[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z

[Waise]

napompowany i pełny skok?! To ja tam przecież 200ml zmieszcze. Teraz dolałem na wypompowanym i ściśniętym 5ml... Chociaż jak wsadzałem tlłumik to sie niemal ulało, i nadal nie blokuje. Ale dokręcenie sprężyny dało efekty i pop loc wraca na swoje miejsce.

 

edit

Jeszcze raz dolałem oleju do tłumika. Tym razem na  napompowanym amortyzatorze i w naturalnej pozycji. Do dolnej uszczelki tlumika weszło jeszcze koło 6ml. Razem siedzi tam około 115. Pop loc odskakuje, ale zmiany charakterystyki ani widu ani słychu. na razie tak zostanie. Co mogę ewentualnie sprawdzić w samym tlumiku? Przy przekręcaniu zawleczki, jakis dzyndzel na dole się przekręca i odsłania otwór, ale nie przyglądałem się na ile to szczelne i jak bardzo odsłania. Jakieś wskazówki jak to powinno działać i na co zwrócić uwagę?

Edytowane 13 Października 2015 przez Waise

[Puklus]

Nie rób oczu jak 5 zł tylko rób co mowie na pewno 200 nie zmieścisz chyba ze masz bombera 66 tam wchodzi jakos tak A skoro masz oleju nadmiar i dalej nie blokuje to masz zepsuty tłumik. Wyjmij go i sprawdź czy kręcąc pokrętłem na dole zawór się zamyka.

[Waise]

O, właśnie edytowałem swojego posta. Niby zamyka, ale będę musiał się bardziej przyjrzeć w weekend. Ma się zamknąć do kompletnej szczelności, czy tylko zmniejszyć przepływ?

[tasia]

A czy aby mogę demontować sam tłumik MC czy muszę przeprowadzić po kolei pełne rozfragmentowanie amorka. fajnie by było jakbym mógł wyciągnąć tylko tłumik, wyczyścić i dolać oleju. Właśnie - który olej kupić?

[Puklus]

Możesz go swobodnie wyjąc. Jak masz korek pasujący w gwint, możesz go wkręcić i jeździć bez tłumika.

[kazujama]

Czy ktoś się orientuje w jakim sklepie internetowym mogę dostać komplet uszczelek do Recona Gold TK ?

[TFS100D]

Cześć,

dziś serwisowałem swoją Rebe Solo Air zgodnie (prawie) z maualem ze strony SRAM'a. Napotkałem problem przy zamykaniu goleni z tłumikiem. Gdy zalałem do goleni 106ml oleju czyli zgodnie z instrukcją, tlumik nie chciał wejśc do końca, dlatego odlałem około 10ml, i dopiero wtedy udało mi się wkręcić tłumik. Po skręceniu i napompowaniu widełek wydaje się, że wszystko gra. Mam jedynie wrażnie,że blokada "łapie" nieco później, słabiej ale nie jest to na tyle odczuwalne, aby mi to przeszkadzało.

 

Teraz pytanie do Was:

Czy ktoś z Was spotkał się z sytuacją, w której do goleni nie dało się wlać ilości oleju określonej w instrukcji?

Czy mniejsza ilość oleju będzie miała degradowalny wpływ na widelec?

 

Za odpowiedzi z góry dziekuję!

[djzatorze]

Po nalaniu oleju musisz trochę poruszać tłokiem od dołu (lub nieco pouginać amorek) żeby olej wypełnił wszystkie zakamarki. Wtedy tłumik i olej wejdą jak trzeba.

 

Czy mniejsza ilość oleju będzie miała degradowalny wpływ na widelec?

Nie, tyle że blokada i FloodGate (czy co tam jest w tym modelu) będzie ułomnie działać.

Edytowane 11 Listopada 2015 przez djzatorze

[TFS100D]

Wcześniej próbowałem ruszać tłokiem i pompować ale to nic dało, więcej oleju nie chciał przyjąć. Po złożeniu widelca spróbowałem jeszcze raz, ale po raz kolejny tłumik nie chciał wejść głębiej. Odessałem więc "nadmiar" oleju i po włożeniu tłumika zalałem olej od góry (między dziury w tłumiku) i teraz udało się zamknąć goleń.

Zastanawia mnie czy w przypadku Solo Air (nowe Reby) przy zwolnionej lince blokady tłumik jest zamknięty co powoduje sytuację, w której olej nie przedostaje się do tłumika, przez co nie da się wepchnąć tłumika do końca. Widziałem, że w starszych widłach Rock Shox'a blokada "domyślnie" (czyli bez naciągniętej linki) jest zwolniona, więc olej przepływa przez blokadę.

