzony jest dolny korek od sprężyny powietrznej. Czy jest to element dostępny jako jakaś część zamienna bo w żadnym RepairKit do RS tego nie znalazłem. I czy jest to istotne żeby była w całości, z tego co widzę nie jest to element z uszczelką więc nie musi chyba trzymać szczelności za specjalnie.

 

Edytowane 31 Marca 2020 przez kubiako

[3majsiemaciek]

Takie części tylko u importera lub autoryzowanego serwisu RS. Ewentualnie serwisy specjalizujące się w serwisie zawieszenia.

 

[jaiek99]

Witam. Właśnie planuje serwis mojej Reby i chciałbym się dowiedzieć jaki to rocznik. Jest to możliwe do wyczytania z numeru seryjnego? Potrzebuje jeszcze instrukcję rozbierania motion control ze sterowaniem z manetki.

[3majsiemaciek]

16 minut temu, jaiek99 napisał:

Witam. Właśnie planuje serwis mojej Reby i chciałbym się dowiedzieć jaki to rocznik. Jest to możliwe do wyczytania z numeru seryjnego? Potrzebuje jeszcze instrukcję rozbierania motion control ze sterowaniem z manetki.

Najpierw wpisz numer seryjny tu https://trailhead.rockshox.com/en/search/

To powinno Ci dać większość informacji, potrzebne zestawy serwisowe oraz manuale.

Pozdrower

[jaiek99]

No właśnie chodzi o to że trailhead kompletnie nic nie pokazuje. A tak btw. Jak wykręcić dolną lagę gdy po stronie tłumika mam pokrętło reboundu i nie widzę tam żadnego miejsca na klucz?

[staszku]

Witam.
Po zdecydowanie za długim okresie bezczynności, postanowiłem wrócić do roweru. Konieczny jest serwis. Napęd, hamulce bez problemu. Amor, tu pojawiła się trudność. Czy ktoś z użytkowników może podać link do zestawu serwisowego (podstawowe uszczelki, uszczelki kurzowe, piankowe). Szukam po internecie, nie ogarniam za dużo wersji, nie mogę znaleźć niczego co pasuje do mojego widła

[TheJW]

Teraz, staszku napisał:

nie mogę znaleźć niczego co pasuje do mojego widła

Jeśli nie napiszesz, jaki to widelec (rocznik, wersja), to i my nie pomożemy.

Edytowane 1 Czerwca 2020 przez TheJW

[staszku]

Pamiętam, tylko nie pamiętam aby tu wklepać...

RS Reba Sl dual air '26  rocznik 2010 

Edytowane 1 Czerwca 2020 przez staszku

[TheJW]

Wg. manuala, ten: 11.4015.320.000
https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/2017_rockshox_spc_rev_b.pdf (str. 55-57)

 

[staszku]

Dzięki, to już dużo. Jednak nie znalazłem ofert sprzedaży do podanego rocznika. Bardziej miałem na myśli konkretne linki, czy serwisy, sklepy gdzie części są dostępne.

[TheJW]

https://www.sbike.pl/rock-shox-zestaw-serwisowy-rock-shox-reba-dual-air-motion-control-2009-2011-service-kit-o_l_13364.html

Z opisu i kodu wynika, że to to.
Zawsze można pytać w Harfie albo w innych serwisach, ale pewnie tanio nie będzie.

Edytowane 1 Czerwca 2020 przez TheJW

[staszku]

Zdaję sobie sprawę, że po tylu latach dostęp do części jest mocno ograniczony a co za tym idzie będzie drogo. Może jednak uda się nabyć i zrobić samemu taniej niż oddawać do serwisu... 

ps
 TheJW wydaje się być ok, do tego uszczelki kurzowe i piankowe oraz oleje, być może uda się zmieścić w 200 zł. 

Wszystko wskazuje, że trzeba będzie zbierać na '29, skoro rynek jest wydrenowany z części do rowerów '26.

Edytowane 1 Czerwca 2020 przez staszku

[3majsiemaciek]

2 godziny temu, staszku napisał:

Zdaję sobie sprawę, że po tylu latach dostęp do części jest mocno ograniczony a co za tym idzie będzie drogo. Może jednak uda się nabyć i zrobić samemu taniej niż oddawać do serwisu... 

ps
 TheJW wydaje się być ok, do tego uszczelki kurzowe i piankowe oraz oleje, być może uda się zmieścić w 200 zł. 

Wszystko wskazuje, że trzeba będzie zbierać na '29, skoro rynek jest wydrenowany z części do rowerów '26.

Na nic nie musisz zbierać, 26 nigdy nie umarło i właśnie dostaje drugie życie. Rowery dla młodych wymiataczy na kołach 20, 24 i 26" nawet z pełnym zawieszeniem powietrznym z prawdziwego zdarzenia. Fakt, że może dojdzie lub już doszło że rower dla młodych jest w standardzie boost ale wątpię, bo boost miał wzmocnić wątłe wielkie koła, a 26" i poniżej wzmacniać raczej nie trzeba. Co do części - jeśli nie jest zepsute, to dostępność jest i wystarczy szukać informacji - co pasuje do Twojego modelu, a nie który zestaw jest właściwy. nie wspominając już o tym, że nie jeden profesjonalny serwis amortyzatorów używa oringów od producenta uszczelek i kupuje je w setkach, te łatwiejsze, a niedostępne od ręki zamawia, a jedynie te specjalistyczne kupuje z dystrybucji części rowerowych. Gorzej jeśli coś faktycznie pęknie, to może być problem ale Wihu workshop podobno nawet toczy niektóre części na miejscu, więc jest nadzieja nawet w takich sytuacjach.

[staszku]

Dzięki za pomoc, przydał się katalog - uszczelki zamówione, teraz jeszcze tawot i do roboty.

