[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z

[PiPoLiNiO]

Dzięki za odpowiedzi. No nie szło wyjąć gąbek bez wyjęcia tej dużej gumowej, a to jak rozumiem jest kurzowa

[TheRakku]

Witam, jeśli mam Rebę RL 29" z 2011r. to będę potrzebował tych przedłużek żeby wsadzić głęboko klucze w celu odkręcenia dolnych lag (ten klucz rurkowy coś a'la jak do świec)?

[Moorzyn]

Sprawdź sobie sam Wyciągnij pokrętło reboundu. Jeśli jest długie to tak, jeśli takie krótkie to nie

 

Wysłano prosto z piekła.

[TheRakku]

Ktoś mi podpowie ile powinienem wlać tego oleju do goleni w Rebie 29 RL Dual Air 2011r?

[Moorzyn]

Zalecenia producenta:

 

http://biketechtools.com/forks/oil-volumes/rockshox/oil-chart/165

[TheRakku]

Jaki smar byście polecili na dzień dzisiejszy dostępny bez łaski w Polsce? Jakaś tańsza alternatywa mnie interesuje, ale nie najgorszy.

[Puklus]

Smar od Piotra z Activi, całkiem niezły. http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorow_profesjonalny-smar-do-amortyzatorow-suntour/1045

[Moorzyn]

Ja w swoim rock shoxie używałem Parktoola Polylube, też jest okej.

 

Wysłano prosto z piekła.

[jarek135]

Ja już co prawda kupiłem RSP Slick Kick 500g za chore pieniądze, ale starczy na wieki, nie będę miał wyrzutów w razie czego.

A zastanawiałem się, czy ktoś próbował smarować solo air zwykłym - stałym smarem silikonowym? Ogólnie do uszczelek ciężko o coś lepszego, ale w amorze na styku tych uszczelek cały czas wykonywana jest jakaś praca i tu bałem się, żeby się jakieś masło z niego nie zrobiło. Ogólnie smar silikonowy jest dosyć lepki. Ale porównam sobie do tego RSP Slick Kick i w razie czego jeden serwis zrobię na silikonowym i będzie porównanie.

 

Bo te wszystkie smary/oleje rowerowe to marketing i jak dobrze dobrać zamiennik, to będzie zarówno dużo lepszy, jak i tańszy.

[HarveyDent]

Ekonomiczniej od RSP Slick Kick (~40 zł za tubkę 50g) będzie ROCK 'N' ROLL Super-Slick Grease (~44 zł za tubke 120ml)

Starczy chyba na pisiont serwisów więc tak strasznie drogo nie wychodzi.

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez HarveyDent

[Kristofer37]

Scott Scale Elite 29er - model roweru z roku 2012, nie mogę znaleźć  instrukcji serwisowania amortyzatora oraz z jaki model (rocznik) amortyzatora jest zamontowany (Rock Shox Reba 29 RL Air, Pop Loc, skok 100mm), fotki w zał. Z góry dzięki za odp.

[HarveyDent]

44 tydzień 2011 roku

 

http://www.sram.com.cn/sites/default/files/techdocs/2011-reba-technical-manual.pdf

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez HarveyDent

[Kristofer37]

Dzięki wielkie.

[TheRakku]

Jeśli mój amortyzator fabrycznie nie ma oleju w komorze pozytywnej (dual air) to jest jakiś sens zalewania go olejem? Będzie chodzić lepiej? Coś to da?

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez TheRakku

[Gość]

Jezeli na pewno masz Dual Air, to ze 3-5ml od gory mu nie zaszkodzi, a nawet poprawi. Wypuszczsz powietrze, sciagasz korek, wlewasz, zakrecasz, pompujesz.

[Malinowy]

Hej, czy do przesmarowania trzpieni oraz uszczelek kurzowych można użyć RS juddy butter tylko czy przydałby się ten slick honey lub rsp slick kick?

[Fonika]

Można, nie zaszkodzą. Slick honey po prostu lepiej się trzyma ale lepiej częściej serwisować judy butterem niż rzadziej slick honeyem .

[Malinowy]

Ostatecznie upiłem RSP slick kick i nim przesmaruję trzpienie i kurzowe. Zobaczymy jak się spisze.

[lucass3]

Robiłem serwis swojego Recona i wychodzi, że mam 85mm skoku zamiast 100mm.

Do tłumika wlałem książkowe 133ml ale prawdopodobnie popełniłem błąd ponieważ wyciągając tłumik nie wylałem z niego dokładnie oleju (w TK jest to tak kiepsko zrobione, że muszę imbusem odblokować tłumik żeby był przelew). Tak mi się przynajmniej wydaje, że to będzie przyczyną. I teraz tak, ile mniej więcej powinienem usunąć ml żeby odzyskać te 1,5 cm skoku? 

 

Wiem, że @Puklus jakoś to wzrokowo mierzy ten poziom oleju??

 

[Fonika]

Zdejmij lagi i ugnij sam tłumik, zobacz czy wchodzi do końca, wtedy będziesz pewien że to wina tłumika.

Jeżeli faktycznie jest za dużo oleju to odlej tyle żeby dół tłumika kompresji był nadal przykryty (musi być zanurzony trochę powyżej o-ringa na dole).

[barbapapa11]

Panowie, co robię nie tak? Nie mogę za żadne skarby wyjąć górnych goleni. Robię wszystko dokładnie tak jak w manualach, ale lagi wychodzą 12 cm i nie chcą się ruszyć.  Pacjent to reba sl z 2007 roku. 

Edytowane 10 Marca 2017 przez barbapapa11

[pawel2208]

Prawdopodobnie nie udało Ci się wybić lag po odkręceniu śrub. Czasem trzeba mocno uderzyć, aby je rozłączyć.

[Malinowy]

Nasączyłem wszystkie uszczelki olejem gęstym (coś w granicach 120w). Powiedzcie mi, duży błąd? Trzpienie przesmarowane natomiast rsp slick kick.

Pozostało złożyć dolne golenie i w drogę, mam nadzieję, że będzie działało bo to pierwszy serwis. Pozostawiłem stare uszczelki - były w dobrym stanie, wcześniej amor nie puszczał powietrza, ani nie kaszlał olejem (jedynie spod pokrętła MC delikatnie)

[Sziva]

Panie i Panowie,

posiadam Rebę WC Dual Air i robię jej teraz pełen serwis. Kupiłam duży komplet uszczelek Rock Shoxa do Reby Dual Air, ale w zestawie są 2 gąbki i 2 uszczelki przeciwkurzowe, a w mojej Rebie jest jeszcze uszczelka olejowa. O ile uszczelki przeciwkurzowe są identyczne, o tyle nowe gąbki są o 1mm wyższe od starych. Rozumiem, że muszę dokupić jeszcze uszczelki olejowe, ale czy gąbki mogę dać wyższe czy też kupić mniejsze?

[Gość]

Nie dajesz olejowych, bo te nowe sety sa bez nich, temu masz gabki wyzsze.