[Puklus]

W takich sytuacjach nie ma co cudować tylko wkładać z przekręconym pokrętłem, to chyba nic trudnego ?

[tobo]

Wepchnac sie da tylko musisz zamontowac niebieskie pokretlo blokady i manetke. Aktywujesz dzwignie manetki i wsuwasz tlumik.

Druga mozliwosc to imbus ktory wkladasz do sruby mocujacej niebieskie pokretlo i obracasz nim tak by zwolnic blokade, rownoczesnie wsuwasz tlumik do konca i zakrecasz.

[Abihabi87]

Cześć

 

Przymieszam się do pełnego serwisu reby solo air, dotychczas robiłem tylko serwis uszczelek kurzowych, więc wymieniałem tylko olej.

 

Teraz pytanie co będę potrzebować ,chodzi o oleje i smary:

1. Czy motorex 10W wystarczy do wszystkiego tzn. do tłumika i sprężyny powietrznej też ?

2. Czy oringi trzeba smarować ? jeśli tak to muszę kupić np. Rock N Roll Slick

3. Czy jeszcze jakiś inny smar będzie mi potrzebny lub olej ?

[lucass3]

Cały opis masz na 1 stronie

[Abihabi87]

siema

 

widelec reba solo air

 

czy motorex 10W można wlać do lagi gdzie znajduje się tłumik ?

po filmikach w necie i opisie w tym temacie widzę ,że wlewany jest rock shox 5w

[djzatorze]

Zbyt lepki, z motorexa to chyba najbliżej jest 2,5W (o ile mnie pamięć nie myli). Zwłaszcza na zimę to kiepski pomysł żeby dawać 10W motorexa do tłumika. W dolne lagi by się nadał ale do tłumika nie.

[Abihabi87]

dzięki za info

 

a wiesz gdzie i czy jest możliwość kupienia zamiennika tego oleju powiedzmy np. na stacji benzynowej lub w jakimś sklepie innym ?

bo zbliża się weekend ,a nie zdąży nic mi przyjść do piątku jak zamówię przez neta.

[Abihabi87]

siema

 

zrobiłem full serwis mojej reby solo air

i problem jest taki, że po napompowaniu do 55 psi (poprzednio taka wartość była dla mnie odpowiednia), amortyzator wychodzi do kreski 80 mm.

Gdy pompuje więcej około 100 psi ledwo co osiąga kreskę 100 mm.

 

Macie jakieś propozycję, na moje to coś po stronie sprężyny powietrznej no ale nie wiem co mogłem źle zrobić, wymieniłem tam oringi, wlałem 5 ml  motorexa 10w.

[dran2]

IMO masz za duże ciśnienie w - aby się wyrównało samoczynnie i musisz to zrobić siłą. Napompuj 100psi. Wyciągnij do końca siłą. Spuść o 10 psi. Wyciągnij siłą. I tak aż do 55 psi. Jak nie pomoże to musisz jeszcze raz otworzyć i przeczyścić to miejsce: http://fcdn.mtbr.com/attachments/shocks-suspension/829687d1378386725-solo-air-vs-dual-air-1334895084689-13ktntjkslw48-800-75.jpg Ta bruzda wyrównuje ciśnienie + - w pełnym wyproście.

Edytowane 21 Listopada 2015 przez dran2

[Abihabi87]

pewnie trochę smaru się tam odłożyło jak wkładałem sprężyne

a tak na marginesie to użyłem tawotu jak smar na oringu, ale dałem go dużo

[siejak1]

masz odpowiedz

[SlezaFanatic]

Do SoloAir nie lejemy oleju do wewnątrz komory. Tam ma być smar stały , olej powoduje to co opisałeś

[Abihabi87]

czyli te 5 ml co dolałem do komory ze sprężyną powietrzną no nie powinienem dolewać tak ?

 

czyli tam bez oleju na suchara jedzie ?

[SlezaFanatic]

Przecież napisałem że tam ma być smar stały

[dran2]

Wlałeś ten olej do lagi czy do komory powietrznej? 5ml oleju w ladze jest ok. Nie dostanie się stamtąd do komory. Samą sprężynę faktycznie smarujesz tylko stałym, ale ślizgi są smarowane olejem. Jak masz wątpliwości to zerknij do instrukcji serwisowej. Wszystko o smarowaniu, ile czego i gdzie, jest właśnie tam.

Edytowane 21 Listopada 2015 przez dran2

[Abihabi87]

wlałem go do lagi, ale rozebrałem jeszcze raz złożyłem bez oleju, wydaje się trochę lepiej ale to nie to samo co wcześniej

Edytowane 21 Listopada 2015 przez Abihabi87