[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z

[kazujama]

Coś więcej ?

[siejak1]

Wyslij mi na pw. zdjęcie tego amora to ci powiem.

[kazujama]

Udało mi się ustalić że mam rocznik 2012 co do uszczelek będą pasować bo różnicy między rocznikami w wymiarach uszczelek nie ma.

[Zubik]

... nie wiem czy ten będzie dobry http://piwnicarowerowa.pl/zestaw-serwisowy-amortyzatora-013-015-recon-gold-a3-uszczelki.html

Nie polecam tego "sklepu" !!

Kolega za moją namową zakupił u nich 2 kpl. (do Recona - jeden za zapas). W obu kpl. nie było ani jednego oringu do komory powietrznej. Próby pisania @ też nic nie dały - poprostu nie odpisywali.

Na szczęście miałem zapasowy komplet od Reby 2012 i do KP RECONa pasowały.

Nieudany zakup miał miejsce jakieś 2 miesiące temu.

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Zubik

[kazujama]

@up dzięki za ostrzeżenie a masz jakieś namiary na sklep gdzie można kupić te zestawy?

[Kondziocz]

Witam,

Posiadam rebe sa 2014. Praktycznie od nowości posiada luzy. Przy ruszaniu rowerem słychać i czuć stukanie w goleniach. Luz po zdjęciu koła wydaje się minimalny, jednak wyczuwalny i słyszalny. Amortyzator ma ok. 800km, ślizgi wyglądają jak nowe. Dodam że luz pojawił się nagle (na początku go nie było). Po naciśnięciu hamulca amortyzator drży. W czasie jazdy luz jest niewyczuwalny. Czy ślizgi mogły się przesunąć samoczynnie?. Można je wypozycjonować, czy zostaje gwarancja?

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Kondziocz

[djzatorze]

Upewnij się, że to nie luz na rurze sterowej. Bywały takie cuda... Gwarancja tak czy inaczej.

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez djzatorze

[siejak1]

Lepiej sprawdź czy to nie jest luz w zacisku hamulcowym bo klocki się mogą przesuwać.

[Kondziocz]

Raczej to nie rura sterowa ani klocki bo czuć ewidentnie luzy między górą a goleniami. Chyba że to lekki luz na przedniej piaście który pogłębia uczucie luzu?

[siejak1]

Przytrzymaj uszczelkę i na zaciśniętym przednim hamulcu ruszaj przód tył jak nie poczujesz luzu na uszczelce prawdopodobnie coś innego ma luz.

[Kondziocz]

Luz jest wyczuwalny na uszczelce jak i gdy złapie goleń. Czy można doczekać z luzami do końca sezonu i wysłać w zimę na gwarancje. Dodam że w czasie jazdy problem nie występuje.

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Kondziocz

[siejak1]

Czyli zostaję reklamacja gwarancyjna.

[Kondziocz]

Czyli muszę zdemontować amortyzator, wysłać do sklepu gdzie kupiłem rower, a oni wyślą do harfy?

[Zubik]

@up dzięki za ostrzeżenie a masz jakieś namiary na sklep gdzie można kupić te zestawy?

 

Jak kupiłem w sklepie stacjonarnym w Wawie (u znanego kolarza Sklep ten sprzedaje też na znanym portalu aukcyjnym (75zł).

Jeżeli masz Recona Gold RL (z MC) to wszystkie pasują (nawet o parę za dużo) od REBY - Numer: RS00.4315.032.080 Jedynie gąbki są sporo za niskie i musisz założyć stare.

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Zubik

[Stanley1199]

Witam. Czy posiada ktoś z forumowiczów  bądź zna osobę która ma na sprzedaż coś takiego ?  https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCOnvs4_h08cCFefAcgod254KoA&url=https%3A%2F%2Fwww.universalcycles.com%2Fshopping%2Fproduct_details.php%3Fid%3D40076&ei=CIPkVcGYJcXIsQGgmIiwCw&psig=AFQjCNFbH4YWAF53mqQJhFggZHKJ87dufQ&ust=1441125512900081

 

Chodzi mi konkretnie o tą czarną obejmę. 

http://www.google.pl/imgres?imgurl=https://static2.bikestacja.pl/media/catalog/product/cache/1/image/602f0fa2c1f0d1ba5e241f914e856ff9/4/0/4076_eda421bfaf79b5bc2423d07c883143d5.jpg&imgrefurl=http://www.bikestacja.pl/pl/czesci-zamienne-rock-shox-reba-sid-revolution-blokada-manetka-4076.html&h=641&w=752&tbnid=LT_0Gvj1aRdJxM:&docid=PQcz5EkvJFpilM&ei=CIPkVcGYJcXIsQGgmIiwCw&tbm=isch&ved=0CCAQMygBMAFqFQoTCMG8qIPh08cCFUVkLAodIAwCtg

 

Chyba że ma ktoś pomysł jak ją zastąpić. Pozdrawiam

 

[Puklus]

Można ja kupić ale kosztuje ok 100zł.

[Waise]

Posiadam Rebe RL 29 z 2012 roku i właśnie zrobiłem serwis z użyciem tego poradnika. Poszło raczej bez bólu, więc dzięki wielkie, ale mam 2 problemy.

