[serwis] Rock Shox Reba DualAir - kompleksowy serwis od a do z

[adiF]

Jeśli na górnych lagach będziesz miał ślady oleju to lipa .....jest sucho ,masz wszystko w porządku . Od siebie dodam ,że Rock Shox oszczędza na oleju smarującym  lagi. Do tego stopnia ,że nowe amortyzatory powinno się rozebrać(brak oleju na gąbkach i śladowe ilości w dolnych lagach) ,bo po sezonie można się zdziwić .

Edytowane 10 Lutego 2016 przez adiF

[DSMP]

sdsadd

Mam Rebe z manetka http://img07.allegroimg.pl/photos/128x96/59/58/49/35/5958493511 
Spręzyna nie dociaga cos jak wciskam guzik do zwolnienia blokady. Czy to jest spręzyna w manetce czy w tłumiku?

 

http://   img07.allegroimg.pl/photos/128x96/59/58/49/35/5958493511

Edytowane 18 Lutego 2016 przez DSMP

[Geiger]

Sprężyna jest w tłumiku Jednak sprawdź czy dobrze jest naciągnięta linka, czasami się wyluzuje i nie dociąga  

[detonator]

Koledzy, szybkie pytanie: czy na zdjęciu jest tulejka redukująca skok ? 

Rozbierałem starsze reby, revelki i recony, ale tulejka redukująca skok wyglądała inaczej.

[djzatorze]

Tak, jest. To ta "szpulka" najbardziej wyeksponowana na trzpieniu, nieco na lewo od środka

[detonator]

Oki, tak podejrzewałem i dla ułatwienia wskazania nieco ją "odłączyłem" 

Czyli wyjmuje ją i zwiększam skok 

Dzięki 

[DSMP]

Od czego sa te 3 elementy na obrazku z zestawu serwisowego RS? 

 

https://imgur.com/0gOjfdj

[dran2]

Wydaje mi się że gumka razem z podkładką powinny iść pod śruby jako uszczelnienie, o tak jak na obrazku. Brakuje ci jeszcze jednej podkładki.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/shocks-suspension/500408d1259286737-reba-crush-washer-retainer-orientation-crush-washer.jpg

Edytowane 25 Lutego 2016 przez dran2

[DSMP]

Tez tak myślałem, ale one sa bardzo twarde i nie pasowały kształtem do mojej reby 2011. chyba ze się nagną, ale one sa plastikowe.

Edytowane 25 Lutego 2016 przez DSMP

[dran2]

Są dosyć twarde. Nie wiem czy w każdym roczniku były identyczne, ale co do "nagięcia" to w dokumentacji nawet nazywają to "crush washer" czyli właśnie "zgniatana podkładka". Jak dasz na śrubie 6-7Nm to się dopasuje

[DSMP]

To Jest MC wiec nawet lekkie przekręcenie spowoduje zwiększenie kompresji. A pisał ze pokrętło się obraca. Mogło by nie być pełnej blokady ale by było czuć różnice. 106ml powiadasz ... ja do swojego wlałem tabelkową wartość to była zła Proponuje wykręcić tłumik, i wlać na "oko" czyli lustro oleju powinno być lekko powyżej dolnego oringu w tłumiku. Możesz to sobie nawet miarką zmierzyć.

 

Po wlaniu prawidłowej ilości tłoczysko tłumika powinno się wciskać z wyczuwalnym oporem, rosnącym pod koniec ugięcia, ale powinno sie dać docisnąć do końca bez problemu. Jak jest za lekko - źle, jak za ciężko - źle. Jeżeli poziomy oleju są ok, a ręczne przekręcenie pokrętła na max nie spowoduje blokady, tłumik jest uszkodzony.

Blokada mi działa. Rebound również działa. Tylko są dzwięki, czym bardziej przekręce na żółwia tym głośniejsze. Amor po serwisie nie dotarty, czy mam sie obawiać?

Cytuje ten post bo może za mało wlałem? Na spuszczonym powietrzu wyciągnołem tłumik i opór byl za lekki gdy go wkładałem. Dodam, że wlałem troche ponad 123mm do reby 2011 dual air. Podobno nie serwisowany, starałem sie wlać tyle ile było wcześniej.

 

 

Golenie wystawały nie równo. Z prawej strony spręzyna powietrzna, a z lewej tłumik, Tak ma być? prawą nie dało sie wyciągnąc do długości lewej, odbijała do tej pozycji

http://imgur.com/9lhfccA

 

 

Czy mogę na nie spuszczonym powietrzu wykręcić tłumik?

 

Amor po spuszczonym powietrzu nie chowa sie całkiem, zostaje 2 mm. Czytałem ze powinien całkiem sie chować.

[Moorzyn]

Tak, z powietrzem możesz wykręcić tłumik. Jakie te dźwięki? Takie chlupanie? To normalne. Nie musi się całkiem chować. Mój recon na spuszczonym powietrzu zostaje trochę ponad. Nie równo, bo masz odbojnik w sprężynie. Gdybyś miał większy skok to ten pręt po prawej wystawał by bardziej, więc siłą rzeczy od reboundu też by musiał sięgać. Krótko mówiąc, jest dobrze

[DSMP]

Nagram jutro dla potomnych, ale takie jakby przeciskanie sie cieczy, taki szum, może nawet chlupanie.

 

Takie jeszcze śmieszne zauważyłem, że jak napompuje samo + to mam 130 skoku. Oczywiście jak dopompuje ileś tam - to mi skok spada. Ciekawe z tym skokiem. Powinno być 120mm.

Jeszcze wstawie to: https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2011%20RockShox%20SPC_Rev%20B.pdf strona 28, schemat Reby 

[Moorzyn]

Ee ten dźwięk to normalka Jakbyś miał manitou marvela w rękach, to tam nawet z odkręconym na maxa reboundem chlupie i się przeciska Rock shoxy to przy tym nic

[DSMP]

Taki dźwięk: https://youtu.be/3pIQ2HAMpmM

[dran2]

W pełni normalny.

[radomir82]

Proponuje wylać olej, wtedy pozbędziesz się tego dźwięku A tak na serio, jak powyżej, wszystko ok

[DSMP]

Rozumiem. Dzieki za odpowiedz.

 

Co do manetki, bo chyba tez pytalem sie tutaj o dzialanie. Dziala mi juz wysmienicie(nie testowalem jeszcze podczas jazdy), Wydlużylem przewód i zakleiłem końcówke pancerza taśmą izolacyjną(1 obrót starczył) od strony manetki. Oczywiście nowy pancerz i nowa linka.

[Masakra]

Witam

 

Po pełnym serwisie RS SID RLT 26 dual air (nie potrafię podać dokładnie rocznika) przy braku ciśnienia w obu komorach lagi nie chowają się całkowicie. Po napompowaniu znacznie zmniejszył się zakres ugięcia do 2- 2,5 cm. Co zrobiłem nie tak ? za pomoc z góry dzięki

 

Masakra

Edytowane 3 Kwietnia 2016 przez Masakra

[Abihabi87]

@Masakra

 

może za dużo oleju wlałeś

[DSMP]

albo nie odpowietrzyłes dolnych lag

[Gość]

Optymista.....

[radomir82]

Chyba marzyciel  

[michalMtBXcT]

Witam czy rebe dual air rl skok 120 mm da rade obniżyć na 100mm jest to rok 2011/12 nie wiem dokładnie.

[Puklus]

Każdego dual aira można swobodnie przestawiać ... byś przeczytał kilka stron to byś wiedział ... leniu jeden.