 

W dniu 1.06.2020 o 21:33, 3majsiemaciek napisał:

Na nic nie musisz zbierać, 26 nigdy nie umarło i właśnie dostaje drugie życie. Rowery dla młodych wymiataczy na kołach 20, 24 i 26" nawet z pełnym zawieszeniem powietrznym z prawdziwego zdarzenia. Fakt, że może dojdzie lub już doszło że rower dla młodych jest w standardzie boost ale wątpię, bo boost miał wzmocnić wątłe wielkie koła, a 26" i poniżej wzmacniać raczej nie trzeba. Co do części - jeśli nie jest zepsute, to dostępność jest i wystarczy szukać informacji - co pasuje do Twojego modelu, a nie który zestaw jest właściwy. nie wspominając już o tym, że nie jeden profesjonalny serwis amortyzatorów używa oringów od producenta uszczelek i kupuje je w setkach, te łatwiejsze, a niedostępne od ręki zamawia, a jedynie te specjalistyczne kupuje z dystrybucji części rowerowych. Gorzej jeśli coś faktycznie pęknie, to może być problem ale Wihu workshop podobno nawet toczy niektóre części na miejscu, więc jest nadzieja nawet w takich sytuacjach.

Masz rację, jednak patrzyłem pod kątem konkretnego modelu i braku gotowych zestawów. Oczywiście poświęcając czas można wynaleźć pojedyńcze elementy, niezbędne do serwisu. Jednak czy nie prościej będzie za jakiś czas przesiąść się na coś bardziej współczesnego - pod mój wzrost pasują obecne '29 niż dawne '26  

[Dokumosa]

Taaa… dla młodych wymiataczy na komponentach typu śmietnik i w kosmicznej cenie.

[3majsiemaciek]

Jeśli nie jesteś na czasie z wiedzą, to się nie wypowiadaj. Możesz siedzieć na forum godzinami przez dziesiątki lat, a mimo to nie masz pojęcia, co jest aktualnie dostępne.

Zresztą wypowiedź typu:"na komponentach typu śmietnik i w kosmicznej cenie." pokazuje, jakie masz pojęcie. Zdradzę Ci sekret - na świetnych komponentach też nie będą tanie....

A porządny amortyzator, z roweru dla młodych wymiataczy na 26" będzie kosztował mniej więcej tyle samo, co porządny amortyzator do 29", czyli kwotę równą cenie roweru, o którym piszesz....  Co rower mniejszy, to cena też niższa? Ha ha ha

Staszek chciał zbierać na wymianę roweru, z obawy o dostępność amortyzatora, jeśli części do niego się faktycznie skończą. Kupno amortyzatora za 1500 nadal jest finansowo korzystniejsze, niż zakup roweru wyposażonego w przyzwoity amortyzator. Nie wspominając o innych aspektach, dla których ktoś może chcieć zachować rower na 26". Np.: waga, rozmiar, sentyment, ekologia, rozsądek

 

[Dokumosa]

Nie licząc uginaczy mocno specjalizowanych (i kosztujących ~3k) jak PikeDJ czy CircusPro to pod 26" dzisiaj masz tylko same gówniaki w postaci stalowych reconów, spinnerów, rst czy niskiej półki suntoura. Co do rowerów dla "młodych wymiataczy" to mam całkiem niezłe rozeznanie. Nie znajdziesz tam niczego przyzwoitego a samo powietrze wiosny nie czyni.

[3majsiemaciek]

I uważasz, że Staszkowi potrzebny jest widelec za 3,5k? Bo on pyta o części do Reby z 2010, czyli dzisiejszy Recon będzie wybierał lepiej niż ta stara Reba.

Nie wspominając już o tym, że dzisiejsza Reba nawet gdyby była do 26" to nie jest cudo techniki i niewiele ją wyróżnia po za wagą i dostępnością lepszego tłumika, ale wtedy cena 3,5k i alternatywa dla 2010 żadna, bo to by był masakryczny upgrade, nie zamiennik. A nie o to tu chodzi. Jedyna realna przeszkoda może być jeśli te juniorskie amortyzatory mają bardzo niskie maksymalne ciśnienie i tłumiki do nich dostosowane. MTB dalej się rozwija, juniorskie MTB rozwija się ze dwa lata. Zanim Staszkowi skończą się części do 2010, wybór zamiennika będzie łatwy. I to nie wspominając milionów ludzi niskiego wzrostu na dalekim wschodzie. 26" nigdy nie umrze.

[Dokumosa]

Reba nowa ma cenę detaliczną 1,8-2k tylko nie istnieje pod koło 26". Recon natomiast pod koło 26 występuje tylko w najbardziej budżetowej odmianie i pracą nie zbliży się nawet do 10 letniej reby DA utrzymanej w dobrym stanie. A co do juniorskiego mtb to rozwija się co najmniej od 10 lat (chyba, że patrzysz na rynek PL to może ze 3-4 bo wtedy pojawiły się jakieś krossy czy romety na 24" dla bardziej ambitnych).  Natomiast np. taki producent jak erly rider 4-5 lat temu oferował naprawdę topowe rowery pod 20-24", dzisiaj ładują tam to co wszyscy - czyli niska półka. Canyon kilka lat temu wprowadził rowery juniorskie do swojej oferty i były lepsze niż te, które oferuje współcześnie (pomijając nawet, że obecnie juniorskie canyony mają pod koło 20, 24 a potem od razu 27,5"). Żaden z liczących się producentów nie rozwija już widelców ogólnego przeznaczenia pod nieżyjące 26".

[MaxCava]

Dyskusja jak zwolennicy Intela i AMD, czy Androida vs. iOS między sobą,