 

Po pierwsze w zasadzie nie mam SAGu. Napompowałem obie komory o 15psi niżej niz zalecenia dla mojej wagi, i wstępne ugięcie to może ze 3mm. Podczas jazdy amor jakoś tam działa, ale wydaje mi się, że jest za sztywny. Porządnie się ugina dopiero przy spotkaniu z wysokim krawężnikiem.

 

Druga sprawa to niedziałający pop loc. Dociskam manetke i przekręca się zawór na goleni, ale nie widzę żadnej zmiany charakterystyki. Zwalniam manetkę, to nie odskakuje. Odciągnę ją ręcznie, to blokada na goleni i tak nie odskakuje, muszę ją przekręcić ręką.

 

W czasie serwisu otwierałem tłumik motion control, bo sprężyna była dziwnie wyboczona. W instrukcji (tej wrzuconej w linku zewnętrznym) jeden punkt był dla mnie zagadką. To jest "pamietać o odpowiednim naciągu sprężyny" czy jakoś tak. Nie mam pojęcia jaki jest odpowiedni naciąg dla tej sprężyny, więc po prostu wpasowałem prosty koniec w otwór, a góra oparła się na wyżłobieniu, więc może skrętu jest tam ze 30 stopni. Podejrzewam, że powinienem był dodać pełen obrót i wyboczenie przy takiej sile skręcającej jest pewnie normą? Stad nieodskakująca manetka? Czy pierwszy problem też może byc tego wynikiem? Na przykład amor jest w pozycji zablokowanej? Takiej charakterystyki bym się właśnie spodziewał po zablokowanym amorze.

 

Czy do wyjęcia tłumika MC wystarczy, że spuszczę powietrze z obu komór? Można użyć tego samego oleju co już tam siedzi, skoro dopiero był wymieniony?

[Puklus]

 

 

Napompowałem obie komory o 15psi niżej niz zalecenia dla mojej wagi,

Jeżeli tą zalecaną wartość wziąłeś z tabelki na goleni to się nie dziw. Amerykanie są grubsi, jest tam przez to większa grawitacja wiec kilogram waży więcej

 

 

Zwalniam manetkę, to nie odskakuje.

To znowu akurat nic nowego.

 

 

Dociskam manetke i przekręca się zawór na goleni, ale nie widzę żadnej zmiany charakterystyki.

A wiec albo nie wlałeś oleju do tłumika tyle ile go być powinno albo twój tłumik kompresji padł.

[Waise]

A które to tłumik kompresji? To to opisane jako Tłumik MC w poradniku? Wszystko wydawało się być w bardzo dobrym stanie, jak mogę go sprawdzić? Olej oczywiście jest. 106ml zgodnie z tabelką. Czy na nieodskakującą manetkę pomoże dokręcenie sprężyny o 1 obrót?

[GajekL]

 

 

A wiec albo nie wlałeś oleju do tłumika tyle ile go być powinno albo twój tłumik kompresji padł.

 

A moze linka za slabo jest napieta?? 

[Puklus]

To Jest MC wiec nawet lekkie przekręcenie spowoduje zwiększenie kompresji. A pisał ze pokrętło się obraca. Mogło by nie być pełnej blokady ale by było czuć różnice. 106ml powiadasz ... ja do swojego wlałem tabelkową wartość to była zła Proponuje wykręcić tłumik, i wlać na "oko" czyli lustro oleju powinno być lekko powyżej dolnego oringu w tłumiku. Możesz to sobie nawet miarką zmierzyć.

 

Po wlaniu prawidłowej ilości tłoczysko tłumika powinno się wciskać z wyczuwalnym oporem, rosnącym pod koniec ugięcia, ale powinno sie dać docisnąć do końca bez problemu. Jak jest za lekko - źle, jak za ciężko - źle. Jeżeli poziomy oleju są ok, a ręczne przekręcenie pokrętła na max nie spowoduje blokady, tłumik jest uszkodzony.

[tasia]

Witam,

 

ja w temacie:

Waise, dnia 13 Paź 2015 - 08:41 AM, napisał:

    Zwalniam manetkę, to nie odskakuje. 

To znowu akurat nic nowego.

Myslę, że jest gdzieś odpowiedź na ten problem ale jeśli mógłbym poprosić o informację to to za problem bo moja manetka działa tak, ze odbija jakby do połowy. Oczywiście jak przekręcę ręką niebieską część na amorku to normalnie amrtyzuje. O co chodzi z tą awarią tłumika MC jak mniemam? Mam Roxk Shox Rewba RL z 2014.

 

Edytowane 13 Października 2015 przez tasia

[Puklus]

Poplocki w dużej większości miały z tym problem. Nie tyle manetka co sam tłumik MC ma za słabą sprężynę. Jedni rozbierają tłumik i bardziej napinają sprężynę, inny kombinują w inny sposób. Ja u siebie zeszlifowałem obejmę o 0.5mm, i pomogło, choć i tak lubi nie odbić, wtedy wystarczy najazd na przeszkodę lub lekkie podciągnięcie kierownicy i sama odbija.

[Waise]

No mi też samo odbijało po wjechaniu na przeszkodę. na razie spróbuję dokręcić sprężynę i nalać oleju. Jeszcze jedno z tym poziomem oleju.... na jakiej pozycji musi być amor jak wlewam olej? Wciśnięty ile się da? Bo tak, to ja go chyba mogę po sam korek wcisnąć i nic tam nie wleje

[Puklus]

Ma być napompowany i być wyprostowany. Czy ma mieć pełny skok.